“油”难舍，“电”难选？宝马可不这么认为
2020-03-20 22:58:45   来源：东方头条   

自新能源大行其道以来，选择“油”或“电”变成了新世纪又一难题。选择传统燃油车不得不面对日益严苛的排放标准和更高的使用成本、选择新能源又不得不去面对由于“心脏”的改变而带来颠覆性的驾驶感受。

至此以往，那就只能恭喜你喜提“纠结症”。但是往往在这个时候，能有一款满意的车型出现那无疑就完美了，这也就是为什么宝马要提出尊重消费者“选择的权利”。

归其原因，之所以会纠结还是因为没有在“油”或“电”车型之间选择到自己心仪的，宝马集团董事长齐普策表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做”。

选择的权利

确实，当全面禁止燃油车的时候，任何人都必须要去接受新能源，并且适应它。这是推动电气化进程的必要因素，也是未来汽车发展的核心。这其中的根本就在于，你是主动接受还是被大环境所迫而不得以去选择，选择的权利显得无比重要。

根据去年宝马集团的财报显示：2019年全年一共销售了超过145,815辆新能源车型，截至2019年年底，宝马已累积销售50万辆电动车，其中在中国市场累计销售超过5万辆，而且预计两年内宝马集团新能源车的销量将再翻一番，达到100万辆。

很显然，宝马集团已经开始全面推动电动化战略和产品线的扩张，早前宝马i家族首款电动4门轿跑i4就开启了全球首秀，可以说是宝马继续推进电动化战略进程的第一张“牌”。同时，在今年还将会有纯电动多功能

ix3(参数|图片)、iNEXT等车型的陆续出现，到2023年宝马将计划25款新能源车型，其中一半以上都会是纯电动车型。

值得一提的是，上述三款都将是搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，代表未来一段时间内宝马新能源车“核心”素养的他们，表现着实还是值得期待的。这也是为什么齐普策先生会说：“消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行”的原因。

深厚的功底

针对未来几年新能源车产品与销量的快速发展，宝马集团早已进入“深挖洞，广积粮”模式，不仅投入上百亿欧元来深化其在电动出行的产业布局，而且加大与行业内顶尖的公司合作：与宁德时代深化合作追加采购，并与三星SDI签订长期供应合同，保证动力电池的零部件供应。

除开产品本身，在为员工赋值上宝马同样没有掉以轻心。截止到目前，宝马集团在全球已有约46,000人接受了电动化相关培训，是员工总人数的三分之一，这还仅仅只是单领域而已。

软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车以及其国际生产网络等领域的专家同样也将助力其“ACES新四化”转型。可想而知，如此大规模的人才储备将会为宝马集团带来“神秘的力量”，技术创新方面自然不用担心。

最后



加强新能源市场的快速推进并且持续降低旗下车型的二氧化碳排放，亦是现阶段及今后宝马集团的着力点。而且今年是宝马在中国的“新能源车之年”，多款升级车型以及全新车型的面世也会赋予消费者更大的选择权利，这可能也是宝马为每个产品系列提供至少一款电动化产品的初衷吧。