我们通常将B级轿车中的大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁称为"四剑客",不过目前已经折戟了三位,帕萨特在中保研碰撞测试中凉了,雅阁和凯美瑞先后爆出了机油乳化增多的负面消息,现在仅剩天籁没有负面消息,并且现在全系直降2万多,网友表示:真香!
新冠疫情从1月份一直持续到了现在,对于本就处于寒冬的中国车市来说无疑更是雪上加霜,所以各大车企纷纷推出了各自的优惠政策,而日产天籁也通过大幅优惠来促进销量,全国各地普遍降价在2万元以上,部分地区甚至高达3万元以上,指导价17.98万元的入门车型已经进入到了15万元区间,确实是很香,下面我们就具体了解一下。
现款天籁已于去年10月份完成了中期改款,采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言,整体的风格更加时尚动感,尤其是粗壮的镀铬U字型进气格栅,再辅以内部黑色装饰网的点缀,有着很棒的视觉张力。同时车头相比老款车型更加扁平低矮,视觉效果则更加凸显运动氛围。
天籁的侧面线条过渡自然流畅,双腰线设计极富层次感,车窗下沿和门把手通过镀铬处理也能有效提升车身侧面的精致感,天籁的长宽高分别为:4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,天籁尾部的设计厚重饱满,尾灯造型和头灯有些相似,后备箱盖上微微上扬的小鸭尾对提升车尾的运动感很有帮助。
天籁的内饰设计依然是日产传统的居家风格,整体给人的感觉比较放松、舒服,在配色方面提供了全黑以及黑色+米色两种,整个内饰通过大面积软性材质的包覆具有不错的质感,但是在豪华感的营造上有些欠缺。悬浮式中控屏在功能上支持GPS导航、车载蓝牙以及CarLife手机互联。
天籁全系标配8个安全气囊、胎压显示和疲劳驾驶提示,高配车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车这些更高阶的驾驶辅助系统。此外,日产天籁在多项权威碰撞测试中都获得了最高的G评级,在同级车型中的安全性评分排名第一,天籁确实深藏不露。
动力方面,天籁提供了2.0L自吸以及2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为159马力和252马力,最大扭矩分别为208牛·米和380牛·米,传动系统均为CVT变速箱,其中2.0T车型还能模拟8挡,拥有更佳的驾驶氛围。此外,天籁的座椅也是同级最舒服的,毕竟"日产大沙发"并非虚名。
其实在B级车"四剑客"当中,日产天籁的存在感是最弱的,但就是在帕萨特、雅阁。凯美瑞相继爆出负面消息之后,天籁却一直洁身自好,保持着零绯闻,实在难得,而且安全性也是同级最佳,天籁确实应该上位,再加上现在不错的优惠,绝对值得入手。