我们都知道德系的大众帕萨特、迈腾，日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁，它们都是国内主流的中型车，有着出色的质量，良好的口碑，赢得广大群众的信赖与支持，这5款热门合资车，可以说得上是占据了整个中型车的大部分销量份额，但是，一提到韩系中型车，许多消费者都会望眼而过，因为最近两年，国人不再热捧韩系车了，使得它无论在哪个领域的车型，销量都出现了巨幅的下滑，尤其是我们今天带来的起亚K5，当年售价接近了20万，可买它的人还真不少，如今降价却无人问津，这究竟是什么呢？
起亚K5是现代的一个子品牌车型，定位于中型家轿，拥有出色的动力，宽敞的空间，主要的竞争对手是吉利博瑞，新车上市之初备受年轻消费者的喜爱，前脸采用了家族虎啸式的中网进气格栅，内部构造十分硬朗，与两侧LED大灯融为一体，内部的日间行车灯形成了光带效果，显得十分的犀利，发动机舱盖设计比较平整、光滑，没有加入太多浮夸的元素，非常的大方、得体，值得注意的是，底部还增加了梯形的进气格栅，提升正常的运动风，整体造型非常的年轻、时尚，是一款既适合年轻人，又适合家用的车型。
来到车身侧面，与第八代凯美瑞高度相似，锐利的车头，配合上俯冲式腰线，从前大灯处一直贯穿到后尾，提升了车身的立体感，在高配车型的车门把手上，可见支持智能进入、无钥匙启动功能，后视镜还可折叠（既实用，有又逼格），电动折叠玻璃车窗边框、底部下侧裙都加装了银色镀铬饰条，采用五角星造型的轮毂，比较的新颖，根据高低配车型，依次配备215/55 R17、235/45 R18两种规格轮胎。
尾部上方设计出了悬浮式尾翼，展现出运动车型的风格，两侧“C”字型的尾灯，棱角分明，底部扰流板出，加装了类似钢琴烤漆的挡板，能防止生活中的小剐蹭，采用双边单排气管，增强了它的运动属实，说明它本身的动力很充足。
定价舒适亲民，比一般合资中型车都要低很多，官方指导价在16.48-17.38万区间，关键优惠力度很超高，直降2.50万左右（仅供参考，地区不同可能存在偏差），这样的话，它的起步价只有13.98万，但销量依然不可观，车身尺寸4855x1835x1475mm，轴距2805mm，价格虽然比同级车低，但空间也不输同级车，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，全系皮质座椅，包裹性偏向柔软，进一步提升了驾乘体验感，唯有不足的是，后排中央凸起略高，对于家庭日常使用来说，简直绰绰有余。
内饰设计与配置方面，延续了时尚、简约的风格，与现代名图基本一致，中控台采用了搪塑+硬塑料材质的搭配，做工略有粗糙，触摸起来硬邦邦的，最有档次感的地方就是前排中央扶手了，嵌入了实木材质，提升了内部的高级感，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感舒适，操控性也比较精准到位，还能接听电话、音乐切换、语音控制、定速巡航等功能，配置方面，全系标配采用8.0英寸液晶屏，以及配备有手机互联（支持CarPla、CarLife）、倒车影像、后倒车雷达等主要的配置，次低配车型开始配备GPS导航（支持实时路况、在线地图）4G网络、车载APP应用等更高端的配置。
动力方面，符合国六排放标准，采用1.6T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，1.6T匹配7挡 双离合变速箱，峰值扭矩265N.m，最大马力180匹，2.0L匹配6AT变速箱，峰值扭矩193N.m，最大马力160匹，显然涡轮增压发动机更有力，燃油效率也很高，百公里油耗低至6.2L，不过6AT的变速箱，开起来更加的平顺，也很稳定、可靠，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏硬，好在底盘的韧性很好，没有太多的细碎音传入车内。
综合起亚K5来看，它的主销车型是1.6T，也是性价比最高的，除了内饰做工一般，颜值、配置都还是挺高的，依然是一款值得推荐的家用车型，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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