用车必看：如何降低胎噪？行业达人解答
2020-03-26 08:03:44   来源：东方头条   

轮胎承担了汽车上最基础也是最重要的一项工作，让车能走能停能转弯。在经过170多年的发展后，消费者也对橡胶轮胎提出了越来越多的要求：要操控、要耐磨、要省油…

与其他产品类似，不同国家与地区的消费者对轮胎有着不太一样的需求。比如轮胎的静音性，对我国内消费者来说权重颇高，却不是西方人的需求重点。为此，像马牌这样的跨国轮胎企业，甚至会针对不同市场需求，推出市场专属的产品线，以满足各自完全不同的性能需求。

既然大家都喜欢静音轮胎，今天我就从原理到选购，和大家聊聊静音轮胎的那些事儿，想直接看结论的车友，请到文末。

胎噪从哪里来？

胎噪的来源主要有两种。一种来自于胎面花纹块撞击地面产生。规则排布的花纹块，就像是整齐划一走正步的军队，共振放大了噪音。

另一种胎噪来源于轮胎和空气的相互作用。空气如何产生噪声？试试拍手，当你把手拱起来，在双手间留一点空气，拍手声音会更响。

所以，当花纹块缝隙中的空气受到挤压，或是高速流过的空气吹到沟槽开口，又或是并不平整的胎块表面压到地面，都会产生噪音。

降低胎噪的主流方法

从上述噪音来源可知，消除噪音的方式主要是抑制振动传播，或是打散空气、降低空气压力。因此，轮胎上用于提升静音性上的主流方式有如下几种：

1.花纹块变节距设计

前面提到，规则排布的花纹块就像齐步行军的部队，共振产生噪声。因此，打乱花纹块的大小，通过不规则排布，便能消除共振，达到降低轮胎噪音的目的；

2.消音结构

工程师会在胎面上设置特别的结构，以降低空气和胎面互相作用生成的噪音。

在这之前你需要知道什么叫 “亥姆霍兹”共振，度娘为这个现象举了一个特别具体的例子：像你对着空可乐瓶口吹气，所产生的共振。有个东西叫做 “亥姆霍兹”共振器。它是一种腔体，能够改变声音的频率。比如海螺就是一种“亥姆霍兹”共振器，当你把它放到耳边就会发现，它消除了大部分声音频率，仅剩下“海的声音”；

通过“亥姆霍兹”共振器，轮胎工程师能够消除构成轮胎噪音的主要频率，将声音转变到不会引起消费者不适的频率上。

其他通过结构消除噪音的方式还包括用特殊设计扰乱气流，降低空气压强等；

3.轮胎配方

工程师也会研究新的轮胎配方，消除胎面花纹块与路面接地部分的空隙，减少噪声。

最后说说

影响胎噪的，不光是轮胎的事儿，更需要从车辆整体和行驶环境来看。不同的路面材质会影响胎噪，一些车型也通过在轮拱和轮毂上的特殊设计减少胎噪。不过，对于广大车主而言，选购静音轮胎，是降低噪音，提升驾乘爱车幸福感最直接、最有效的手段。

另外，前面提到各个国家地区消费者对于轮胎的需求不同，因此厂商会针对各地区提供专供产品。所以对于在意胎噪的消费者来说，选择中国市场的产品，并不崇洋媚外，会是个更明智的选择。比如马牌亚太区的产品系列，哪怕是运动取向轮胎如MC5，也会拥有不错的静音性能。