优雅与运动并存 奔驰新款E级家族正式亮相
2020-03-03 23:19:40   来源：东方头条   

3月3日，网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉，新一代梅赛德斯-奔驰E级家族正式发布。家族中包括奔驰E级轿车、E级插电式混合动力车型、E级旅行跨界车（All-Terrain）以及AMG E 53 4MATIC+轿车。作为中期改款的产品，新款E级采用了奔驰家族最新的设计语言，并搭载了最新智能人机交互系统与智能驾驶辅助系统，智能科技等方面也进行了全面升级。

新一代梅赛德斯-奔驰E级

外观方面，新一代梅赛德斯-奔驰E级提供两种版本的外观套件，分别为普通轿车版和运动轿车版车型。两款车均采用了梅赛德斯-奔驰最新设计语言，整体造型更为年轻动感，呈现出新豪华主义的“高级感”。

此外，奔驰还推出了新款E级跨界旅行版，新车装配一套黑色的越野防护套件，对轮眉、门槛以及前后保险杠进行包裹，同时提供三种19英寸的铝合金轮圈和一种20英寸的铝合金轮圈供消费者选择。

细节方面，运动轿车(盾标)车型前脸采用的是闪钻格栅，搭配更具运动感的全新保险杠，彰显年轻活力；轿车(立标)车型依旧延续了沉稳豪华的风格，相比运动版车型稳重了不少。此外，新车搭载了极具辨识度的远程几何多光束LED大灯，搭配个性十足的L形日间行车灯， 尽显 “高级感”。

内饰方面，新一代梅赛德斯-奔驰E级的内饰基本延续了现款车型的设计，整体造型豪华不失动感。新车内饰最大亮点则是搭载了最新的智能人机交互系统与智能驾驶辅助系统。

其中，MBUX 智能人机交互系统可支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

而最新的智能驾驶辅助系统也是支持不同的驾驶情景，例如主动式制动辅助系统、智能领航限距功能的基于路径的车速调节系统、主动式停走辅助功能以及带有驻车定位系统等。

此外，根据套件不同，新车还提供两种全新样式的三辐式方向盘，多功能按键进行重新优化并进行了细致的功能分区，由现有的实体+触控操作，变为电容传感技术，只需轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏，让驾驶者获得更好的人机交互体验。

动力方面，新一代梅赛德斯-奔驰E级分别搭载搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统和3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统。其中，3.0T最大功率为270千瓦，峰值扭矩500牛米；2.0T最大功率200千瓦，峰值扭矩370牛米。

新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车

新一代梅赛德斯-AMG E 53车型拥有格外醒目的个性化设计，全新设计的前脸为AMG E级车赋予了更有力的外观设计；AMG特有的A形垂瀑式格栅凸显了车的宽度，扁平的LED大灯也更加凌厉。此外，车尾造型也同样个性十足，飞翼式分体LED尾灯、新型后裙板和新型扩散器也为新车带来了全新的视觉效果。

动力方面，AMG E 53车型依旧延续现款车型动力，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为320千瓦，峰值扭矩520牛米。

梅赛德斯-奔驰新款E级插电混动版车型

新款E级插电混动版车型在整车造型上和现款车型相比并没有太大的变化，前脸采用了全新星芒式格栅设计，中央辅以大尺寸LOGO。全新的大灯组采用LED组合光源，L型日间行车灯搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，极具视觉感。

动力系统方面，新款车型搭载一套由最大功率155千瓦的2.0T发动机、最大功率90千瓦的电动机、14kWh三元锂电池组成的插电混动系统。新车最大功率为234千瓦，峰值扭矩为700牛米，纯电动模式NEDC续航为50公里。（图/文 网通社 刘楠）