月薪5000能买的“省油王”，质量稳定配置齐全，一公里才花3毛2
2020-03-12 17:58:16   来源：东方头条   

当此前听到大众甲壳虫宣布停产的时候，心里还是觉得有很多遗憾，毕竟作为大众最经典的车型之一，至今也是有着很长的历史了。见证了大众帝国成长的甲壳虫，最终却走向了没落，黯然离场，确实还是有些惋惜。

而丰田的经典车型——卡罗拉，则有着全然不同的命运了。至今为止，在全球范围内卡罗拉已经卖出了4000多万台，也保持着全球销量最高车型的记录，不出意外的话，卡罗拉将是全球范围内第一个在销量上突破5000万的车型。

不过，卡罗拉虽然是保持着世界第一的销量，但在我们国内市场来看，它的销量神话，貌似就没有体现得太淋漓尽致了，并且我们也很难在紧凑型市场上看到卡罗拉登上销量冠军的宝座。因为，在卡罗拉的众多竞争对手当中，有一匹最大的黑马挡住了它的攻势，这款车可以算是咱们的中国市场的"销量神车"，来自大众的朗逸。

那么，为什么说朗逸是中国市场的神车呢？这一点还得从它的身份来说。朗逸，虽说是大众旗下的德系轿车，但在2008年诞生之初，它就以一款国内特供车的身份上市发布。

也就是说，朗逸在其他国家和地区都是没有销售的，是上汽大众针对国内市场而专门研发的一款车。当然，这款国内特供车还真是没有给大众丢脸，从诞生至今，长期占据A级车市场的销量冠军，"打"得卡罗拉是毫无还手之力。那么，手握15万，特供车VS全球车，到底谁才是最值得买的家用车呢？

首先不可否认的是，这两款车都是好车，各自都是有着自己突出的优点，同时还没有明显的短板，不然也不会赢得众多消费者的青睐了。另外，两款车的售价差也并不大，卡罗拉售价为11.98-15.98万，朗逸的售价区间在9.99-16.16万。单看外观的话，最新一代的卡罗拉经历了TNGA架构的洗礼，有了更多棱角化的设计，明显更为年轻化，也算是顺应购车群体转变而做出了改变。

至于朗逸的外观变化，更像是顺水推舟，在某个阶段国人更喜欢哪一方面，朗逸都猜得透透的，所以在外观的变化上，相比几年前的造型是有了更多的大气，在一价位里，对于国人最喜好的外观，朗逸无疑是诠释得最棒的一位。

在内饰方面，卡罗拉更多的是偏向科技化的设计，全新的大屏涵盖了很多功能，车内也取缔了更多的物理按键，让整个内饰看上去都能更简约。

配置层面，根据价格的不同，所搭载的配置也有所不同，不过卡罗拉在全系标配了自适应巡航和自动驻车的功能后，可以说是非常厚道了，因为这两个功能都有很大的实用性，一个在高速上能为你缓解疲劳，一个在市区拥堵的时候能放松你长时间踩刹车的右脚。总之，卡罗拉的配置丰富齐全，在这方面并不逊色大众朗逸，而且入门版就配备了许多实用性很强的功能，除了以上2项功能，还有8安全气囊、外后视镜加热、车道偏离预警与保持等配置。

作为A级车的卡罗拉，其实在空间上的表现已经算是不错了，有着4635mm的车长和2700mm的轴距，整个后排还是有一定的腿部空间，中间地台的微微凸起也并不影响多少乘坐舒适性。

但拗不过专门研究国人的大众，在朗逸的后排空间上做到了越级的表现，整个后排腿部空间在A级车市场来说，都是标杆的存在。

但要说到日常出行的经济性，那卡罗拉自然是更胜一筹了，卡罗拉的双擎版（混动）将油耗做到了一个极低的状态，就算是在城规道路上驾驶，也能开到百公里5L的油耗，我们不妨就来算算，卡罗拉一公里需要多少油钱。

以广州地区的油价为例，92号汽油每升6.34元，每百公里消耗掉5L的油，那么算下来一公里才花3毛2，实则是难得的"省油王"。相对来说，朗逸动辄7、8L的百公里油耗就需要花费更多的出行费用了。毕竟选择这一价位区间的消费者大多还是工薪阶层，各方面都还是需要考虑的，尤其是油耗方面。

所以，对于手握15万的消费者，要是更偏向于喜欢大空间，想有一个更稳重的外观，那么大可选择朗逸。若是更在意质量、油耗以及后期更低的使用成本，那么卡罗拉便是不二之选，毕竟是全球的热销车型，质量稳定性是经历了更广泛的考验。而且，卡罗拉的低油耗和皮实耐用，也能省下后期不少的养护费用，就算月薪5000的准车主，稍微有点积蓄，也是能轻松负担起这台"省油王"的。