指导价格200多万的保时捷911 Turbo系列与众多超跑放在一起也许显得微不足道,它并没有炫酷的外观和太多夸张的设计,但如果真的对比速度却有着不亚于任何超跑的强劲性能,堪称终极速度机器。
而全新一代,也就是992一代Turbo S将动力进一步提升,新车搭载新的3.8T水平对置6缸双涡轮增压发动机,最大功率提升至650马力,最大扭矩800牛米,百公里加速仅用2.7秒。
除此之外,新车将前翼子板加宽了45mm,后翼子板加宽20mm,以包含住进一步加宽的前后轮距,提供更好的抓地力。
而重新设计的主动式后扰乱扰流板可提供多达375磅的下压力,比此前的版本增加了15%,全新的8速PDK变速箱修改了传动比,有着更强劲的前进档位。
而最新的主动空气动力学系统可以控制包括前唇在内的全车各处空气动力学套件,与可每秒进行200次计算和调整的主动空悬挂系统相配合,不但动力迅猛且与赛道高度贴服。
在外观内饰方面反而是新车最不起眼的地方与,只是在后轮进气道及尾翼方面有明显的不同,继续显示着低调的风格。
由于GT系列车型将会有很长时间才会迎来换代,目前的911 Turbo S也是全新一代车型中动力最强的版本,能有这样的表现,非常值得期待。