极速超300Km的这些车，堪比高铁，就看可有路跑了
2020-03-31 01:30:28   来源：东方头条   

1885年，卡尔·本茨造出的世界上第一辆汽车，时速仅为18km。虽然这个速度并不比马车快，但却给了人类追求速度的无限可能。

那么我们现在的车能够有多快呢？我们先说一下对比值。一般来说，民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里/小时，我们乘坐的高铁最高时速不超过350km/h，然而，在汽车界，350km/h的极速早已是过去式了，如1992年的经典超级跑车McLaren F1极速就已经突破380km/h了。

看到了吧，谁才是老大。今天呢，我们就来看看究竟都有谁出境，注意有些车和你想的不一样，注意仔细看文章。

布加迪Chiron Super Sport 300+

售价：约2745万元

最高时速：490.4km/h

布加迪是一个法国的超跑品牌，隶属于德国大众集团，布加迪的跑车在全球超跑中也属于顶级高端系列，而布加迪最为人所津津乐道的是它不断打破极速记录，而且其8.0T W16 四涡轮增压发动机也是全球独有。

布加迪Chiron是2016年推出的一款超跑，其作为布加迪Veyron（威航）的换代车型，布加迪Chiron搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高时速限制在420km/h。

尽管标价很高，但计划生产的30辆车中，有一辆在现场（庆祝布加迪110年诞辰而组织的盛大晚宴）就被一位富豪购买了。所以现在只有29辆车可供大家购买。这辆车要是开上直接就能"飞"了，有钱的大老板可以去看看，吃瓜群众还是继续吃瓜。

法拉利 F12 TDF

售价：834.4万元

最快时速：约338km/h

法拉利F12tdf前脸运用了全新设计，底部空气动力学套件的加入使F12tdf看起来更加立体。侧面部分，新车前翼子板上通风口造型有所调整，并增加了新的黑色装饰。

据悉，F12tdf的空气动力学效率系数(空气动力学效率＝下压力系数/风阻阻力系数)为1.6，相比F12berlinetta提升了1倍。在车速达到200km/h时，该车产生的下压力为230kg，而F12berlinetta仅为123kg。

法拉利 F12 TDF采用了F12 berlinetta上搭载的6262cc 65°V12发动机，最大功率由545kW(741Ps)提升至574kW(781Ps)，峰值扭矩也由690N·m提升到705N·m，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。

同时，法拉利 F12 TDF匹配了特别版本的F1 DCT变速箱，齿轮比缩短6%，分别为升档与降档操作带来了30%与40%的速度提升。这也使得该车0-100公里/小时加速时间仅为2.9秒。

这款相对上面那个两千多万的是不是降温了不少，在速度上也"降温"了。说了这两款都是专为赛道打造的赛车，那么下面这些是能融入到我们生活之中的，是你想不到的，原来它们也能这么快。

兰博基尼Urus

售价：291.20万

最高时速：305km/h

Urus 外观的每一个细节都清晰地体现了优越的空气动力学设计，同时展现了兰博基尼超级跑车的个性。作为一款极具辨识度的兰博基尼汽车，沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因，采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。

车辆前部的分流器和超大进气口设计，保证了气流通过车辆底部时的空气动力学效率。集成式后扰流器和扰流唇均能有效减少空气阻力。作为一款兰博基尼出品的超级SUV，在空气动力学上，看到了超级跑车厂商的实力。而且良好的空气动力学设计还能为车辆提供更好的下压力以及更低的油耗水平。

作为兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型。Urus 所搭载的前置4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率650匹（478 千瓦），峰值扭矩 850 牛·米。Urus 百公里加速仅需3.6秒，静止至200公里/小时加速时间为12.8秒，最高车速可达305 公里/小时。刹车系统同样性能出众，从时速百公里到静止的制动距离仅为33.7米。

宾利添越极速版

售价：398.00万起

最高时速：306km/h

去年宾利汽车宣布推出迄今为止品牌历史上最快的SUV——全新宾利添越极速版。全新添越极速版搭载性能进一步提升的6.0L W12发动机，最快车速可达306km/h，进而超越了兰博基尼Urus保持的305km/h最快时速，使得全新宾利添越极速版车型成为了地球上时速最快的量产SUV车型。

新款添越极速版的设计、工程研发与手工制造均在英国本土完成，是宾利品牌历史上动力最强劲、性能表现最强的添越车型。添越极速版的外观设计风格鲜明、动感，暗色调前大灯、侧裙板和尾门扰流板，都暗暗彰显出了添越极速版所蕴藏的性能基因。

其中，新车侧裙设计更低，和前后保险杠定风翼均采用与车身同色的设计，搭配醒目的尾门扰流板，个性鲜明的外观设计进一步突显了新款车型与生俱来的运动风范。同时，前车门的下边缘处还点缀了"Speed"专属徽标。

玛莎拉蒂Levante Trofeo

售价：148.98万元起

最高时速：304 km/h

这款SUV算是高性能豪华SUV中不可动摇的中坚力量，和普通版不一样，玛莎拉蒂Levante的高性能版的名字加入了后续的Trofeo。Trofeo更凶狠和激进，并且毫不掩饰地把自己的高性能写在脸上。前格栅采用黑色钢琴漆双竖条的设计，格栅下面的扰流板也采用了更具侵略性的设计，侧挡板也是碳纤维材质。

车尾造型跟普通版Levante相差不大，细节处，跟车头类似的是车尾下部扰流部分也是采用碳纤维材质，另外双边共四出排气也很有气势。

动力方面，Trofeo搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，由位于马拉内罗的法拉利工厂专门为玛莎拉蒂制造，其性能已提升至全新水平。最大功率达到了590hp，最大扭矩734Nm，百公里加速有令人沉醉的3.9s，最高车速可达304km/h。这种压倒性的数据从赛道移植到公路上是多么令人振奋的事。此外，Trofeo的声浪音调更高、效果更炸，营造一种完完全全的赛道驾驶感。

总结：

就是这么多了，前面的那两辆笔者觉得看看热闹就行了，后面这三款看着是不是一个比一个舒心，最后这款已经是一百多万了，是不是感觉自己努力一下，这辈子买一辆能与高铁对标的车是有希望的。各位读者你们还有哪些车符合上述条件的呢，希望你们留言。