DCT双离合变速箱未来会取代CVT和AT变速箱吗？老司机给了答案
2020-03-21 23:05:54   来源：东方头条   

我觉得并不会，未来几年家用车市场DCT双离合变速箱能占到半壁江山，但不可能完全取代AT、CVT自动变速箱，因为很多自吸发动机并不适合匹配DCT变速箱。倒是手动档车型会越来越少，可能会逐渐消失。

DCT双离合自动变速箱是争议最大的自动变速箱，早些年的双离合出了不少毛病，在网上确实被黑的非常惨。但不可否认DCT双离合变速箱的优势十分明显，其换挡速度快、传动效率高等优点能明显提升汽车的加速表现和燃油经济性。国产车DCT变速箱

国内的自动变速箱市场本来是一片空白，由于开发DCT双离合变速箱的技术壁垒相对更低，近几年在博格华纳、格特拉克等供应商的协助下，吉利、长城、江淮、比亚迪、上汽、奇瑞等自主品牌都在大力发展DCT，几乎占据了国内自动挡车型的半壁江山，随着软硬件技术的不断成熟，DCT变速箱的换挡品质和可靠性也越来越好。但传统的自然吸气发动机并不适合匹配DCT变速箱，因为DCT变速箱的高档位速比太小，发动机爆发力不足会导致高档位动力表现非常差，对油耗表现也不好,而涡轮增压发动机配DCT变速箱则比较合适。

CVT在日系品牌最常使用的变速箱，目前国内的万里扬、上汽变速箱也都开发出了自家的CVT变速箱，其特点是省油、平顺、好开。传统的CVT变速箱承受不了太大的扭矩，所以不能和大功率发动机匹配，但随着钢带技术的发展，如今高端点的CVT变速箱已经能承受超过400N.m的扭矩。小排量自吸发动机匹配CVT变速箱是最合适的，CVT变速箱的传动比可以随时的调整，发动机动力不够时持续加大变速箱的速比，因此匹配在一起效果最好。国产车DCT变速箱

AT变速箱是很多车主们最喜欢的自动变速箱，性能稳定并且驾驶性出色，但AT变速箱的成本较高，并且液力变矩器的存在导致AT变速箱的传动效率不高。开发AT变速箱的的难度很大，技术主要在爱信、采埃孚等巨头手里，这两年国内的盛瑞传动推出了8AT自动变速箱，陆风X5搭载的就是这款8AT变速箱，但和国外的AT变速箱相比还有不少差距。近些年爱信、采埃孚也推出了更多档位的8AT、9AT变速箱，传动效率大大提高，很多高端一点的车型上均有搭载。

总结一下:

DCT、CVT、AT自动变速箱有着各自的优点和劣势。随着技术的不断升级，每种自动变速箱都在不断优化，未来的自动变速箱市场仍然会是三足鼎立的局面，DCT自动变速箱要想完全取代CVT、AT变速箱不太可能。不会取代。因为留给双离合的时间不多了。电动车的时代快来临了，5—10年后将是电动车的天下。电动车是没有变速器或只有2档变速器的。

其实近几年开始，各大车企都减少了燃油车的研发经费，加大了电动车的经费，越往后，越不受重视，只能说双离合生不逢时，他不是被at和cvt淘汰的，是被电动车淘汰的。国产车DCT变速箱