原创 实拍林肯冒险家，配2.0T涡轮机+8AT，低价格才是“王道”？
2020-03-19 22:53:02   来源：东方头条   

就在本月，林肯这个老牌美国高端品牌的首款国产型号开始上市，既然作为这样一个历史悠久的外国品牌展现姿态的作品，这款车顺理成章地担起了领导品牌地本土化策略，同时深入开发国内市场的重任。林肯这个牌子能活这么久，向来在跟进时代这一方面做得很好，加上在成熟市场的残酷竞争里积累下的积淀，林肯的车型开发实力相当强力。此次上市的冒险家将成为这个牌子的在今年的重点车型，林肯也希望用这辆车通过跨越级别来重置这个局部市场的现状。

全新的冒险家被设计为一款紧凑型的SUV，但这个品类的豪华车行列里，一大批其他高档品牌早就占好了位置稳固了市场。身为后来者的林肯想要在狼堆里开拓自己的一片领土可以说是任务十分艰巨。但当这辆车售价正式公布，围观这热闹场景的看客们立马松了一大口气，反而对这款车的前途充满了信心。这也说明了主要竞争力是在价格上面。

全新冒险家提供两轮驱动或四轮驱动的一共5档配置，价格从最低246800元一直到345800元，这样的价格几乎让人跌掉眼珠子，诚意直接摆在了桌面上。在这个价格区间里，几乎没有另一款能和全新冒险家打个来回的车子。不论是传统的3大豪华车巨头，还是二线的高档车品牌们，全新冒险家都能在几乎各方面稳稳领先对手。但价格便宜就能成功吗？价格便宜还能算高档车吗？这些问题还有待解答。

从外型设计上看，全新冒险家继承林肯品牌悠久的北美风范。作为与名人同名的牌子，林肯早已形成自己独特的品牌格调，拥有专属的诠释标准，在美式豪华上开辟了自己的定位。全新冒险家在设计上基本与该车型的海外原版步调相同，散发出浓郁的美式审美风格。前脸部分带有高档车型特有的圆满和精致感，一块密集排列的网格状格栅相当吸引注意力，平滑的圆润倒置梯形没有太小而隐入背景，也没有太大夺走了主次，高档车的视觉设计在这一处合格的处理就已经全面显露。正前部分除了大灯外力求低调，除了起伏的壳体和保险杠再没有其它元素。

侧面，全新

冒险家(参数|图片)突出使用了一种凹陷的设计，在侧视角形成酷似一块光泽丰富的宝石的画面，车轮的设计看起来像密集的花朵，给侧面形象加上了急需的点缀。车尾部分没有太大的表达空间，采用了SUV车型上面相对常见的设计，笔直长条状的尾灯横跨整个尾部，两个排气管从底部金属包边上微微伸出。整体看，这是一款典型的豪华型简洁设计，设计师保持了艺术表达的克制，没有因为元素的滥用而显得花哨和土气。

内饰方面，全新冒险家的车内大量使用皮棕色和黑色，甚至方向盘都带有一圈皮棕色带，形成不规则的色彩对比，增加了设计的活泼程度。液晶显示屏式的仪表盘配色沉稳，上方的拱棚形中控台盖子为这块重要的屏幕提供避光防护。紧接着的右边式一块巨大的主显示屏，由于只在底边部分与车身相连，这块大屏在视觉上保持了独立的现代质感。超长的百叶帘形状的出风条为这套设计提供了经典元素，并一直向右延伸覆盖整个中控台，对现代审美进行了一定程度的中和。下面是一块在形状上与主显示屏形成对比的按键盘，延续了这套设计的统一审美。

高档车的配置和外型同样重要，全新冒险家选用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，最大扭矩390牛米，动力输出充足，与之搭配的是一款8速手自一体变速箱，这样的配置虽然不能说遥遥领先，但肯定不会成为这款车的短板。在入门级别上就已经提供这样厚道的配置，体现了林肯在这款车型上的诚意。

低价格与这辆车的高档定位冲突吗？其他高档品牌也在这个价位提供了入门级别的车型，但这不意味着全新冒险家就一定能从那些车型里拿走蛋糕，他们靠的是品牌强大的吸引力，让购买者觉得花相对较多的钱买一辆入门车是值得的，因为这时候卖的其实是牌子。而在国内，林肯这个牌子的品牌力远远比不上他们，低价格就能拯救这个先天劣势吗？低价会不会对这个品牌造成伤害？这些问题只有市场才能回答，消费者们的态度是最直接的证明。然而在现在的市场气候下，林肯订下的销售目标不能不说是相当的困难。