行走的商务办公舱！这台“胖头鱼”7座MPV依旧是商务接送利器
2020-03-24 00:02:26   来源：东方头条   

“你只管在后排唠嗑，我负责好好开车。”一位商务司机的内心独白。

曾几何时，当商务MPV还未在国内普及时，别克GL8已经做好了“称王”的准备。即便是现在，别克GL8依旧享有崇高的地位和市场价值，这就是为什么有那么多政府机构、事企单位、个体户选择它的原因……

本期，缸哥要带来的就是一款富有传奇色彩，且在颇具关注度的MPV车型——13款别克GL8。

在那个车型稀少，生活还要勒紧裤腰带的年代，大众帕萨特、奥迪A6、别克GL8已成为商务接待的“三驾马车”。可想而知，别克GL8在当年是得多火，而随着车型售价的逐渐多样化，GL8的销量开始不断激增，从大家熟知的“陆尊”到“GL8经典”，再到“柳叶灯/胖头鱼”以及如今的“Avenir版本”，GL8在国内商务MPV市场一直“头戴光环”！

实际上，早期的陆尊（04-16年）表面虽很风光，但使用多年就会出现各种毛病，最常见的两大通病：1.爱漏 2.刹车不好使。关于第一点嘛，只要是经常提到的维修部件，基本上都能漏个遍，比如发动机、变速箱、半轴、方向机和减震器等。因此，不少朋友在考虑陆尊的时候真的“又爱又恨”。

不过，缸哥带来的是13款别克GL8（柳叶灯/胖头鱼）属于陆尊的换代车型，所以在车况和后期维护方面更省心、更有优势。

还是老规矩，我们先从外观漆面入手。通过漆面测厚仪的检测，发现这台GL8除了左前翼子板和车顶，其余部分都有二次喷漆，并且左后翼子板和右侧滑门漆面厚度较大，可能存在钣喷的情况，至于是否伤及车架就需要进一步排查。

在市面上，“10台GL8有9台都是公司户”，所以剐蹭现象在所难免。眼前这台GL8，虽然有多次喷漆，但全车保持着靓丽的色泽。当然也有两处瑕疵，其右前门可能因为喷漆手艺的影响，与其他漆面存在色差；尾箱盖右下方漆面厚度达到924±10μm，而左上方仅为223±10μm，可以证实尾门右下方曾有局部钣喷，且做漆效果一般。

此外，前保险杠、后保险杠和右前门有略微擦痕，总的喷漆费用约为大几百元。总体上，这台GL8保持着比较好的漆面状态，不像大多数GL8，车身漆面惨目忍睹！

关于外观部分，缸哥再带大家看一下玻璃的生产日期。车子的生产日期是13年9月，除了前挡风玻璃更换外，其余11块车窗玻璃的生产日期为13年6月或7月（无更换），全车玻璃也无重划痕、破裂等情况，总体还算不错。

拉动厚重的车门，映入眼帘的就是别克经典的环绕式座舱，虽然在质感上称不上豪华，但放在10年前，这套设计却可以打满分，毕竟能与它竞争的确实寥寥无几！作为一台只行驶了10.35万公里的GL8，内饰成新率达到80%以上，方向盘、车门按键和中控按键均无磨损，而且座椅也没有任何塌陷。

噢，对了！缸哥需要提醒各位，在购买二手车的时候不要忘了翻看安全带的生产日期，假设车辆发生了严重碰撞，安全带的更换频率较高。观察发现，该车安全带均为13年生产，暂无异常。对此，这也是一种排查重大事故车的方法。大家学会了吗？

13款别克GL8采用了2+2+3的座椅布局，在车厢中央还设置了“长走廊”，哪怕您坐在第三排也能屁颠屁颠地移步到第一排，与司机来一场“灵魂交谈”。经过测温笔的检测，全车出风口均达到空调预定温度，制冷效果杠杠滴！

对此，我们再稍微总结一下车况：全车漆面成色良好，车身多处曾有喷漆，尾箱盖局部做漆效果差；左前门、左侧滑门因碰撞更换，但未伤及车架；轮胎、刹车盘磨损状况良好，暂时无需更换；机舱内部状态良好，发动机和变速箱无渗漏，悬架部件无明显漏油；该车维保记录可查，“费用”到2021年，可以归为“ 准精品”车况。