我国推行新能源汽车已经有好多年了，为了推广新能源汽车，国家真的是制定了好多政策，比如：燃油车限号，较高的油价，给新能源汽车提供财政补贴等等。从这里能看出，国家真的是用尽了力气在扶持新能源汽车。但是，目前的车市现状是，在如此强力的政策支持下，新能源汽车依然不温不火，销量还不够燃油车的零头。资料表明，2019年我国新能源汽车销量为120万辆，而汽车总销量为2500万辆，新能源汽车的销量仅仅占汽车总销量的4.8%。也就是说平均20台汽车里才有1台新能源车。那么，究竟是什么原因导致了新能源汽车销量如此惨淡呢？
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所谓新能源汽车，其实就是电动汽车，是由电力充当动力的汽车。在解答上面的问题之前，我们首先要了解电动汽车的优缺点，了解了之后，答案自然揭晓。
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首先来分析一下电动车的优点：
1、环保。我们先不管电是怎么来的，我们就单拿电动车来说，它在行驶的过程中不会产生尾气，所以相对于燃油车来说更加环保。
2、不限行。在中国的很多城市中，交通和环保压力过大。为了缓解压力，大多数都会采用机动车尾号限行政策。一般一天限两个号。在一些重度污染的情况下，甚至会采用单双号限行的政策。这给燃油车带来了极大的限制。比如说，我今天出差去其他城市，本应该明天回来。但是明天限号，就只能等后天才能回。再比如说，家人突然生病了需要去医院，但是今天限行，就只能打车去。但是有的病人病情较重无法走路，打车就特别不方便。但是电动车就不存在这个问题。燃油车随便怎么限行，都不会影响到电动车出行。
3、噪音和振动小。燃油车的动力靠发动机气缸活塞压爆燃油做功来提供。在燃油爆炸那一瞬间，势必会产生噪音和振动。电动车靠电能驱动电动机来提供动力。而电能是提前储备在电池中的，自然不存在噪音和振动。
4、加速能力强，平顺性好。我们可以发现，除了超级跑车和超大排量的豪华轿车，大多数燃油车的百公里加速时间都在8s或7s，6s就算快的。但是电动车加速能力随随便便都能到6s，快的甚至5s，简直不是一个等级。因为扭矩决定加速的快慢。燃油车的发动机都有一个最大扭矩转速，一般都是1000多转。只有达到最大扭矩转速，才能达到最大加速能力。在这之前，也就是起步过程中，动力就会显得不够用。在速度起来以后，变速箱会为了节约燃油而升档，这也会进一步削减动力。如果是涡轮增加发动机，在刚刚起步的时候，还会存在涡轮迟滞现象。这些都导致了燃油车加速能力慢。但是，大部分电动车不存在这些问题。电动机运转的时候，瞬间就可以达到最大扭矩。而且，大部分电动车的变速箱都只有一个挡位。所以电动机会一直保持高转速，进一步增强加速能力。
说了这么多，大家会问了：“既然电动车这么多的优点，为什么还是卖不动？”因为，瑜不掩瑕，它的缺点更加致命。
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我们再来分析一下电动车的缺点：
1、续航差。燃油车一箱油的续航里程在高速行驶下，可达700公里以上。城市续航也有400公里。但是电动车正相反，就拿Model3标准续航版来说，它的城市续航里程更多一点，能达到400公里，高速续航里程只有300公里。原因就在于，燃油车在高速行驶的时候能够保持高挡位，来节约燃油。而电动车的变速箱只有一个挡位，在高速行驶的时候只能通过拉高电动机的转速来维持速度，这样就会很费电。你肯定骑过变速自行车，当你骑得很快的时候，一定知道用高档位省力。而低档位更多是用来起步和爬坡用的，速度高了以后如果你不升档，就只能蹬得特别快才行，这样就很费力。
快充桩
2、充电时间长，充电桩难找。还是拿Model3来说，它的正常充电时间是10小时，快充时间是1小时。但是专用的快充桩一般只有一线城市才有。我所在的三线城市，目前我还没发现哪有快充桩。所以对于我们来说，就只能在家充电了。当你在跑高速的时候，必须要提前充满电，由于跑高速特别费电，本身续航里程就短。所以你必须要提前计算好，不能超出续航里程。不然一旦在高速上没电，麻烦就大了。因为在高速的停车区，你很难找到充电桩。即使找到充电桩，不是快充也没什么用。即使找到了快充，也要充上40分钟才行，特别耽误行程。而燃油车，加满油只需要5分钟，这个差距太大了。
快充桩
3、电池电量会衰减。这个很好理解，任何电池使用时间长了，电量就会下降，导致本来就不够用的续航里程进一步缩短。
我们可以看出来，虽然它有四个优点，只有三个缺点。但是优点只能锦上添花，使驾驶感受更好一点。而缺点确实致命的，已经影响到正常使用了。所以这才是电动车卖的不好的原因。因为一件事物如果不受欢迎，那它必然有致命的缺陷，电动车就是如此。
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但是电动车并不是就不能买。这里我有一个购买建议：如果你买车只是为了在城市中上下班代步使用，那么可以买；如果你一旦有跑长途的需求，而这辆车是你的第一辆车，那么还是买燃油车更好。
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