汽车变速箱科普，汽车可以不安装变速箱吗？
2020-03-01 22:42:27   来源：东方头条   

首先大家要先明白车上为什么要装变速箱，作用都有哪些？变速箱的核心原理就是通过改变内部装置传动比来达到调节速度的目的。汽车能进能退，也是靠着变速箱来改变运动方向的。中途停车而车还有动力（发动机没有停止），这其中靠的也是变速箱的空档调节——切断发动机动力传输过来，准备起步又使得动力衔接上的作用。因此变速箱完整的组成部分就是：内部的改变传动部分和操控变速箱的机构部分。

AT变速箱就是大家常见的自动变速箱，结构相较而言复杂，AT变速箱是靠内部液力传动和几组行星齿轮的组合搭配来实现自动变速的，制造成本也比较高。AT变速箱是在手动挡的基础上进化而来，相对而言传动效率不高，这类型的变速箱顿挫感比较强，发展到现在已经有了8AT、9AT甚至10AT了。这类变速箱多用在越野车和军用车上，因为AT变速箱能够承受很大的扭矩，因此这类变速箱内部液体容易温度过高，油耗表现较差。

CVT变速箱最大的特点就是无级变速，由于结构的特殊性，不像其他种类的变速箱采用齿轮啮合变速，它是使用锥齿轮和钢带，学过机械设计专业的都知道，通过改变锥齿轮的宽度来改变传动比，因此这类变速箱平顺性好，很经济，因此CVT变速箱不存在档位之说，这类变速箱在大扭矩时候很容易打滑。这类变速箱制成本和维护成本都较低。

MT变速箱就是我们大家所说的手动变速箱，内部结构很简单，技术也很成熟了，手动变速箱因用车程度不同，受到的影响和损伤程度不同，老司机操控手动变速箱，车一样会开得很平稳，带来的好处就是省油；但是新手开手动挡就会顿挫感特别大，就是因为刚开始手动挡调节把控不好，乘坐起来舒适性就差很多，带来的影响就是耗油，手动变速箱使用成本和维修成本都是特别低的。大家也会见到AMT变速箱，就是手动和自动一体的变速箱，类似于一个机器人在帮你操纵离合器和换挡工作，这类变速箱技术现在还不是太成熟，因此应用的车型相对还是较少的。

DCT就是双离合变速箱，大众称为DSG，无论怎么叫，原理都一样，大同小异，这类变速箱内部结构很简单，和手动变速箱差不多，但是拥有两套离合器。有干湿之分，相对来讲湿式变速箱会好点，相应的费用就上来了，湿式变速箱变速特别快，整体顿挫感很小，基本大部分的赛车就是采用湿式变速箱，可靠性上相对干式变速箱要好点。

变速箱在使用过程中建议4-6年更换一次，因为长时间内部零件的磨损会导致开车经常出现顿挫感体验感就变差了。同时使用过程中间建议不要低档高速度或者高档低速这样不匹配的形式开车，很容易造成变速箱的损坏。