合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评
2020-04-30 05:30:49   来源：东方头条   

【太平洋汽车网 评测频道】我们对于一台家用轿车的需求是贪婪的，品牌、颜值、空间、性能似乎都不可划缺；长期以来，合资品牌在造车方面一直给我们留下优于自主品牌的印象，但在新能源领域，不少自主品牌有着更早的入场时间，更加了解国人的用车需求，新能源汽车甚至被赋予了弯道超车的寄望。这一次我们筛选出了雪佛兰畅巡、北汽新能源EU5、广汽新能源Aion S、威马EX5四台纯电家用车，并进行了一次合资与自主的大混战。

本文只针对与性能有关的部分，包括赛道体验、性能测试以及续航测试三部分；有关于设计以及配置上的介绍，可以点击《颜值、空间、配置我全都要！四款纯电家用车大横评》。

雪佛兰畅巡作为合资品牌的代表，拥有扎实的品牌背书，丰富的造车经验以及雄厚的技术储备；威马EX5则是自主品牌新势力的代表，除了带来更多互联网思维的体验之外，也是全场的唯一且深受消费者喜欢的SUV车型；广汽新能源Aion S和北汽新能源EU5则是传统自主品牌的新能源代表；其中Aion S无论是设计还是造车功底都让人刮目相看，被看作是自主品牌新能源的向上力量，而EU5是网约车常客，主打的就是经济实用，对于家用车而言，是最为看重的点。

电机动力参数表 电机 总功率（kW/） 总扭矩（N·m） 变速器 雪佛兰畅巡 永磁同步 110 350 固定齿比 广汽新能源Aion S 135 300 北汽新能源EU5 160 300 威马EX5 160 315 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

赛道是性能最好的试金石

虽然家用车不会常下赛道，但赛道是性能的最好试金石，因此我们直接把四台拉到赛道上进行一次全面的体验。

四车赛道圈速&电能消耗情况

为了直观地体现出四车的性能差异，我们还进行了赛道圈速计时，更加直观地体现出四台车的极限性能表现。

环境温度：19.8℃

胎压均为：2.2bar

最快圈速成绩对比 项目/车型 雪佛兰畅巡 广汽新能源Aion S 北汽新能源EU5 威马EX5 最快圈速成绩 01:01.32 01:0.1.80 01:02.20 01:03.10 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

从成绩上可以看出，虽然畅巡的动力参数并不是最出色的，但凭借着全面均衡发挥，圈速成绩是最快的，它就像一个“水桶型”选手一样。威马EX5则由于SUV的特性，弯道表现明显拖后腿，成绩并不理想。至于广汽新能源Aion S和北汽新能源EU5，两者无论是性能参数还是最终获得的圈速成绩都非常接近。

对于电动车而言，高速以及激烈驾驶都属于高电耗工况，除了记录圈速之外，我们还记录了续航消耗，让大家更直观地看出电动车在极端输出下的电耗情况，同时也反映了四台车的在高工况下的电池管理表现。

四台车进行了三圈的计时圈，实际行驶里程均为4.2km，我们记录出发前的剩余续航，以及三圈计时圈后的剩余续航，通过对比消耗的剩余续航，看出四台车在赛道激烈驾驶的电耗情况。（三圈均为极限激烈驾驶）赛道续航消耗对比（行驶4.2km） 项目/车型 雪佛兰畅巡 广汽新能源Aion S 北汽新能源EU5 威马EX5 表显电能消耗 28km 28km 31km 32km 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

在激烈驾驶的工况下，雪佛兰畅巡与广汽新能源Aion S的表现最为优秀，通过表显剩余续航对比，消耗了28km；但北汽EU5和威马EX5的成绩也不算相差很远，主要是负荷满载的情况下，剩余续航消耗的上限几乎取决于电机的输出，而四车的电机参数差距并不大，因此差距并不算非常明显。

性能测试

从动力参数来看，四台车的数值都非常接近，其中雪佛兰畅巡的总功率最低，但是扭矩却最大；而北汽新能源EU5和威马EX5的功率一样，但扭矩有细微差别。总体而言，四车动力差距并不大，可以看作是同一水平的对比。