国产车现在国内的拥趸已经相当多了，有了较为庞大的粉丝基础，而且开起来也丝毫不输给合资车。尤其是在SUV领域，哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS，这3台车都是基本上挑不出毛病的好车，物美价廉还实惠，每个月销量比合资车还高。但是在我们所没有触及到的一些领域里，仍然还是合资车的地盘，想要前进一步都千难万难，这就是豪华车领域。而且即便是合资品牌，比如凯迪拉克、沃尔沃、讴歌等，都无法在豪华车领域盈利，而在这样的情况下，有一台国产车站出来了。
这就是本期主角——红旗HS7。要说起国产车里想要做豪华车的品牌还真不少，比如吉利的领克、长城的WEY，都属于对更高端品牌车型的一次试探。但这些品牌本身积淀不够，难以产生足够的效应，让人接受豪车的溢价。而在国人心中，真正能够算得上豪华品牌的，还是红旗，这是HS7得天独厚的优势，它也确实利用好了。红旗再出“新王牌”！比卡宴霸气，标配全时四驱，搭3.0T好评如潮。
红旗HS7
外观设计上，红旗HS7设计大气磅礴，浑圆饱满，根本不走小气路线。车头十三根全金属镀铬条组成直瀑式前脸，中间涂红，象征“中流砥柱”，引擎盖上也有抽象化的红旗车标，但取消了立标，更注重安全性。侧面腰线笔直，漆面做工堪称精品，光泽度和层次感都非常好。这也是红旗进军高端车型的必备技能之一，现在最新的H9都能够喷涂劳斯莱斯这种双色漆了。全系采用大轮胎，中低配19英寸，高配顶配20英寸，比卡宴更霸气。
外观设计
内饰设计上红旗也比较符合我们传统文化，大量采用直线条的同时，还注重留白，并不刻意要把整个内饰都做满造型。四四方方的嵌入式中控屏，两侧翼护银色的空调出风口，和下方银色饰条融为一体。全触摸的空调面板，加上液晶仪表盘，一共是三屏，视觉效果出色的同时，还增加了科技感，堪称传统与现代的完美结合。
内饰设计
舒适度是红旗HS7重点打造的方向之一，尽管是中大型SUV，尺寸足够，但并没有设计成7座，而是仍然坚持了5座设计。但车长足足5035mm，轴距也有3008mm，超过3米的轴距拿来布局5座座椅，前排舒适度肯定是没问题的，而后排舒适度就堪称极致享受了。座椅还支持通风加热，冬暖夏凉。而如果确实有家庭需求的，红旗HS7也给到了尊重，支持选装7座2-3-2布局。滤震隔音效果都做得让人挑不出毛病，关上车窗就只剩静音。
搭载3.0T排量的V6机械增压发动机，根本不存在涡轮增压的迟滞问题，油门跟脚，踩多少给多少动力。马力337匹，扭矩445牛米，匹配的是8AT变速箱，平顺度极佳，换挡无顿挫，低转速发力好，完全让人感觉不到大车的笨重，轻盈好开，国产车中属于顶尖水准，跟合资车比也并不逊色。
发动机
标配前置全时四驱驱动，地形跨越能力强。前双横臂式独悬，后多连杆式独悬，刹车不点头，操控跟得上。还拥有L2级别的智能驾驶系统辅助，空气悬架等等，对比合资六七十万的越野车根本不输。不少车友表示：还看啥宝马X5？
综合来讲，红旗HS7属于各方面都没有短板的一台车，而且溢价相对来讲更小。车主花费的支出基本都用在了配置和三大件上面了，真正的一分钱一分货。这也是因为红旗HS7是国产豪车，它的第一步是在国内扎稳脚跟，而不是收割利润，定价都会更加良心，这就跟在北美买F150皮卡，在德国买BBA一样，这些市场就是这些品牌的基本盘，因为如果自己人都不支持，拿出去也没有说服力。又一国产新旗舰！比卡宴霸气，起步3.0T好评如潮，还看啥宝马X5？
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