这高端SUV是真良心，卖20w堆出50w配置，大灯可选激光
2020-03-01 23:41:19   来源：东方头条   

当一个车型的产品力值20万，定价也是20万的时候，我们说这个车算是物有所值，而如果产品力值30万，定价却还是20万的话，那么就可以说是物超所值，如果有这50万价位的产品力表现，却依然还只卖20万的话，那么这样的车型，只有两个字可以形容，那就是良心。如果用四个字来表达的话，则是：赶紧入手。

不过很多人都会怀疑，市面上真的有值50万、却只卖20万的车型存在？这现实吗？不过看完WEY VV7 GT后，就可以用一句话来形容：一切皆有可能。因为WEY VV7 GT就是一个活生生的例子。

作为长城旗下的高端品牌，WEY自然要比哈弗车型定价高一些，作为中型SUV的VV7 GT，指导价为19.18-20.58万，要比普通版本的VV7车型更高一些，不过带有GT就说明了它的定位更运动，毕竟放眼市面上的几款同类型的车型，除了VV7 GT，还有科迪亚克GT、长安CS85 COUPE，大家都是走着更运动潮流的路线。

当然，VV7 GT前脸的设计上显得更大气、精致一些，主要是他的六边形进气格栅有着点阵式的造型，看起来就很有运动感，而矩阵式LED自动大灯则是标配，如果还嫌不够的话，可以选装照射距离更远、寿命更长的激光大灯，这个配置通常也是50万甚至更高价位的车型才专享，比如宝马X5、奥迪Q7。

从侧面的造型上看，VV7 GT有着溜背式的设计，看起来就很运动，而20英寸的双色铝合金多幅轮毂则显得潮流个性，有着类似风火轮的造型，235宽度的米其林轮胎则提供了比较优秀的抓地力表现。

来到车尾，双边四出的排气管吸引了大部分的眼球，这个配置也是很多50万价位的性能车型才会配备，比如奔驰A45 AMG，当然更低价位的VV7也同样搭载，和VV7 GT一样，都显得霸气十足。而从腰线延时到尾部的线条，也组成了一个性感的"翘臀"设计，加上LED尾灯的点缀，运动气息上确实也不输性能车型。

结合内饰来看，你会发现VV7 GT有着类似奔驰车型的中控台设计，而且涡轮造型的空调出风口也很类似于奔驰，但又有着自己的风格，比如偏向于驾驶席一侧的设计就很符合人机工程学原理，而电子档杆的配置也很有科技感，另外副驾驶位左前侧，还设计了握把，充分考虑到了激烈驾驶时候的姿态表现。

作为一款高端运动SUV，12.3英寸的全液晶仪表盘和平底式运动方向盘自然不能缺席，在视觉效果上就要优于很多常规车型，当然皮质包裹和内置行车记录仪也没有缺席。安全配置上，胎压显示、膝部气囊等被动安全功能和疲劳驾驶提示、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全功能也都非常齐全达到了L2级别的自动驾驶辅助水准。

单看中控触屏尺寸的话，12.3英寸的规格并不算很突出，目前也有不少车型能够达到，但是带有主动降噪和12个扬声器的燕飞利仕音响，就很少有普通车型能够满足，当然大尺寸的全景天窗也很霸气，0.5平方米的采光面积则带来了很通透的驾乘感受。

VV7 GT的主副驾驶都带有电动调节和加热功能，已经属于少数豪车才有的配置，而三级座椅记忆，更是只有奔驰E300这种行政级豪车上才标配，当然VV7 GT的座椅材质也采用了真皮包裹，手感和贴合程度都很出色，而且棕红色的配色也很有豪车气息。乘坐空间上也到位，毕竟VV7 GT有着2950mm的轴距和4774mm的车身长度，体型上就有着先天的优势。

另外，溜背式的造型也让VV7 GT的后备箱变得很实用，开口巨大且进深达到了1.8米，能够轻松躺下两个乘客。锚点和网袋的设计很贴心，细节之处也很有豪车之风，当然电动记忆尾门也是很多豪车的标配，VV7 GT同样没有缺席。

VV7 GT搭载了一台2.0T的发动机，比哈弗H9那台参数还要高一些，有着227马力的峰值功率和387Nm的峰值扭矩，而且在1800转就可以发力，配合7速双离合变速箱，零百加速只需要7.3秒，加速表现和它的外观很相符，而9L左右的百公里综合油耗也还算经济，养车成本上不用担心。

VV7 GT的底盘采用了前后独悬的结构，悬架比较硬朗，加上比较精准的转向手感，驾驶乐趣要好于大部分的SUV车型，可惜遗憾的是只有前驱车型，所以应付一些难度较高的越野路段，VV7 GT还是比较吃力的。

总而言之，VV7 GT的高端定位，并不只是因为其外形、内饰和做工用料，很多配置上它也堪比50万价位的车型，达到了豪车的水准，但是价格上还是比较亲民的，至少大部分消费者都能消费得起，并没有豪车那种高高在上的架势，面对这么一款很接地气的车型，确实没必要花更多代价去入手豪车，堪称良心的VV7 GT一样可以在很多方面满足你。