长城哈弗M6，价格低廉，性价比一样低
2020-03-14 19:31:53   来源：东方头条   

2018款长城-哈弗M6的指导售价为：6.60-8.60万元；发动机搭载的是：1.5T涡轮增压发动机；变速箱采用的是 6挡手动，7挡双离合两种变速箱。哈弗6 GT的动力性能不是很好。加速度比较慢，没有明显的推倒感。超车时，我总觉得车速不够。也许车身本身很重。我的动力是1.5T，所以不需要动力。哈弗h6 gt最明显的优点是高速时车身相对稳定，给人一种安全居住的感觉。说到对哈弗6 GT的不满，高速时的风噪确实有点大。当你关上所有的窗户时你都能听到，但低速时没有问题。悬挂整体有点硬，但它是一款SUV，无法与汽车相比。刚开始，新车的味道有点刺鼻，但新车的味道可以接受。

动力方面，新车依旧搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机，但自动挡车型的变速箱有变化，由老款的6速自动换为7速湿式双离合，而手动挡车型依旧搭载6速手动变速箱。最抱怨的问题是“价格”。从汽车之家公布的价格来看，“指导价”与“经销商参考价”是一致的，也就是说，在正常情况下，即使你在店门下买车，价格也不会波动太大。很多车主此时购车，但问题是哈弗厂家时不时有各种优惠活动，优惠幅度高达2万左右，这让很多车主感觉损失惨重，导致品牌声誉逐渐恶化。

哈弗M6的动力性能和卓越的水平与距离，哈弗M6的2.0T发动机，1.5T的舒适性和输出强度都比老款强很多，但也有很多优化空间，比如百公里的实测加速时间超过10秒，基本型和合资型都是7，8s，还有很大的差距，虽然百公里的速度可能无法满足一般用户日常使用的场景，但它也显示出新一代哈佛M6在进步和空间传输效率。另外，2.0T发动机的功率爆发较晚，同时也存在一定的涡轮迟滞现象。虽然变速箱平顺，但换挡速度相对较慢，相信这在很大程度上是对平顺性的折中。

内饰方面，新款M6车内依旧保持着哈弗H6早期样式，尤其是与中控台连接的挡杆区设计，虽然会让很多老款H6车主备感亲切，但实际上却是整个车格调的一大败笔，再说，开了哈弗H6，还会有人回来选择更差的哈弗M6吗？所以从这个角度讲，哈弗M6的设计师还是有点欠考虑；内饰整体布局有点臃肿，不会给人一种很和谐的感觉，各功能区样式以实用为主，没有很好的考虑到组合在一起的视觉效果。车内大部分区域均为硬塑料材质，给人一种廉价感，与外观对比一下的话，更会产生满满的尴尬。好在细节处的镀铬装饰起到了不错的点缀效果，算是在一定程度上给内饰加了一点分。

最后我想说，哈弗M6虽然价格低廉，但天下没有白吃的午餐，价格低是牺牲了很多其他换来的，其实总的来看的话，哈弗M6的性价比并不高。