爆款的背后没有捷径！揭秘吉利缤越这款小型SUV的“大视野”
2020-04-12 01:24:40   来源：东方头条   

中国小型SUV市场竞争本就激烈，受合资下探和新冠疫情双重影响，一众车型更是苦不堪言。覆巢之下无完卵，大环境不好，每一个品牌、每一款车都不能独善其身。但对于吉利缤越而言，似乎却并非如此。

根据最新公布的数据，吉利汽车第一季度总销量为206,027辆，1-2月市占率为7.3%，达到历史最好水平。旗下一直广受好评的高性能小型SUV缤越的表现也相当不错，上市17个月总销量179,698辆，一季度总销量18,809辆，这样的成绩在一季度的中国小型SUV市场应该能够妥妥的进前三了。为什么在这样的大环境下，缤越还能取得良好的销量表现呢？

好的市场表现，这背后当然是好的产品在驱动。爆款的背后没有捷径，对于中国品牌小型SUV而言，则更是如此。在缤越成为爆款的背后，又有哪些值得中国品牌小型SUV借鉴的秘诀呢？在笔者看来，可以归结为三个“视野”。

【全球化视野】

缤越的热销并非偶然

在当前全球疫情大背景下，大家对“全球经济一体化”这一概念的理解更为深刻了。很显然，吉利早就认识到了这一点。先是与沃尔沃牵手，随后又收购伦敦出租车，紧接着收购宝腾、路特斯和入股戴姆勒，都是吉利全球化视野的体现。如今，吉利已经建立起全球五大研发中心和五大造型中心的创新研发体系，研发人员超过了1.5万人，海外研发人员达到5千余人。近十年，吉利集团研发投入更是接近1000亿元。

数年前，吉利与沃尔沃联合开发出全新的CMA架构，同时吉利还整合全球化造车资源，自主研发出了BMA基础模块化架构。而缤越则是集全球造车智慧，吉利首款BMA模块化架构下的全球战略车型。基于吉利全球化视野打造的吉利缤越，在中国小型SUV市场一炮而红，上市首月便取得了销量过万的成绩，并且还多次跻身小型SUV月销量前三。它还超越同级对手，8个半月累计销量超过10万辆，创造了车市下行环境下小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录。2020年一季度，尽管受疫情影响，仍取得了总销量18,890辆的好成绩。

作为诞生于BMA模块化架构下的全球战略车型，吉利缤越本就是为全球市场而生，注定要走向海外的。自去年9月进军菲律宾市场后，仅用了3个月的时间，缤越就在12月单月实销细分市场的占有率达到了8%，排名第5；去年11月，缤越又在科威特上市，1个月过后，它就12月拿下了21%的单月市占率；不仅如此，在今年2月，在白俄罗斯正式上市的吉利缤越海外版本Coolray，180台现车上市当天即销售火热！然而这一切并非偶尔，它正是有了吉利全球化视野驱动。

【高端化视野】

以沃尔沃作为标准

数据显示，从2015年开始，国内高端豪华车型的市占率就在逐步攀升，到了2019年，市占率更是突破10%。这也就是我们所谓的消费升级。而消费者买高端豪华车，核心看中的是它们带来的高端豪华体验，而并非车标本身。简言之，只要传统车型拥有高端和豪华的体验，消费者同样是喜闻乐见的。而这则是吉利缤越持续走俏的另一个原因。

早在2010年，在全球经济还处于低谷的时候，吉利斥巨资，与沃尔沃牵手成为“异性兄弟”。至此，吉利的高端化视野初步形成。牵手的第二年，吉利就与沃尔沃达成了三大专利技术转让协议。紧接着，吉利和沃尔沃又联合研发了CMA架构，该架构当前广泛运用于沃尔沃、吉利和领克品牌多款车型上。随后，借助于与沃尔沃联合研发CMA架构积累的大量经验技术，吉利整合全球化造车资源，自主研发和设计出了国际领先全新一代A级车架构-BMA基础模块化架构。而缤越就是诞生于该模块化架构下的首款全球战略车型。

