CT5和3系，运动中级车谁更值？
2020-03-20 00:19:40   来源：东方头条   

不少朋友想买一辆豪华运动中级车，不光品牌有面子，开起来还爽快。凯迪拉克CT5和宝马3系无疑是其中的佼佼者，两者也算是棋逢对手：2.0T加后驱，也同时都是强调操控性的车型，那么它们的产品力究竟怎么样呢？到底谁更适合你？我们一起看看。

1.凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-33.97万

经销商报价：26.97-32.97万

引自汽车之家图库

凯迪拉克CT5应该说是前段时间的网红车型了，那一句魔性的“没有后驱，不算豪华”广告词给大家留下了非常深刻的印象，同时凯迪拉克CT5的外观也是很有辨识度的，其采用了凯迪拉克钻石切割的设计理念，前脸进气格栅的造型为盾型，就像一个放大的凯迪拉克标志。除此之外，版本不同，前脸也会有不同的风格，风尚版采用了点状镀铬格栅，运动版则采用的是蜂窝状格栅。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm），轴距为2947mm。

引自汽车之家图库

凯迪拉克CT5的全系标配还是非常丰富的，以最低配2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型为例，具备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、前排无钥匙进入+无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘+方向盘换挡、主动降噪、主驾驶座电动调节、10英寸中控触摸液晶屏、前排2个/后排1个USB接口、全LED大灯组、后排出风口+温度分区控制等功能，已经非常够用了。差别主要体现在运动装备方面，比如低配没有Brembo刹车、电磁悬挂、后桥差速器等；倒车影像最低配也没有。同时全系没有全液晶仪表盘也是个不小的遗憾。

引自汽车之家图库

动力方面凯迪拉克CT5全系搭载了通用最新的LSY 2.0T发动机，带有闭缸技术，可以四缸闭两缸，输出241马力、350牛·米，百公里加速为7.3秒，搭配通用的10AT变速箱。闭缸技术使得这台发动机在高速巡航时的燃油经济性特别突出，但是搭载在CT5上，它的车主百公里油耗为10.9L，相比3系比较一般。

2.宝马3系

官方指导价：29.39-40.99万

经销商报价：26.28-36.66万

引自汽车之家图库

3系在换代后，外观有了很大的变化。我们熟悉的双肾型进气格栅依然还在，这个也是宝马非常经典的设计元素，但“双肾”造型中网开始有了彼此相连的倾向，颜色上，运动版和普通版也是不同的，运动版的车身饰件都由普通版的镀铬改为黑色，显得更加年轻。大灯为全新的造型，相比上一代无论是轮廓还是内部结构都是更加复杂的，尤其是变方的“天使眼”轮廓，显得非常具有科技感。车身侧面的线条相对上一代更加强调低重心的视觉效果，同时线条也更加复杂。新的尾灯造型更具科技感，熏黑的内构非常有质感。可以说这一代宝马三系比起F30更加时尚，没有了往日低调的感觉。

引自汽车之家图库

宝马3系创记录地将12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏设为全系标配！可以说相当良心。同时宝马的内饰质感也有了长足的进步，曾经有人说宝马有运动，但不豪华也不科技，那么在加入这一标配大礼包后，宝马3系的座舱呈现出史无前例的科技炫酷感。同时为了呈现出足够档次的豪华感，宝马3系还采用了大面积Sensatec合成皮材质配以金属纹理饰板，虽然不是真皮，但Sensatec合成皮的荔枝纹路感更胜一筹。整体来说，宝马这回在质感上直追奔驰和奥迪，甚至在某些方面你会觉得三系的这套更棒。

引自汽车之家图库

全新宝马3系共有320、325、330三种车型可选，分别代表了B48发动机的低、中、高三种不同调校，当然它们的硬件是不同的，不要指望直接刷ECU就可以变成330。其中320版本的最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米；30万左右可以买到的325版本的最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；330版本的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，传动方面三种版本均匹配来自采埃孚的8AT手自一体式变速箱，这也是宝马的经典配置了。油耗方面，325车型的工信部百公里综合油耗为6L，车主油耗为8.5L，表现不错。

总结：

CT5和3系其实是错位竞争的关系，CT5的车身尺寸为5系级别，车长比3系要长了100mm左右（3系长轴版），所以CT5和3系放在一起，CT5会看上去更加霸气一些。同时同价位的CT5发动机输出也比3系大不少（184马力对241马力），所以如果你看中性价比的话，CT5是个不错的选择。但如果更加看中品牌、内饰质感设计以及保值率，还是3系更加稳妥。