小林访谈丨普及新技术不为抢占市场？“好人”丰田和被低估的格局
2020-10-11 00:46:37   来源：东方头条   

文｜杨小林

图｜来源网络

在不久前落幕的北京车展——2020年度唯一成功举办的全球A级车展上，丰田颇为“低调”的参展阵容让不少媒体感慨，这是要为年底广州车展“憋大招”的节奏。

这样的评价和猜测原因无他，因为丰田这一次主推的重点是新能源和未来移动出行，连参展主题都锁定为颇具感染力和煽情意味的“START YOUR IMPOSSIBLE （向不可能说不）”。

因此，外界传闻的南北丰田两家合资企业相继要投放的各种重磅新车，尤其是传统燃油车型出人预料地没有出现在本届北京车展的丰田展台。

取而代之的是，丰田在本届北京车展上首次展示了象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆。

于此同时，作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴，丰田发布了将全力支持北京2022年冬奥会和冬残奥会的相关举措，努力成为为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

和大多数将企业经营目标锁定销量规模第一和盈利能力改善的跨国公司不同，丰田提出要成为“当地最好的企业”并不是站在道德高地的“形而上”官宣，而是落实在实际行动的企业愿景和长期价值观。

在中国市场，大多数消费者都知道德国大众进入中国的时间相对较早，属于开拓这片东方沃土的捷足先登者。但实际上，一衣带水的丰田进入中国市场的时间一点不比竞争对手晚。

差别只在于，大众进入中国市场的故事，是直接从造车开始讲起的，而丰田呢？则是办学和植树。就在上个月，为庆祝辽宁丰田金杯技师学院成立30周，社长丰田章男还亲自题写“不忘初心”的寄语，一时成为行业佳话。

“丰田在中国开展事业时，最先建设的不是工厂而是学校，这就蕴含着我们‘造车先育人’的理念。”9月26日，北京车展首个媒体日下午举办的丰田中国高层媒体沟通会上，丰田中国高级执行副总经理董长征意味深长地说。

当天下午举办的丰田中国媒体沟通会上，除了高级执行副总经理董长征，丰田汽车中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司（即“丰田中国”）董事长上田达郎，丰田汽车研制中心（中国）有限公司中尾清哉和LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖等丰田中国高管悉数出席。

“除了提到的金杯学院之外，北京的维修中心，丰宁植树项目都是丰田在建厂之前做的事情。我们通过建学校，培养更多的人才，最终为产业的发展做贡献。重要的是，做这些事情不是为了自己，而是为了他人的微笑，这就是是丰田的初心。”