全新路虎卫士来临，那位能爬山涉水，无所不能的勇士又回来了
2020-03-06 21:20:59   来源：东方头条   

卫士一直承担着路虎家族里面最硬汉的角色。

也因为发现五的改款，失去了原本的硬汉形象，至此路虎急需一辆硬派越野车来填补越野爱好者的内心，于是全新一代路虎卫士在19年的法兰克福车展上正式发布，时隔近4年的时间，那位能爬山、下地、涉水无所不能的勇士又回来了。

全新卫士一经推出，就遭到了众多媒体的纷纷吐槽，比如“没有非承载式车身还能叫硬派越野车吗”，“没有大梁的卫士没有灵魂”。

可是事实这样的：全新一代路虎卫士基于MLA模块化架构打造，并使用了承载式车身结构和铝合金后独立悬架。

图片来自路虎官网

整车重量变得更轻的同时，官方宣布：新车车架比传统的承载式车身抗扭强度增加了十倍，是非承载式车身强度的三倍！

可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的固定点牵引力载荷，并且在全地形反馈四驱系统的加持下，各方面数据都可以吊打老款卫士，你说这样的硬派越野够不够硬核呢？

奔驰G、JEEP牧马人以及路虎卫士，被称为硬汉越野三兄弟，也是越野爱好者们最喜爱的车型，但老款的卫士很少在城市里面见到，因为粗狂的外形，并不精致的内饰，导致它与繁华的城市格格不入，但新款的卫士一改老款车型大老粗的性格。

小编觉得单从外形来看，全新卫士是一次非常成功的改革。外观依旧延续了极简主义的设计风格，保留了老款车型工业、原始的设计元素，并从长方体造型的硬盒子过渡到边边角角的圆润、质感，车头用了扁平化的处理，前脸又十分圆润，大灯是一个长方形的造型，内部的光源是半圆形的设计，与新款奔驰G一样，正脸都有点呆萌的感觉。

图片来自路虎官网

车身侧面使用了大量笔直的线条，侧面玻璃和D柱的银色饰板碰撞，形成了悬浮式车顶的效果，侧面的轮拱向外突出，力量感很强。

车尾部，两侧都使用了两大两小的正方形LED尾灯，备胎设计在了尾门的正中间，门把手在备胎左侧。后保险杠与前保险杠同样使用了大面积的银色装饰护板，让尾部增添了一丝活力。

内饰更是发生了翻天覆地的变化，与老款车型相比很难想象是同一系列的车型。

内饰最大的特点就是采用了大量裸露设计的结构件，比如铆钉、木质/铝合金饰板，中控的设计也体现出结构主义，一体化涂装的镁合金横梁，不仅仅是装饰作用，还大大提升了整体的车身结构强度。

小编认为新卫士的每一处设计都在展现原始之美的基础上，又奉承着路虎功能至上原则的设计理念，内饰每一处裸露的结构件，都表现出绝对硬汉的感觉，一再提醒你，你驾驶的是一辆硬派越野车。

图片来自路虎官网

内饰除了粗狂的设计，也充满了现代化元素，比如12.3寸的全液晶仪表盘、10英寸嵌在镁铝合金横梁当中的中控屏，就连空调旋钮也带液晶显示屏，电子档把位于中控屏的下方，车辆还配置了包括智能互联、HUD抬头显示以及辅助驾驶等黑科技。

图片来自路虎官网

动力方面全新路虎卫士提供300马力的四缸英杰力发动机，以及400马力并有48伏轻混加持的六缸发动机，统一搭配了8速采埃孚变速箱，在未来也会推出插电版的车型，在其他市场还提供两种柴油版的车型可以选择。

图片来自路虎官网

新卫士提供了两种尺寸的车型，分别是90与110车型。90车型的长宽高为4323/2105/1969mm，110车型的长宽高为4758（含备胎5018）/2105/1967mm，并拥有38°的接近角和40°的离去角，最大涉水深度为900mm。

新卫士会在今年8月份于国内上市，目前的价位区间我们还不得知，但是自从法兰克福车展至今，新款卫士的热度一直不减，粉丝们对它也是褒贬不一，不过从如此大的争议声中可以看出大家对卫士的期待，希望未来价格公布的时候，不要太过于昂贵，也希望未来平行进口可以引进该车型，不要再形成4S店垄断加价的情况！