原创 CR-V跌出前十！小众车逆袭！2月销量有点迷
2020-03-12 19:28:53   来源：东方头条   

受疫情影响，全国多数企业都大幅延迟复工时间，4S店也不例外，而这也直接导致汽车销量出现大幅下跌。据乘联会统计，2月份全国汽车销量同比下滑78.5%，各汽车企业销量同比下滑幅度也基本维持在70%~80%。

在所有品牌销量下滑之际，我们看到2月份的单车销量排名也发生了一些变化。其中变化幅度较大的要数SUV销量排名，虽然榜首位置依旧被哈弗H6霸占，长安CS75紧随其后位列第二。但我们发现SUV销量前十五中并没有本田CR-V的身影，作为一款上市已久且备受广大消费者青睐的车型，按说不应该出现这种情况。而自主品牌奇瑞却呈现出遍地开花的态势，其总共有三款车型进入销量排名前十位。奇瑞旗下捷途X70以3007辆的成绩位列第六，之前总是拖奇瑞后腿的观致5这次也出现在排行榜第八的位置，瑞虎8则刚好排在第十位。看来疫情居然能让咸鱼翻身！

为何会出现这种的情况？因为正常月份下，排名前十名SUV车型销量至少过万台，甚至两万台才是入围及格线，而奇瑞系车型很多销量都不太乐观，主力车型捷途X70、瑞虎8一直无缘销量榜单前列。疫情爆发后，车市遭遇滑铁卢，倾巢之下焉有完卵，当榜单前列的大哥出现大幅下跌后，反而给了名不见经传的车型一些逆袭的机会。当然，随着疫情逐步好转，销量回归正常，奇瑞系车型再想稳定榜单前列依然难度颇大。

另一方面，奇瑞和捷途能跑进销量前十，还或许因为其库存较为充足所致。这点我们需要辩证来看，疫情阻碍了商品运输流通，没车可售自然影响销量，反而前期积压过多库存对销量会有正面拉动，当然这也能缓解经销商的库存压力。

至于观致5的销量，车叔猜测，会不会是与同宝能集团关系密切的联动云采购有关，才会让观致5的销量不至于太过惨淡，毕竟观致3和观致5一直被联动云用作共享出行的车辆，每月自家左手倒右手销量也算平稳。

那CR-V为何会跌出前十？其实CR-V跌出销量前十与其产品力并无关系，这与它的产地密切相关，CR-V在湖北武汉生产，而武汉作为疫情重灾区，复工时间自然会推迟很多。CR-V本就属于热销车型，所以此前库存也不会太多，如此一来CR-V则因产能问题导致销量直接跌出前十。与CR-V情况类似的还有日产奇骏。

不过2月份的轿车销量排名变化不算太大，新朗逸2月份以8263的销量成绩霸占榜首，轩逸以5668辆的成绩紧随第二，新宝来、速腾、雷凌、帝豪、卡罗拉等车型也均保持在销量前十。比较意外的是特斯拉Model 3和奔驰C级轿车均挤进前十，而以往销量不错的思域却在销量前十五中也没找见身影。

经分析，思域跌出前十的原因与CR-V相同，它们此前都属于热销车型且产地都在武汉，所以思域的库存量本来就不大，而且受产能影响很有可能造成无车可卖的情况发生。

不知道有没有细心的同学发现，东风日产轩逸的销量为何不受影响？按说奇骏都受产能影响了，为何轩逸仍能保持在销量排行榜第二，其实这也跟产地有关。虽然同属东风日产，但轩逸产地在广州花都区，而奇骏却在湖北襄阳生产，所以对轩逸来说受产能影响不大，而奇骏的销量却实实在在因产能受到了拖累。

至于奔驰C级和Model 3为何能挤进前十？车叔分析，一方面因为其它车型销量大幅下跌，所以豪华车销量会显得更为突出；另一方面则因为它们的豪华定位，买这类车的人经济相对宽松，其经济情况受疫情影响较小，所以购车计划基本不会改变。通过数据我们也可以看出，豪华品牌或B级车下跌幅度基本在65%~68%，而多数紧凑型车的下跌幅度往往达到或超过75%，甚至有部分车型下跌幅度达到80%多。

相信2月份已经是汽车销量的至暗时刻，随着疫情有效控制，全国逐步复工，到3、4月份汽车销量也会逐步恢复，不过此前损失的销量估计在2020年剩下的时间里很难进行弥补，所以整体来看，2020年的汽车销量仍不容乐观。