钟观 | 豪华车市场竞争白热化，凯迪拉克如何“破浪前进”？
2020-10-11 01:53:05   来源：东方头条   

尽管今年二、三季度开始，国内车市开始逐步升温回暖，但整体累计销量依然不容乐观，中国车市2020年同比下跌已经是大概率事件。但反观豪华车市场，却呈现出截然不同的画面。8月份数据显示，豪华品牌零售销量32.3万辆，同比增长32%。

BBA三大品牌稳坐一线豪华品牌宝座，但二线豪华品牌的竞争可谓是进入了一个新的阶段。过去很长一段时间，每逢提起最接近BBA销量的追赶者都是凯迪拉克，但进入2020年，这样的格局开始有了新的变化。

今年上半年，雷克萨斯以1.5万辆的优势反超凯迪拉克，与此同时，迅速崛起的红旗也成为了劲敌之一，还有特斯拉等也成为了不可小觑的对手，二线豪华品牌“一哥”之争进入白热化。可以说，凯迪拉克遇到了前所未有的巨大压力和挑战，它该以什么样的新姿态去突围而出呢？

在本届北京车展上，上汽通用汽车凯迪拉克品牌副总监Dean Sciole（迪安）先生在接受《钟叔驾道》专访时这样表示：“未来，我们仍将通过提供多元化的品牌体验，不断丰富的产品型谱、升级的服务体验，为更多年轻消费者带来‘新美式豪华’差异化体验”。通过新产品、新技术、新营销和新服务来不断保持品牌的市场竞争力和关注度。

新一轮产品攻势，覆盖主流细分市场

虽然说上半年雷克萨斯累计销量反超凯迪拉克，但反观凯迪拉克三季度的表现，其9月份共售出26,000辆新车，同比大增42%，创造了本年度单月销量新高，且前9个月累计销量突破15万辆。以这样的态势来看，其与雷克萨斯的差距在逐渐缩小，重夺二线豪华品牌“一哥”位置希望较大。

况且，今年是凯迪拉克的产品大年，随着CT4的正式上市，其完成了国产“3+3”的强大产品矩阵。由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”，而XT4、XT5、XT6则组成了“新美式豪华SUV矩阵”。6款车型在各自细分市场各司其职，共同构建了凯迪拉克新一轮产品攻势，也使凯迪拉克成为具有鲜明风格的豪华品牌。

面对持续向好的豪华车市场，凯迪拉克要怎么保持自身原有的优势？Dean Sciole表示，未来，凯迪拉克会根据国内市场反馈和消费需求，对产品规划及时作出调整，并通过加快产品更新迭代速度、优化配置和价格结构，提升产品竞争力，以保持细分市场的前列和主流地位。

对于中国这个全球最大的电动车市场，满足中国消费者的需求是通用汽车电气化战略中的重要组成部分。