巨额优惠也支撑不住，别克英朗2020年1月销量跌出前20名
2020-02-27 01:29:42   来源：东方头条   

在过去的2019年里，别克英朗虽然受到全系三缸的影响，只能依靠巨额优惠来吸引消费者的目光，但总体销量还是可观的，全年售出了27万台以上，依旧成为了别克乃至通用集团的“销量扛把子”！但是到了2020年，降价这一招似乎有点不管用了，开年第一个月的销量直接降到冰点，1月销量10086台只排到轿车榜单第25名！

别克英朗2020年1月销量

注：乘联合英朗销售数据为25544辆，其他大量网站和盖世汽车数据为10086辆。英朗这款车，不管是真实的消费者还是网上车评人，提到英朗肯定都会强调一点：性价比！

英朗定位紧凑型车，售价11.59-14.39万元，它的车身尺寸为4609×1798×1486mm，轴距2640mm。2019款新英朗采用了最新的家族式设计语言，前脸造型活力动感，凭颜值也吸引了不少消费者的喜爱！

英朗

动力方面，主要走量的中高配采用全新1.3T双喷射涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，虽然是三缸，但是比起1.5L自吸在性能和油耗方面都有更出色的表现。这款倾注了通用很多心血的发动机最大程度上改善了传统涡轮增压发动机动力输出反应滞后的缺点，满足低转速大扭矩驱动，起步动力比较迅猛！

别克英朗1.3T发动机

底盘方面，英朗还是少有的多连杆独立悬架，但是不是主流的四连或者五连，而是三根比较普通的钢管，虽然重量轻省油，但是还是略显单薄，用弹簧避震筒一体式避震器也会在实际乘坐的时候舒适性欠缺，特别是比较大的颠簸或者减速带！

别克英朗底盘

内饰的话首先要表扬一下英朗味道很小，还是安全第一，毕竟在车里密闭空间有黑心隔音棉的话对身体不好！整体外部用料是硬塑料居多，但是座椅部分还是基本标配真皮很显档次，座椅有点偏硬，但是配上独立悬挂的话整体乘坐感还是不错的！

别克英朗2019内饰

最后要说一下，英朗的性价比，因为各种原因，英朗常年有4-5万的优惠，这个优惠幅度在合资车里可是不多见的，很多人也许对三缸机心怀芥蒂，但是一听到这个优惠金额，特别是18T自动精英型十万不到就能落地，就是两个字，真香！

别克英朗价格 来自懂车帝APP

说了这么多，英朗目测应该还会持续热销，为何销量大跌呢？第一个可能的原因，雪佛兰科鲁泽的上位

这个应该是最大的原因了，科鲁泽作为英朗的亲弟弟，几乎是同一款车！虽然别克整体的品牌定位高于雪佛兰，但是在这个级别并不能体现出别克品牌的优势，比如隔音和内饰的豪华感！而因为雪佛兰科鲁泽本来定价就比较低，特别是1.3T自动入门版，优惠后比英朗还要低几千，性价比就更加能体现了！而且最最重要的是，买英朗的主要是年轻人，科鲁泽的外观更加年轻动感，所以1月科鲁泽销量大涨达到16988台，相信有很大一部分是“准英朗车主”！

雪佛兰科鲁泽第二个可能的原因，销量上来后投诉偏多，口碑分化

这个就很容易理解了，销量越大，投诉量越大，这是不可避免的，而且通用这款三缸虽然很出色了，但是不可避免的异响和抖动还是有一些的，口碑的分化对车的销量还是影响比较大！

英朗投诉第三个可能的原因，优惠小幅度收缩

这个价位的消费者对价格非常敏感，年底冲量的时候，英朗中高配优惠金额可以超过5万达到5.5万左右，新的一年又稍微收缩了几千，销量也不免受点影响！通用的妥协

其实对于三缸机，通用也认识到了问题，上个月，工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息中，出现了换装L2B自然吸气发动机（1.5L四缸）的别克英朗、雪佛兰科鲁泽两款车型，不知道现在换回来消费者是否还会买单，但是我觉得多一个选择总是不错的，大家觉得呢？

英朗