路虎再度发力，推出一中型SUV，七座布局+全时四驱，家用越野都行
2020-03-28 03:20:19   来源：东方头条   

还记得在去年的时候，路虎发布了全新一代的揽胜极光，因为亮丽的外观以及充满科技感的内饰，在网上也是掀起了一波小高潮。说到极光的命运，其实更像是昙花一现，在2011年末的时候，极光就已经与大家见面了；当时还是以进口的身份来到国内市场，售价也是高达六十多万，在那时候极光因造型独特，以及进口的身份，吸引到了不少老板。不过，后来这几年，极光就再也回不去当年的辉煌，价格也因后来国产化，来了个大跳水。

当看到新款极光上市的时候，小编认为路虎还是有市场空间与二线豪华品牌的竞争对手们搏一搏。而就在前几天，路虎在继极光之后再度发力，推出了一款全新的中型SUV——发现运动版。再加上路虎复苏了一代经典的硬派越野卫士，所以目前路虎就形成了揽胜、卫士、发现三大系列，可谓是来势汹汹。

定位于中型SUV的发现运动版，其售价区间为35.68-45.58万元。通过该款新车的定位、售价、乃至外观我们不难看出，与发现神行是有着很深的渊源。虽说这款车是路虎最新上市的SUV，但其实主要目的也是接替发现神行的地位，因为发现神行在此前已经正式停产。

对于发现运动版在外观设计的大致轮廓上，我们还是能看到不少发现神行的身影；不过在更多的细节设计上，发现运动版还是有着很多的不同。例如在前灯组的设计，发现运动版就更向家族式靠近，"U"型的日间行车灯同发现还是较高的相似度，并且整个车头的豪华感和运动感也更为浓厚。

发现运动版的车身尺寸为4597*1904*1727mm，侧面的车身线条同样采用了尾部上扬的姿态，搭配一套黑化的20寸轮毂，更是多了几分运动气息。尾部是发现家族一贯的饱满造型，尾灯组造型同样也与发现神行的圆形设计有所不同。总之，在这款全新的发现运动版外观上，我们还是看到了不少进步，整个的造型也很符合它发现运动版的名字。

从这两年路虎的系列车型中，也可以看出，不只是在高端旗舰车型上营造了领先同级别的豪华质感，在其入门车型的内饰上，路虎同样是倾注了不少的心血。车内大面积的皮质包裹和木纹装饰，都让发现运动版在豪华质感上有了明显的提升。

真皮方向盘、全液晶仪表盘，以及10.2英寸的触控屏，更让其有着百万级路虎的档次。在空调面板、方向盘按键上，发现运动版也都采用了触摸式的设计，让车内也有了更为浓厚的科技氛围。

发现运动版的轴距为2741mm，车内的整体空间表现有着中型SUV应有的空间。此外，在该车的座椅布局上，还配备了七座的布局，同时也是第一款配备七座车型的豪华中型SUV。但毕竟车身尺寸在那，对于发现运动版的第三排座椅，最好的状态就是把它当作应急，长时间乘坐在第三排的话，整体的坐姿也都不太舒适，腿部空间也很局限。

后备箱的容积表现还算不错，在不使用第三排座椅时，能得到780L的大容量后备箱，有着很棒的纵深空间；第二排座椅也是支持放倒，最大可拓展出1574L的容积；对于大物件的容纳度，是会高于不少同级别的竞品车型。即便在七座状态下，发现运动版也还是有着115L的可使用空间。

动力方面，全新发现运动版搭载了2.0T发动机，入门车型调低了输出功率，最大输出马力为200Ps，最大扭矩320N·m；其他车型有着249Ps的马力，以及365N·m的峰值扭矩；全系匹配了9AT变速箱，同时还带有一个48V轻混系统。整体的动力数据来看，也是比不少竞品车型都更高。

底盘悬架方面，发现运动感采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系都标配了全时四驱系统。并且在全新的发现运动版身上，第二代全地形反馈适应系统，新增了自动模式，可根据地形变化适时进行智能化调节；360°全方位车身影像系统，还带有全地形"透视"技术，可在车内透过底盘观察到路面的实时情况；外加上发现运动版还有着多种驾驶模式的切换，这样就真正兼修了家用与户外越野。

总体来看，全新的发现运动版身上还是诸多的亮点。外观上有个不俗的颜值，内饰更是豪华、科技感兼得；路虎本身的越野基因在发现运动版也有所运用，若是哪天厌倦了城规道路的拥堵，也是可以去到户外来一次轻度的越野。至于在市场的表现怎样，小编还是比较期待了。