摘要：什么是谣言，谣言因何而起又止于何处？汽车行业有哪些谣言曾经让你深信不疑？关于奥迪车内空气“致癌”是不是有心人刻意为之，给汽车带上“N95”口罩只是噱头？汽车圈有谁在利用网络水军制造舆论，特斯拉在中国“减配”是不是欺诈？欲了解真相，请详读《315谣言粉碎机》专题报道。
什么是谣言，谣言因何而起又止于何处？
谣言是指没有相应事实基础，却被捏造出来并通过一定手段推动传播的言论，其通过传播产生危害。谣言也不是现今才存在，有社会存在，谣言就存在。当然，汽车行业也存在不少谣言，其中还有一部分让很多人深信不疑。
这些谣言不可信
车皮厚的车比车皮薄的安全，三厢车比两厢车更安全，全景天窗会降低车辆的安全性，空挡滑行省油，烧机油是正常现象...汽车行业这些谣言哪个让你中招，真相又如何？
在不少人的认知中，车皮厚的车更加耐撞，因此认为车皮厚的车比车皮薄的车更加安全。其实，主流汽车厂商的车皮厚度不会有太大差距，且车辆的耐碰撞程性并不是车皮的厚度决定的，因此，只是车皮厚，并不能使车辆有更好地耐碰撞性。
在车辆发生碰撞时，车身的强度以及变形量都很重要。而车身强度主要受车架用料、材质，以及车身的结构设计影响。值得一提的是，车架过厚也不能保证车辆的抗碰撞性更好，如果采用了过厚的车架，增加了整备质量，且材质不好，车身设计也差，反而会带来负面影响，比如增加油耗。这也是为什么汽车企业会投入巨大的人力、财力、物力，为车辆减重。整备质量低的车，未必安全性就低，主要还在于材质和工艺。
现实生活中，也有不少人认为比两厢车多一个“屁股”的三厢车更加安全，但事实是这样的吗？其实，当设计师在进行车辆设计的的时候，就已经考虑过这种情况，车辆C柱的耐碰撞能力被加强，因此同一款车型是两厢还是三厢就安全度来讲差距并不大。
大面积的天窗会增加车内的舒适度，但是也有消费者认为全景天窗带来的舒适度是以牺牲车辆安全性为代价的，并对安全性产生质疑。其实，天窗使用的并不是普通玻璃，而是钢化玻璃甚至是金属玻璃，再加上带有天窗的车辆在出厂前是需要经过抗压、翻滚以及乘员保护测试的，所以安全性还是能够保障的。
而从车身结构上来讲，当车辆经受碰撞时主要前后保险杠、A、B、C柱以及车身强度等影响车内安全，天窗对车内安全影响并不大。所以说大尺寸的天窗并没有牺牲车辆的安全度。但是由于天窗的材质问题，在重大交通事故中天窗可能会破裂，损害车内人员健康，不过也还是要看天窗的材质和工艺。
油耗问题一直都是消费者关注的重点，而空挡滑行是否省油也是一个老生常谈的问题。不少老司机在驾车时喜欢挂空挡滑行，说这样可以省油。其实，空挡滑行不一定会省油，还有可能更费油。现在的汽车都安有车载电脑系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车是怠速，从而会加大喷油量来保持怠速转速，因此，空挡滑行似乎显得有些“画蛇添足”了。
说实在的，烧机油真的不是正常现象，车辆只有在出现问题或者存在设计缺陷时才会出现烧机油现象，而烧机油可能会给车辆带来怠速不稳、加速无力、油耗上涨、尾气超标甚至是损坏发动机等影响，因此，当你的爱车出现烧机油的现象必须马上处理。
这些你信以为真的谣言，有些让你错失心爱的车型、有车增加了你的用车成本、更有一些在伤害你的爱车。所以认清哪些是谣言，哪些是真言十分重要。
谣言中寻觅真相
但是，似乎总是有一些人希望将“一潭池水”搅浑，一波流言未平，一波流言又起，不少流言也惊起了人们内心的波澜。
随着环保意识的提升，越来越多的消费者关注车内空气质量，新型冠状病毒疫情的蔓延，消费者对其关注度又上了一个新台阶。那么，怎么样的车内空气质量才算合格？闹得沸沸扬扬的奥迪车内空气质量“致癌”是事实还是有心人刻意为之？其他合资品牌车型的车内空气质量达标吗？自主品牌车型又表现如何？
由于疫情的猖獗，给汽车带上“口罩”火极一时。那么汽车的“N95”能起多大作用，真的就如车企介绍中的那么优秀吗，到底是不是噱头？
图片来自于网络
不知道你有没有和编辑一样的习惯，那就是看文章时喜欢看网友评论。但是编辑发现，在看某些汽车品牌的车型或者行业报到时，留言区的留言似乎有些机械，不是千篇一律的夸赞就是毫无营养的寥寥数字，就像是在交作业。那么这些留言到底是网友的真是言论还是网络水军为之？如果是网友留言，为何如此机械？若是水军为之又有什么意义或危害？
特斯拉可以说是电动汽车行业的佼佼者，在中国汽车市场也有其不少的粉丝。但是特斯拉对中国消费者似乎并不是特别友好，其在中国汽车市场，用车型减配的行为，算是欺诈中国消费者吗？在其他市场，特斯拉是否也有减配的举动？其他的跨国车企，是否也有过同特斯拉相同的举动？中国是如何解决的？
说到这里，我想你一定是心里痒痒的，甚至或许还会在心里埋怨编辑为什么文章的后半部分不像文章前半部分一样直接给出答案，还要在这里吊人胃口。那么编辑现在就告诉您，想了解事实真相，就关注车视界，查看315专题吧。
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