被国人热捧的大众！车长超5米，近乎0噪音，30公里无大修
2020-05-10 22:52:53   来源：东方头条   

前几年我们很多人的印象中，合资品牌很少去涉及中大型的SUV领域，一般都是被宝马X5，奥迪Q7L这类的中大型豪华SUV所占领。我们印象中的丰田汉兰达已经属于中大型SUV的范畴，尽管官方对其的定义是中型的SUV。大众从中觅得先机，迅速推出途网车型，确实这款车型的推出大获成功，在前两年连销8万辆的数据非常耀眼，一时间成为大众的当家明星，也成为大众在SUV领域一张响当当的名片。

市场上的很多车型看到大有可图，也迅速推出了自己的中大型SUV，比如别克的昂克旗，跨界的雪佛兰开拓者都纷纷入局。赛道上的竞争以及其它车型更便宜的价格冲击，曾经这款大众途昂一度还传出了加价的传闻，到如今却不得不面向现实，开始以价促量。说实话，这款车型的优惠幅度还是非常不错的，目前这款途昂车型的入门款价格已经跌至25.24万左右的价格。今天我们一起来了解一下这款车型是不是到了合适入手的时机。

首先是价格方面，大众途昂的官方售价为29.99万元到50.59万元，这样的价格区间是相对偏昂贵的，但是现在终端给出的优惠幅度也不错，在4.85万元左右，这样的优惠幅度还是比较大的。即使这样，途昂的官方入门价也在25万出头，这样的价格您觉得贵不贵呢？放在几年前，途昂卖到这个价格简直不可思议，但现如今可能各位小伙伴们也觉得很正常了，因为现在车辆促销的力度是一个比一个大。

车型外观方面，途昂车型的定义是一辆中大型的豪华SUV，其实这款车型也是来自MQB平台打造，所以重量轻，油耗控制得还算不错。这款车型的前脸设计得非常粗犷，给人感觉非常的硬朗。其中它的引擎盖轮廓线十分的突出，营造出了肌肉力量感。它的中网采用了粗壮的镀铬条，贯穿了整个进气中网格栅，两侧的大灯与其连通，整体上将我们的视觉感有效地进行了拉伸。

车型的侧面，途昂这款车型的侧面轮眉突出的，再加上贯穿式的腰线设计，侧面给我们的感觉仍然是非常的硬朗。

车尾部分，这款途昂车型的车尾采用了两道镀铬条贯穿车型两侧，远远地看，仿佛大众的途锐车型。这款车型整体给笔者的感觉就是和途锐一样霸气侧漏，而且充满了肌肉感。

车型内饰，这款车型的内饰采用了T字台布局，整个车内其实和大众其他车型并无二样。采用了深色为主的色调，中控部分采用了大量的实体按键，在液晶屏横行的今天，这一点途昂稍感吃力。

车内后排的空间还是较为宽敞的，经过笔者的测试，座椅确实较为柔软。而且这款车型的后排配备了中央头枕，也方便了中间的乘客。值得一提的是途昂车型配备了多处安全气囊，可以说对于后排乘客的安全也保护得非常到位。经过测试，发现第三排的座椅填充材料棉明显偏硬，而且较薄，只适合短途乘坐。

车身数据方面，这款途昂车型的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773mm，轴距是2980mm，是一款中大型的豪华SUV。整备质量达到了两吨，但由于采用了最新MQB平台打造，所以这款车型的油耗到不高。

底盘悬架方面，这款途昂车型采用的是前置前驱，在中高配置上面使用的是全时四驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。笔者认为四驱配的确实不错，但前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，这与其它紧凑型SUV或者中型SUV并无区别，所以还是有待改进的。而与途昂价位相差不算大的奥迪Q5L，前悬架采用的则是五连杆的悬架，这一点是要碾压途昂的。

动力方面，这款途昂车型采用了两款动力，分别为2.0T和2.5T，其中2.5T的是V6发动机引擎。2.0T的最高功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320N•m和350N•m；而2.5T的最大功率为299马力，最大扭矩为500N•m。这款2.5T的动力绝对是野兽级别的，与这两款发动机匹配的变速箱都是采用的七挡双离合的变速箱，所以这款车型的百公里油耗约为9.3升和7升，这样的油耗还是可以接受的。

总的来说，途昂这款车型的性价比还是非常不错的，而且在拥有这么大的优惠幅度下性价比更加突出，但奈何品牌的溢价稍显不足，所以销量不是特别的理想。