低调意味着没实力？马自达向来特立独行，但它的魅力你一定想不到
2020-02-28 20:52:11   来源：东方头条   

如果让你在1分钟内列举出拥有百年历史的汽车品牌，你能说出多少个？如果让你在1分钟内说出它们各自的特点，你又能说出多少？时代更迭，成立百年以上的汽车品牌越来越多，到底需要什么样的魅力才能令品牌屹立不倒，成就百年光辉呢？

要回答这个问题，有一家日本汽车厂商非常有发言权，这就是成立于1920年的马自达。时至今日，马自达这家车企也走过了一个世纪的历程，但奇怪的是，在汽车市场中它却一直处于不温不火的状态，并没有像本田、丰田、日产等日系三巨头一样大卖，令人费解。

是因为它不好看吗？还是它动力不足、操控不好？答案都不是，可以说马自达是一个特立独行的品牌。它执着于自研发动机的同时又钟情于外观设计，而且马自达的操控性表现在合资品牌阵营中的口碑也是极好的。非要说不足的话，应该就是其简单的内饰与时尚的外观有着较大的出入，再加上隔音效果没有尽如人意，会令部分消费者难以接受。

其实销量也并不能代表全部，在汽车界中个性的马自达向来不缺少粉丝，黑车也很少有人会选择黑马自达。如果你开过马自达，那你就知道为什么了，那种独特的驾驶感受是令人难忘的。

相比目前市场上大多数车型搭载的强劲的涡轮增压发动机，马自达搭载的自然吸气发动机带来的是更为线性的发力，你可以根据自己需要准确调用动力，那种踩多少给多少的绵密动力是热爱驾驶之人的最爱。

不仅如此，马自达在昂克赛拉上搭载的这款名为创驰蓝天SkyActiv-X的最新发动机结合了汽油机和柴油机的特点，采用了SPCCI火花控制压燃点火技术，将压缩比提到了惊人的18：1，使得燃料可以更加充分的燃烧，其采用的均质压燃技术完美解决了发动机爆震问题。

简单地说，就是马自达在内燃机已经很成熟的当下仍在努力挖掘热效能，以达到更高的热效率，使其更加省油。在技术研发这条的路上，马自达从未停下脚步。

再有比如近来马自达研发的GVC扭矩矢量控制系统能够在驾驶员转动方向盘时起作用，根据车速、驾驶员打方向的速度、车辆侧向加速度等信息计算出一个最合适的发动机扭矩输出数值。发动机管理系统会根据这个最合适的数值来控制发动机扭矩输出，令车辆重心实现后移或前移，达到减小驾驶员在弯道内对方向的修正动作的目的，从而使车身在过弯时有更好的姿态。

至此，马自达一路走来自成一体，不随大流，闷声研发黑科技的憨憨精神吸引到了一大批注重驾驶乐趣的忠实粉丝，他们被冠以个性独立的标签。如果你也是一个追求驾驶性的汽车爱好者，极具个性的马自达也许会是你的菜。