美系SUV发力 小鹏P7续航超700公里 国内新车动态很有料
2020-03-18 18:13:38   来源：东方头条   

国内新冠肺炎疫情正在逐渐好转，企业们在保障安全基础上正在尽力恢复新车生产，为后续4S店可以正式售车做好准备。最近电动车领域最大消息是小鹏P7公布了超过700公里的NEDC续航里程，这个数字已经超越了特斯拉Model 3成为量产车型中的首位，数字好看实际“疗效”如何还是等待后续真正测试见分晓吧。福特全尺寸SUV和雪佛兰开拓者在各自领域捍卫着日渐暗淡的美系之光。比亚迪汉终于终于发布了内饰官图，依然还是熟悉的画面，但怎么和特斯拉Model 3的布局那么相似呢？来看本周很有趣的国内新车消息。

小鹏P7

新车特点：工信部申报NDEC续航里程达到552-706km、成为目前国内量产电动车续航冠军、预售价24-37万元

腾讯点评：2020年电动车续航里程的冠军是多少？小鹏P7为上半年树立了标杆，最近在工信部申报数据中，可以看到P7长续航版的最长续航里程为706公里。申报的百公里电耗为12.5度，而电池系统能量密度是170wh/kg，按照百公里电耗电可以判断，长续航版电池包容量要在85kWh甚至90kWh以上。小鹏创造这个成绩主要依靠更大容量电池包和高密度电池包，数字是美丽的，实际情况如何呢，多说无益等待最终车辆上市后消费者的实际反馈吧。

根据工信部申报数据显示，小鹏汽车P7后驱超长续航版续航里程达到了706km，小鹏汽车官方宣布了P7其它配置的续航里程，提供后驱超长续航、后驱长续航和四驱高性能版，续航里程分别从552km到706km。

要达到706km续航有一定条件限制，P7后驱超长续航版的低配车型要搭配空气动力学套件（轮罩）才能完成。其实低风阻轮罩是众多电动车喜爱的配置，毕竟可以降低风阻以提升续航里程。小鹏P7目前预售价是24、27和37万元，分别对应后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版。

外观部分，小鹏P7采用极具未来感的星际设计，车头部分明显的分体式大灯组和封闭格栅极具识别度。车头位置圆润曲线搭配两侧凌厉线条很有科技感。新车长度达到4900mm，而轴距则达到了大型车级别的3000mm。

车尾采用溜背设计，车尾末端采用鸭尾造型以降低风阻。

内饰部分，小鹏P7采用简洁布局，和小鹏G3设计有所不同，中控台采用平直化设计，一体贯穿式大屏采用10.25英寸全液晶智能仪表和14.97英寸悬浮触控屏连接在一起。实体按键、方向盘和扬声器都是要2.5D设计。新车配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等，但最近小鹏汽车自动驾驶负责人谷俊丽离职，不知对自动驾驶研发是否有影响。

动力部分，小鹏P7后驱超长续航版搭载最大功率196kW，峰值扭矩390N·m电动机；四驱高性能版在前/后桥各搭载一台电机，系统综合最大功率为316kW，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速只需4.3s。

福特全新SUV

新车特点：体积比一般中型SUV更大、有可能为七座SUV、或搭载2.0T发动机

腾讯点评：福特目前在国内市场覆盖度比较齐全，但2019年的销量下跌依然很明显，在全新福克斯之后，这款体积更大的SUV将通过新品撬动市场，激发人们的购车关注度，疫情期间可以让设计师们认真思考下到底什么样的车型最适合国内市场。

福特全新SUV测试谍照曝光，车辆采用重度伪装，但通过轮廓可以判断出这是一款中型或尺寸更大SUV，或将提供7座可选，未来有可能会在长安福特国产销售。

外观部分，新车采用福特国产版SUV未曾使用的进气格栅设计，六角形格栅呈现出波浪造型，格栅同时向两边延伸，整体设计比较有新意，未来量产版是否还会调整呢？

侧面部分，可以看到整体线条比较修长，C柱和D柱间距较大，或可以装载第三排座椅。车尾轮廓方正，是福特家族现款车型常用设计，可以提供更大车内空间。

内饰部分，无法看到整体布局，可以看到方向盘是新设计，按键布局和福特进口Ranger比较类似，中控台采用全新设计，或采用中控屏和仪表盘连体设计，采用福特常用的旋钮式换挡机构。备胎采用吊装设计，和福特锐界和撼路者的中型SUV采用相似设计，由于两款车型都是7座版，也证明新车会提供7座布局。

动力部分，可以发现新车采用横置式发动机，或将搭载2.0T发动机+8AT变速箱动力组合。

雪佛兰开拓者

新车特点：延续海外版设计、内饰公布、初期采用7座版

腾讯点评：2019年凯迪拉克XT6和昂科旗上市，雪佛兰的家族车型开拓者已经进入了上市节奏中，整体造型和设计布局不会有太大变化，主要针对雪佛兰家族特点进行调整，相比定位更高的前两者，开拓者将会有个更有竞争力的售价，但是否会抢了通用家族更小体型SUV的市场呢？

外观部分，测试车辆采用重度伪装，但可以看出新车有相对更长的轴距尺寸，车顶B柱向下倾斜营造出比较动感视觉效果。尾部有较强层次感，尾灯灯组采用熏黑处理，使用隐藏式排气布局。

动力部分，新车或将采用和奕炫相同的1.0T和1.5T动力系统，最大功率分别为125PS和150Ps，峰值扭矩分别是196N·m和230N·m，匹配5速手动和6速双离合变速箱。新车预计在2020年上市，未来或将衍生纯电版。

总结：更懂国人需求的高颜值和认可度设计已成为自主品牌面对合资品牌的一把强有力的竞争利器，不管是科幻还是接地气，不同厂家都在用更“讨好”消费者审美需求的方式满足大家对个性化的需求。捷达成为独立品牌后，用大众成熟平台+原创设计打造出很有竞争力的车型，可遇见未来在设计师的争夺上将有一番好戏！