连续3个月销量突破20000，探岳已经成了德系大众的“头牌”
2020-03-03 02:15:20   来源：东方头条   

大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！“神车”途观，突然不“神”了。是去年汽车市场上讨论最多的一个话题，虽然它在去年依然轰下了24.94万辆的超高销量，但如果有见识的“懂车帝”们，应该已经看出来，这已经是大众途观最好的辉煌了，甚至可以很负责的说，这就是大众途观的“回光返照”。毕竟，当时间刻度走进2020年之后，1月份的销量立刻就被减半，只剩下了1.54万辆，虽然这样的数据表现依然很可观，但与之前动辄突破2万辆的成绩相比，可是天差地别，更不用说，途观在1月份的销量排名，已经跌倒了10名开外。连续3个月销量突破20000，探岳已经成了德系大众的“头牌”。

而造成这样的后果，除了大众途观本身的实力不济，长时间不换代的诟病之外，同一车系内崛起的“后起之秀”大众探岳，也在很大程度上分流了“神车”的气运和流量。虽然大众探岳的上市发布时间较晚，在市场内也没有明显的底蕴和口碑沉淀，但从去年后半年开始，大众探岳的销量就已经日趋稳定。甚至从去年九月份开始，它的销量已经连续三个月可以轻松突破20000辆，正式取代大众途观，成为德系大众的“头牌”，并在今年1月份彻底稳固了自己的销冠位置。

那么，大众探岳到底有什么样的魅力呢？竟然能受到市场如此的礼遇？首先，探岳在外观上的构想理念，就足以让人眼前一亮了。除了加重了硬派越野车的线条比例之外，也没有放弃继续对年轻运动时尚气息的优化和营造，两种风格完美结合之下，给到视觉的表现欲望可是很棒的。全新波浪式的中网格栅、简单但犀利的前LED灯组续联，厚重气息很明显的前保险杠设计，尽附其上，但却并不显得到么杂乱，反倒是有一种别样的大气和霸道。

侧面的车身框架，基于4589*1860*1660mm的长宽高尺寸，以及2731mm的轴距尺寸打造，以两条起伏不平的腰线设计，两边隆起的布局设定不仅突出，也独具力感。车窗上半部分加入一根电镀饰条，一路连接到车尾，让溜背式打造的车尾看起来更加时尚。至于车尾的布局，探岳的设计较为简单，除了稍显硬派的线条走向之外，能拿得出手的，也就只剩下矩阵式设定的全LED大灯组了，配合科技感十足的灯光映射，在夜间点亮后的标识度超强。

再看它的内饰布局，与外观造型和设计概念一样，也采用了家族式全新的设计体系，个人认为探岳这套内饰是大众家族同等级领域车型中最帅的，全液晶仪表+大尺寸液晶屏幕的双大屏联动噱头，只要打开车门就能牢牢抓住你的眼球。再配合折线式设计的缝线工艺，棱角分明，运动气息足功足量。此外，探岳新车全系还标配了4安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测预警装置、倒车雷达机制、定速巡航功能、自动驻车、后座空调出风口等高级功能。

而在中配车型上，探岳则是加设了翻毛+皮质的座椅、全景天窗和车内氛围灯的布局，在安全属性上填入了头部气囊、膝部气囊、刹车功能车灯等设计。所以这样来看的话，探岳即便是一款丐版低配，也足够家用了，开出去也是非常排场的。而这些，大众途观L可做不到。

最后，在核心的动力配置组件上。区分高低配置，大众探岳一共设定了1.4T小排量和2.0T标准排量两款动力，配合7挡双离合变速箱，以及后期高低功率的调教，分别可以堆出150、186和220马力的功率总成，而且，这款新车的高配车型还匹配了四驱系统，百公里加速成绩跑进7.1-10.9秒的区间，这样的成绩如果放到SUV领域中，可是相当给力了。

所以，综合来看，大众探岳的实力要比途观L更加全面，不仅在外观内饰上采用了创新的手法，甚至在动力上的调教都属于德系大众的主流水准，而且，在内饰空间的尺寸优化上，还要比途观L这一级的SUV，尺寸还是要宽裕一些的。而最关键的是，探岳全系都给出了3万的优惠终端，终端起售价仅为15.89万起，价格亲民，性价比比途观L等同级SUV，只高不低。能连续3个月销量突破20000辆，探岳成就“大众头牌”，也就不难理解了。所以，对于这款车，大家怎么看呢？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！