【车市百晓生】曾几何时，你一定看到过中国游客在日本疯狂抢购马桶盖;在巴黎香街豪掷千金购买名牌包包。经济飞速发展的时期，理性很容易被感性的无欲压制。但这种对昂贵奢侈无节制的狂热在今年必将重新着陆在务实的土地上。
最近网上有句俏皮话：“我太南(难)了”，虽是自嘲的玩笑，但却也能从中感悟到精挑细选的理性消费正在回归。随着消费者愈发成熟理性以及产业结构和内外经济环境的变化，再加上春节期间突如其来的新冠肺炎疫情，2020年的经济形势刚刚开局却已经面临最为严峻的考验。
面对前所未有的考验，我们除了为武汉、为湖北奋斗在一线与病毒抗争的医护人员与民众加油，更应该考虑清楚在经济增速放缓的趋势下，如何保持个人的财政状况健康有序的发展。
如果说以往的消费还热衷于品牌价值和面子，那么今天就应该尽可能多做断舍离，抛弃不必要的溢价和故事，转而更多去关注性价比和品质。相信在理性消费的趋势下，当下的中国老百姓会比以往更加注重产品的本真价值。
对于受豪华品牌下探影响的B+级合资轿车，此时别人的危机很有可能转化为它们的机会。因为B+级轿车的理念，就是用更亲和的价格，买到比肩豪华轿车的享受。
作为一汽丰田的旗舰产品，亚洲龙是丰田TNGA架构下尺寸最大、级别最高的轿车。它与别克君越、福特金牛座同属B+级，比常规的B级车要高出半个级别。但亚洲龙4975X1850X1450mm的车身尺寸和2870mm的轴距，实际上已经和定位C级豪华车的雷克萨斯ES没多少差别。
正是因为亚洲龙具备不逊于豪华车的宽敞舒适的乘坐体验，超高的性价比让亚洲龙上市后迅速成为B+级轿车最具成长力的车型。相比别克君越、福特金牛座平淡的市场表现，亚洲龙逆势跑赢2019年整体下跌的中国车市，在总销量减少8%的大环境下显得尤为突出。
亚洲龙之所以能超越竞争对手并跑赢大盘，在于其更务实的定价和诚意十足的配置，让消费者感受到每一分钱都花得物有所值。特别是后期追加的2.0L车型，进一步提升了亚洲龙的性价比，助力亚洲龙在2019年第四季度实现销量快速攀升：2019年11月、12月亚洲龙的销量均突破9千。对于这款上市还未满一年的新车型，强劲销量攀升趋势已经显露出亚洲龙的爆款潜质。务实定价，B级与B+级通吃的高性价比
亚洲龙的价格区间为19.98-28.98万元，比别克君越和福特金牛座便宜一些。特别是2.0L车型的起步价不到20万元，作为一款车身尺寸逼近C级豪华车的大尺寸轿车，其售价却和更小的B级车差不多。从亚洲龙的定价策略上能感受到这台车核心的卖点—越级享受、超值价格。
对比同样20万元级别的标准B级车，比如本田雅阁、日产天籁或大众迈腾，亚洲龙的车身尺寸、车内空间都占尽优势，明显大一圈的车身尺寸带来了视觉观感和乘坐体验的双丰收。
与B级车相比，B+定位的亚洲龙的车身尺寸和轴距指标明显占优，这也让亚洲龙具备普通B级车无法媲美的优点：天生自带高级气场。不怒自威的庄严气势，必须基于足够健硕的身板。可以说，亚洲龙是20万元价位最有气势的轿车。
另一方面，别克君越和福特金牛座等更早上市的B+级轿车起售价明显比B级车高出一个台阶，两款美系B+级车起售价都接近23万元，全系配2.0T涡轮增压发动机。与亚洲龙务实的定价策略比，美系品牌选择的是高开高走的路线。
而亚洲龙则给消费者更多元的选择：23万元以上的区间，亚洲龙有2.5L汽油版和2.5L双擎版来对标君越和金牛座的2.0T车型。但在23万元以下的区间，亚洲龙还有2.0L汽油版车型，这让它成为市场上唯一售价在20万元以内的B+级车。
亚洲龙以B级车的价位、C级车的身材，横跨B级到B+级两个细分市场，进可攻退可守，加上在各个细分市场都有令人无法抗拒的性价比优势，确实是一款符合理性消费时代的车型。
此外，亚洲龙全系采用自然吸气发动机，相比涡轮增压发动机更可靠，维护保养成本也更低。而在性能层面2.5L双擎动力版本还具备极为优秀的燃油效率，其平均油耗仅为竞争对手的2.0T车型的一半。综合计算购车和用车费用，亚洲龙不仅定价有吸引力，用车养车等后期花销同样是B+级车里最划算的。诚意十足，全系皆顶配的安全配置
不到20万元的起售价，让亚洲龙无论与B级车还是B+级车型对比都显得极具吸引力。而丰富的配置则让亚洲龙展示出物超所值的一面：安全配置方面，亚洲龙的配置水平不仅明显优于同级别的对手，就是再贵一倍的豪华车来比也未必有胜算。
亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，其中驾驶员和副驾驶员膝部气囊在更高级的豪华车上也不常见。特别值得一提的是，亚洲龙的主被动安全配置是全系统一的，即便是购买不到20万元的2.0L入门款，也能获得如此高规格的安全防护配置，足见一汽丰田亚洲龙对于车内乘员生命安全的重视。
