有钱不一定非得买BBA，这些SUV低调高端更上档次
2020-02-27 21:23:43   来源：东方头条   

如果你预打算买辆高档一点SUV，绝大多数人的选择都会是BBA，然而实际上很多人看中的是它们的品牌力，也存在着一定的溢价程度，而且如果找同样拥有豪华操控科技产品力的车型，BBA绝非唯一选择，如果你想要更多样化更独到的产品力，那么下面这些车是非常值得考虑的选择。

你要高档那得是大众，途锐是大众品牌最高级别的SUV，很多人都说途锐低调，其实放到5年前或者10年前，说途锐是低调没毛病。 但是事到如今，途锐其实已经不算是低调了，相信很多人都知道途锐的大名，如果你开一辆途锐出去，人家一定知道你是个有身份有品位的人，而且都知道途锐是真正的高级。

高级源自平台——MLB Evo，大众集团最高级别的平台，出自MLB Evo的都是大众集团最顶级的车型，甚至兰博基尼的Urus宾利添越奥迪Q7Q8保时捷Cayenne卡宴都是出同一个平台出来，当然教授不是说它们都是“同一个底子”或者是“换壳”所以高级，而是说它们都采用最高级的制造工艺、品质还有标准，所以途锐才高级。

回归产品力，途锐目前的市场优惠在8-10万元左右，幅度非常诱人，而且产品力非常强大，托森式差速锁全时四驱、主动刹车、空气悬架、15.3英寸中控屏、矩阵式LED大灯等等豪华品牌应有的配置它都配齐； 再到车内的用料和做工，各种皮革包裹还有饰件间隙，绝对比大部分豪华品牌要好。

Jeep在国内的有着这么高的声望，其实靠得不是牧马人，而是大切诺基，因为Jeep最先开始引进并且给Jeep树立形象的正是大切诺基，大切才是男人最梦寐以求带你去诗和远方的座驾，如果你买牧马人，因为它过于硬核使得它日常通勤会很难受，而且牧马人就应该是在去野外征服的，而大切则是兼顾了通过性和舒适性的车型。

全时四驱系统，低速四驱可以放大扭矩2.72倍，接近角29.8度、离去角27.1度，纵向通过角22.8度，最大离地间隙可达270mm，这样的通过性已经足够绝大部分人使用，配备3.6L V6自然吸气发动机，顶配还带有后桥差速锁，越野更加从容，现在还在用大排量自吸的硬派越野SUV已经越来越少了。

更重要的是它有高的空间利用率，后排宽敞，后备厢容积782-1554L，由于它的功能性很强大，所以大切在美国是非常受欢迎的，甚至比汉兰达还要还受欢迎，只是国内因为进口售价高，Jeep这个品牌也没有以前那么辉煌，所以相对来说名气就没那么大，但这并不妨碍大切成为一辆有着硬实力的SUV。

不可否认宝马X3是一辆驾控很出色的SUV，但谈驾控和驾趣，阿尔法·罗密欧的Stelvio更值得一说，Stelvio的驾控是另一种更有魅力的体验，Stelvio身上充分体现了意大利车那种很有性格魅力的特质，这种特质使得Stelvio对“运动”二字有着更独到的诠释。

而形象方面，国人对讴歌确实不是那么好接受，因为国内的大众审美都是相对大气稳重的，而讴歌从CDX到RDX再到TLX-L都过于前卫，这是它的劣势，毕竟该车最初就是针对北美市场研发的车型，即便它车内的用料多么高档，设计多么标新立异，它的“基因”就使得它跟国内消费者有一定的距离感。 当然也可能因为本田已经足够好，所以大家对更高级的讴歌没有太大的欲望。

承认主宰豪华品牌的BBA是适合更多人的选择，是更普世的适用性，但如果你想要更独到的产品力，更舒适、更高级、更有趣的驾控，以上几款从实力来看都是足够强的车型。