湖北车企获准分批次复工 汽车供应链恢复尚待时日
2020-03-15 18:57:42   来源：东方头条   

“还没有得到（复工）的消息，仍旧在家办公中。”3月12日，在东风本田获得武汉经济技术开发区的复工批复3天后，该公司内部人士表示，仍未收到确切的返厂复工通知。同样，同一天获得复工批复的东风乘用车的员工也还在等待公司的通知，“今天还是在家办公，公司可能有些（复工）手续没有搞定吧，不太清楚。”

3月10日，有文件显示，东风本田与东风乘用车于前一天收到武汉经济技术开发区的复工批复，允许两公司及合计约200家供应商分阶段复工。随后该消息得到公司内部确认。但目前来看，在因疫情停摆了一个多月后，车企虽已陆续获得复产批复，却未能立即展开生产，而是进入紧张的复工准备阶段。

“我们一直在为复工做准备，包括防护物资的准备，员工健康码，还有外地员工返汉的协调等。我们按照政府的统一安排来复工。”3月12日，同样居家办公的神龙汽车内部人士对经济观察报记者表示。有消息显示，神龙汽车武汉工厂也已取得复产批复，但该内部人士表示需要进一步确认。

但即便不能立即投入生产，湖北企业停工令已在3月11日解除，加上车企、零部件企业陆续被批准复产，意味着汽车业全面的复工复产已正式进入倒计时，这给汽车产业链回到正常运转状态带来了希望。

春节期间的新冠肺炎疫情爆发，导致湖北制造业全线停摆，多家车企及约1300家汽车零部件供应商陷入“休止”状态，影响波及全国甚至全球产业链。期间，停工车企面临每天数亿元的高额损失，产品计划普遍往后推迟一个月以上。同时，位于湖北省的零部件企业出现订单流失，并导致湖北外车企面临断供停产风险。

湖北省企业的复工复产，有望重振持续低迷的汽车市场。资料显示，湖北省年汽车产量占全国产量达9%。但据了解，目前湖北地区的车企及零部件企业仍然面临员工到岗率低、上下游短期难协同，以及物流受阻等方面的问题。基于此，有观点认为，汽车业真正意义上的复工复产或需要等到4月份。不过在这之前，一些改变已经开始发生。

全面复产尚需时日

湖北是国内汽车及零部件大省，也是东风汽车的大本营。凭借在产业链上的优势，多家车企在湖北设有生产基地。在整车企业中，东风本田、东风雷诺、东风乘用车、东风英菲尼迪、神龙汽车、上汽通用、东风日产均在湖北有工厂。其中，前四家的产能全部在湖北省内，神龙汽车在武汉有累计产能达75万辆的三个工厂，东风日产则在襄阳有一座18万辆产能的工厂，另外上汽通用也在武汉也有生产基地。