除了基于国际领先的BMA基础模块化架构打造，缤越搭载的 1.5TD 发动机还与沃尔沃共享世界顶级供应商体系。为了保证足够的耐久性，还与沃尔沃采用统一标准, 台架试验超过5万小时耐久验证。同时，缤越 7DCT 湿式双离合变速箱严格按照沃尔沃标准开发，聚集全球团队历时四年打造，有效保证了产品质量。

【引领者视野】

从“配置领先”向“三大件领先”转变

为了迎合全球年轻消费者的购车诉求，缤越采用了将年轻与运动相结合的吉利最新“时光竞速美学”造型设计。除了常见的配置以外，缤越还配备了包括 APA 全自动智能泊车和ICC 智能领航在内的多项越级智能配置，是同价位L2 级别智能驾驶配置最丰富的车型。此外，还有GKUI 吉客智能生态系统、负离子空气净化系统和AQS 空气质量控制系统等功能。

相较于全球其它市场，中国市场当前最缺乏的无疑是汽车文化了，售价普遍不高的小型SUV市场则更是如此。缤越想做首个“吃螃蟹者”，试图改变这样的局面，于是将年轻消费者喜爱的钢炮文化融入到自身的产品上来，它也因此成为中国品牌中唯一称得上Hot Hatch的钢炮车型。具体有哪些体现呢？

我们通常认定钢炮车型，主要有两大指标，一是运动化的外形，另外一个是动力操控。运动化的外形缤越有了，动力表现又是如何呢？缤越搭载全球领先的“智擎“动力，最大功率177Ps，峰值扭矩255 N•m，0-100km/h加速仅需7.9秒。就参数来看，甚至超过以运动操控著称的宝马320搭载的2.0T发动机，在实际表现上，更是不输全球主流的2.0T动力，堪称名副其实的”中国钢炮“。其BMA架构和7DCT 湿式双离合变速箱，更是严格按照沃尔沃标准开发。缤越应该算是当前中国小型SUV市场，年轻人真正触手可及的钢炮车型，似乎还是唯一的。缤越的入市，正逐步引领中国小型SUV市场从“配置领先”向“三大件领先”转变。

写在最后：

2008年全球经济危机过后，吉利开始各种买买买，先是沃尔沃，随后又收购伦敦出租车，紧接着收购宝腾、路特斯和入股戴姆勒。彼时，绝大多数人认为吉利太过冒进。

时间回到现在，在汽车全球化的大趋势下，不少中国汽车品牌已经力不从心，在和外资品牌的竞争中屡屡受挫。但是吉利汽车却能在这样的大趋势下迎难而上，用产品和技术在中国车市与它们刚正面。2019年吉利汽车批发销量超136万辆，连续三年保持中国品牌第一，也是连续第二次超越东风日产、上汽通用五菱，位列车企销量榜单第四位。而这，在很大程度上就得益于此前不被看好的“买买买”。

安于一隅，扎根某个市场深耕是一种途径。但在经济全球化的今天，要想“长治久安”，则必须具有全球化视野。在稳住中国品牌第一过后，吉利汽车已经不再满足于与外资品牌被动的竞争，而是主动走向海外，与全球各大汽车品牌们同台竞技。而缤越的推出，则是吉利走向全球市场的一记重拳，其效果也是显而易见的。很显然，缤越只是吉利走向全球市场的一小步，但是对于中国品牌而言，这或许是很大一步。

而缤越也并没有因为取得了不错的成绩而止步不前，而是紧跟年轻消费者的步伐，尽最大努力来满足他们的诉求。近日，吉利汽车曝光了一组缤越PRO高功率版的官图与配置信息，从曝光的信息来看，缤越PRO高功率版在造型、配置和品质方面进行了全面升级优化。缤越PRO高功率版的产品实力得到了进一步加强，满足消费者对于缤越造型上和配置上的更高期待。完全以消费者需求为导向，有了这样的造车态度，我们相信缤越在未来同样会有不错的市场表现。