失败的国产车，3个月零销量，配宝马发动机，花了26亿也没卖火
2020-03-12 18:56:30   来源：东方头条   

早在2014年，华晨就发布一个全新高端子品牌，也是华晨旗下第三个品牌，它的名字叫做华颂，也是一个乘用车品牌，但是它的定位要高于金杯和华晨。

不过，从2014年底这个品牌携首款车型华颂7亮相后，就再也没有推出过全新车型，而华颂7作为自主品牌真正意义上的首款高端MPV，上市初它目标是扳倒别克GL8。可现在上市5年，却不被世人所知，这就和华颂7令人感到费解的定位有关系，比如官方指导价23.77-28.77万。值得一提的是，宝马作为华晨的合作伙伴，就为该车提供了源自宝马的2.0T发动机，但借助宝马的技术就可以这么膨胀吗？

因为动力是亮点，所以上市初，华颂7正是打着纯正宝马"心"来吸引消费者，不过目前来看，华晨其它车型的"惨基因"还是遗传到它身上。从上市到现在，销量一直稳定几百台，甚至很多时候月销量都是个位数，而在2019年的3个月份中，华颂7更是以0销量震撼到了我们。反观传祺GM8等车型，虽说销量不能媲美GL8，但好歹月销量能够稳定2千以上，对于一款20万级国产MPV已经难得。所以我们也很好奇，为何华晨投资26亿，又为它配备源自宝马的发动机，结果还是没火呢？价格高是原因，但更重要是产品力不符合售价。

首先来看设计，我想大家也一定是默认，20多万的MPV已经非常高端，尤其是对于国产品牌而言，档次感起码要超过奥德赛等车型，而作为华颂品牌首款车型，华颂7还是采用传统MPV造型设计，当然新车整体造型原创度没问题，看上去也很具商务范。但是就前脸部分而言，现在流行大嘴式、密辐式格栅等设计，而华颂7给人感觉就简单许多，尤其是配合很有"廉价感"的车标，以及两侧算是比较犀利的大灯组，但可惜光源又出问题，直到现在它依旧是近光灯氙气、远光灯卤素，据说转向灯是18颗LED灯组成。

既然要竞争GL8，那得保证足尺寸，5104*1909*1935mm的长宽高算是不错，3015mm轴距也完全满足大家对空间的任何需求，就身材而言是和当下主流高端MPV保持一致。但是从侧面来看，华颂7还是不能保证高级感，尤其是它的车身轮廓，更像是一台大号"面包车"，既没有尺寸够大且样式惊艳的轮圈，也没有悬浮式车顶和较多镀铬材质提升时尚与精致感。另外就是侧滑门，虽说两侧都有，但目前来看应该是右侧具有电动。至于尾部设计，尾门倒是非常庞大，一条镀铬饰条也连接左右尾灯，而且尾灯组看起来很有宝马的韵味。

如果外观基本让大家满意，档次感还能因为尺寸有一定保证，那内饰就只能说是简陋，首先是中控台部分，细节设计毫无诚意，虽说有双色材质搭配，可是怎么看都有一种廉价感。好在中控区域还有一块10.4英寸的液晶屏提升科技感，包括全液晶仪表盘也在高配车型出现，但是其它配置，比如驾驶辅助系统、自动驻车、陡坡缓降是全系均无。不过毕竟高售价，高配车型29万左右的裸车价，第二排座椅为独立式设计，且拥有全方位舒适性配置，比如加热、通风和按摩并且支持电动调节。值得一提的是，第二排座椅设计也很有档次感。

最后来看看这套宝马动力，源自宝马的N20B20C发动机，也算是和老款3系同款，但参数略有不同，也提供高低功率，其中低功率为204马力，扭矩可达270N·m，而高功率则是242马力和315N·m，全系标配ZF的6AT变速箱，甚至连挡把造型都是和2013款宝马X1相同。

不过这套动力虽说不错，也算是师出有名，可惜至今没有满足国六排放的车型，所以华颂7的未来更是让人担忧，进入2019年后0销量也不是没原因。至于现款车型的动力体验，底盘给人感觉足够扎实，隔音效果也能接受，但可惜整体调教偏运动，这不就和它定位背道而驰了吗？

总结：看完上述介绍，华颂7这款车为何没能得到消费者认可，理由已经很明显，可惜了它耗资26亿的倾力打造，可惜了确实有出色的技术，但也可惜它定位和其它方面产品力实在太差。比如设计早已过时，配置更是难算丰富，只靠宝马动力想要火爆简直是痴人说梦，毕竟华晨中华V7就是很好例子，而且它价格更低，可不一样还是销量惨淡？