相比之下，其它B级或B+级车普遍标配6个或8个安全气囊，在碰撞时提供的保护能力难以和10气囊相比。
主动安全配置水平也非常高：亚洲龙全系标配升级版丰田智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统，此外HAC上坡辅助控制系统、TPMS胎压监测系统也是全系标配。即便以豪华品牌的标准看，亚洲龙的主/被动安全配置也是非常高的水准。
在安全防护方面坚持全系高水准、高配置，让亚洲龙在中汽研、中保研的碰撞测试中接连获得优秀的评价。特别是测试项目苛刻的C-IASI中保研碰撞测试，亚洲龙的乘员保护、行人保护、安全辅助的评价均获得“G”(优秀)的评价。
中保研迄今测试过的所有B级或B+级车型中，只有丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、日产天籁和宝马3系做到了碰撞项目全优。能在最严苛的碰撞测试中获得全优战绩，亚洲龙丰富的安全配置和TNGA架构先进的白车身设计功不可没。亚洲龙的纵梁、横梁、A柱、B柱，车门框体、车顶横梁等部分使用了1500Mpa超高屈服强度的热成型钢，并且在关键部位使用LSW激光螺旋焊接工艺，让亚洲龙的车身框架刚性大幅提升。
由此可见，亚洲龙在车辆和人员安全方面做得格外认真，无论是高于同级别水准的主被动安全装备，还是在C-IASI严苛的碰撞测试中的一流表现，都展示出亚洲龙的安全实力是非常值得信赖的。
丰富的安全配置、出色的碰撞试验成绩、再加上多样的配置选择，亚洲龙传递出的价值观是注重“人”本身的价值，毕竟生命最为珍贵，而全系皆顶配的安全配置自然成为亚洲龙的一大产品特点。
此外，亚洲龙在舒适和便利配置方面也相当实惠：全系标配包括全LED大灯和LED雾灯，无钥匙进入和一键启动功能、电动调节后视镜带电动折叠、电加热功能;电子手刹/自动驻车这些配置，已经能满足消费者对于B+级轿车的各种功能诉求了。
而更多锦上添花的配置，诸如座椅加热、座椅通风、电动座椅、车载导航或名牌音响等，则可根据用户的实际用车喜好进行选择。亚洲龙并没有将动力与配置捆绑，它的2.0L、2.5L和2.5L双擎版都有多个配置款型，动力配置丰俭由人，将选择权完全给到消费者，更好的满足了理性消费环境下购车群体价值最大化的愿望。安心品质 “零瑕疵”标准让用车更省心
除了实惠的价格和周全的安全配置，亚洲龙还有一个隐性的卖点：优秀的生产制造品质。这在配置清单上看不到，但也和消费者的钱包息息相关。车的制造品质好，意味着故障率低，消费者在整个用车周期中因为修车产生费用，以及包括时间等隐性成本都得以降到最低。
而品质口碑好的车型，在二手车交易中往往也具备更高的转卖价值，因此优秀的制造品质对于消费者来说，可以等效为省心省钱。
一汽丰田亚洲龙诞生于最优秀的汽车制造工厂：在丰田全球品质检查中，一汽丰田的三家工厂都获得“零不良”的评价。这也说明一汽丰田深入运用丰田精益生产方式，在生产、制造、品质、作业训练、供应商等每一个环节、每一个工序、每一个细节力求精益求精。
诸如“开不坏的丰田”这样的民间口碑，正是一汽丰田追求“零瑕疵”高品质的生产工艺在后端的反馈。但汽车毕竟是复杂的工业产品，即便小概率的遇到质量问题，用户也可以通过厂家的质保免费索赔维修。
一汽丰田亚洲龙全系车型提供4年/10万公里质保，相比许多品牌还在执行3年/6万公里的国家标准质保要更有诚意，也能看出一汽丰田对亚洲龙的品质和可靠性更有自信。
更长的质保周期，相当于一汽丰田给高制造标准的亚洲龙上了“双保险”。无论是否有故障发生，都能最大程度降低用户后期额外的维修成本，从而将用车的花销降到最低，实现客户利益最大化。
此外，2.5L双擎版亚洲龙还进一步享受动力电池8年/20万公里超长质保，完全覆盖大多数消费者的用车周期，能让车主更安心。
相对于普通家用车型，B+级轿车由于整体定位高，维护保养使用的零部件价格也贵一些，但购买亚洲龙的消费者不必担心维保成本的问题，一汽丰田为亚洲龙提供4年/10万公里免费基础保养，这样的售后服务在同级别车型中也是相当实惠的。可以说亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，完全展示了丰田品牌可靠耐用、省心省钱、性价比高的特性。
总结：上市不到1年时间，亚洲龙凭借出色的产品力和务实的定价，迅速获得消费者的认可。亚洲龙成为B+级细分市场的爆款车型，与其出色的产品力和精准的定位不无关系。花B级车的钱，能享受无限接近C级车的待遇，这是超值的使用体验;全系即顶配的主被动安全装备，展示了对驾乘人员生命安全的重视;优秀的制造品质加上超长质保，则解决后顾之忧，真正为用户省钱、省心。
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