如今全球汽车市场的绝大多数份额基本是由德美日三国集团把握，这几个国家的汽车品牌不仅牢牢把控着汽车市场的绝大多数销量，并且它们的产品线也是相当丰富的，例如大型豪华SUV，没有深厚积累与市场培养的话，一般车企根本没能力生产制造。今日我们就来盘点盘点，美日欧三种不同风格的大型豪华SUV。
FBI的代表，GMCYukon
看过好莱坞电影或者一些特工系列美剧的影迷对于GMC的车标相信是不会陌生的，GMC的SUV基本成了特工出场的标配了。得益于影视作品的衬托以及造型设计，GMC的车一直以来就给人很方正、很刚的感觉，但不要觉得GMC就注定是特工们的专属工具车了，因为Yukon的出现可能会刷新你的认知。
Yukon的定位是一台大尺寸的超豪华SUV，这个所谓的超豪华是怎样的呢，简单几点信息可以对其有所了解，首先该车在国内入门起售价155万元，起点比奔驰GLS、路虎揽胜都要高，而且早前和凯迪拉克凯雷德差不多时间发布了最新款。
其次Yukon的车身长度接近6米，高度超过2米；还有就是该车入门动力便是5.3L的V8发动机。从这简单几点来看，它足以和揽胜这样所谓的全尺寸豪华SUV拉开差距了。
你永远无法想象美国、俄罗斯、中东顶级土豪对陆地代步工具的需求有多少变态，而GMCYukon的出现显然是为了迎合这些金字塔顶端的人物，虽然这车看上去难免让人产生审美低下、品味不足的、外表粗犷的感觉，但不得不说它由内而外其实都是最顶级的。
除了常规豪华真皮与高级木料外，不管你是想安装两个头等舱座椅、车内ktv系统、私人小酒吧等等，该车统统能够满足，甚至对于特殊用户，还能假装防弹装置。由此可见，顶级用户的需求早已超出厂家原厂提供的产品，他们更想要一台随心所欲的"陆地航母"。
GMC的姊妹，凯迪拉克凯雷德
也许你觉得GMCYukon太难以想象了，毕竟煤老板是少数，日常大部分企业家的财富都是靠努力打拼得来的，那么对于同样喜欢美式霸气座驾的他们来说，凯迪拉克凯雷德或许是个更有内涵和品味的选择了。
也许有人觉得新一代凯雷德更多像是台放大的XT6，更方正的造型、但更大的尺寸都实实在在的告诉你，这是一台凯雷德，而且是台长度达到5766mm（ESV加长版）的凯雷德。虽然尺寸和和大姐GMCYukon相比要秀气了一些，但和奔驰GLS这类仅5米出头的SUV相比，它给人的感觉依然是充满美系大SUV的风范。
虽然庞大的车身仍然很霸道，但不同于以往那种张扬的大气，新一代凯雷德给人的感觉不再是大老粗的暴发户，而是挤入了上流社会后变得内敛和精致，不过有人觉得这就很不凯雷德。
更多有科技感的屏幕植入以及更精致考究的内饰设计与做工都能让人感觉这是台与时俱进的车。
从整体升级来看，这代凯雷德的出现显然是要帮助土豪扭转只懂挥霍，没有品味的低俗印象。但是当你打开发动机舱就会明白，它骨子里还是霸气侧漏的，6.2L的自然吸气V8发动机匹配10AT变速箱爆发出426匹最大马力与623牛米峰值扭矩。在土豪的眼中，什么节能减排趋势就qtmd（口吐莲花）吧。
亲民的超豪华SUV，林肯领航员
刺激通用推出凯雷德的正是林肯领航员，它在北美市场的主要市场群和前两者同胞类似，主要是企业老板、高管用户会使用大陆这类型轿车产品并配上专职司机，因此不论是科技配置还是材料选用，它都做到美系产品的极致水平。
但对于我国消费者，感官显然有点点差异，相比它的同胞，林肯是台更能被我们接受的超豪华大型SUV。它的外形更加圆润，采用了更多的镀铬装饰，虽然尺寸依然大，但并不是那种拐弯停车都无法实现的庞大，而是在保留美系大SUV那份气场的同时，更符合大多数地区城市发展规划的用车场景。
甚至它的内饰也放弃了一味豪华感的堆砌，转而营造出更舒适、实用的氛围，夸张的真皮座椅变成了27向电动调节的人体工学座椅、中控复杂的木料与名牌电器被一款超大尺寸的液晶屏幕所代替，这些都是全球范围内更容易被消费者接受的。
甚至在核心动力部分，该车也换装了一台3.5T涡轮增压V6发动机，它不再那么豪放不羁，但是它更经济，也更强劲了，百公里加速时间7秒出头，这充分诠释了美系超豪华SUV与时代碰撞出的成果。
豪华也要硬派，雷克萨斯LX570
如果说美系超豪华SUV给人的感觉像是形式主义的话，日系超豪华SUV塑造的形象绝对就是实用主义至上，没人会怀疑雷克萨斯LX570是否配得上超豪华的称呼，它的产品力足以证明一切。
雷克萨斯品牌虽然是丰田为了开发北美市场而创立的，但显然LX570产品的立项之初并不是为了迎合美国人的喜好，而是想要引导美国人的消费方式。
相信资深读者多少对LX570的发展历程有些了解，它的成功并不是一蹴而就的，而是经过数代失败累积之后的成果。虽然美国市场本土的GMC看上去气场十足，功能点全面，但是真正使用起来美国人才意识到，LX570这样的SUV才能真正胜任出入矿场而不抛锚的工作任务。
如今雷克萨斯LX570已经发展到第四代产品，纺锤形前脸清晰的告诉用户这是一台雷克萨斯出品的豪华SUV，而非换标的陆地巡洋舰。而对于土豪来说，GMC留着出入夜场时用就好了，真正要去视察产业的时候，还是LX570更加靠谱。
换标途乐，英菲尼迪QX80
企业新贵的代表，宝马X7
在多年的市场研究后，宝马终于决定推出一台豪华大型SUV，X7，它有5151mm的超长车身长度以及宝马家族最大的"鼻孔"，它的定位是宝马的旗舰SUV。
其实笔者在实车了解过宝马X7之后能感觉到该车想要传递的信息点是非常清晰的，首先这是一台豪华旗舰大型SUV，这代表尊贵；其次它采用了非常考究的设计以及做工，这代表了品味。
从更夸张的镀铬、更大的尺寸、更大的轮胎、更方正的造型，从水晶排挡、斯堪的纳维亚简洁风格内饰，处处都在透露着宝马X7是时代最前沿的旗舰SUV。
所以不难想象宝马X7的用户群，必然是受过高等教育，有更高眼界的科技新贵们，其实要论气场X7依然不如揽胜，要论豪华它是比不上GLS的，但作为豪华大型SUV的搅局者，它无形之中就契合了科技新贵的企业主们，自然而然，也就成为了他们的代表了。
从以上几款车型的展示中不难看出，德美日三国的超豪华大型SUV的性格各有不同，美系喜欢张扬的豪华，日系讲究功能的结合，德系追求格调的附加。虽然价格存在冲突，用户市场存在冲突，但是差异明显的产品调性，却让它们彼此井水不犯河水的和谐相处。
电话咨询
在线咨询