利润跳水又遇排放危机，开源节流成奔驰解决对策
2020-02-25 22:36:13   来源：东方头条   

应对发展过程中的重重阻碍，戴姆勒实行围绕开源节流的多项措施。

前不久戴姆勒公布2019年度财报，数据显示，其2019年息税前利润为43亿欧元，同比下滑60.4%；净利润仅有27亿欧元，同比下滑达64.5%。官方解释利润出现巨大跌幅的主要因素是排放超标产生的巨额罚款和电气化转型的持续投资。其中与柴油车型排放超标的相关费用支出便高达42亿欧元。

“排放超标”的故事并未随着去年巨额罚款而结束，2020年新一轮的“排放超标”负面或再次上演。据国外媒体报道，德国有关机构近期发现一批可能安装了“神秘软件”的奔驰车型。此前有消息指出，某些奔驰柴油车型上安装的“软件”可控制排放数据。或作为应对，目前戴姆勒已经暂停部分相关奔驰车型的交付和注册。

与此同时，由于2020年初欧盟对欧洲汽车碳排放标准的进一步缩减，奔驰母公司戴姆勒很可能遭受15亿欧元的罚款。据了解，自今年1月1日起，欧盟规定欧洲地区新车每公里排放二氧化碳不能超过95克，违反这一新规的车企将受到处罚。据相关机构预测，戴姆勒须将欧盟地区的电动车销量份额提升至10%才有可能避免受到处罚。而这对于2019年该指标仅有2.8%的戴姆勒而言无疑是巨大的挑战。

为应对发展过程中的重重阻碍，戴姆勒采取开源节流的举措。对于车企而言“开源”最关键的方法便是提升销量。奔驰作为戴姆勒旗下核心品牌和主要业务板块，承担的任务与责任相对较大。数据显示，奔驰2019年全球销量为245.6万辆，和2018年基本持平，仅小幅增涨0.7%。目前奔驰并未对外公布其2020年销量目标，不过就网络上热议的“北京奔驰一天经济损失4亿，2月10日急于复工”的事件，恐其今年销量任务难言轻松。

2019年奔驰在华累计销售新车69.3万辆，同比增幅达6.2%，中国市场无疑是推动其全球销量增长的主引擎。2020年开局，奔驰未受到春节假期和新冠病毒过多影响，其在华合资公司北京奔驰1月销量同比增长18.8%，大幅领先国内汽车行业平均水平。但有观点认为，随着疫情的扩散和影响加深，奔驰短期内维持佳绩存在巨大压力。

面对同等重要的欧洲市场，为应对严格的碳排放标准，奔驰计划在2020年将欧洲地区的新能源车型销量占比提高三倍。除已经推出的EQC外，计划中的EQS、EQA等后续纯电动车型的上市日程或将提前。按照早前规划，至2022年底奔驰将推出10余款全新纯电动车型。

“为提升盈利能力，戴姆勒将采取削减成本和提升现金流的举措。” 据外媒报道，戴姆勒裁员计划可能由2019年的1万人增加至1.5万人，其中涉及1千个管理岗位。预计至2022年，戴姆勒削减的人员成本将超过14亿欧元。此外，戴姆勒还会对非核心业务重新评估，逐步降低行政成本和原材料成本。从而将资金集中投资至具有盈利潜力的业务当中。

目前，戴姆勒裁员计划可能已蔓延至中国。亿欧网援引知情人士消息称，今年北京奔驰将裁撤近百位外籍专家。到目前为止，奔驰官方对此事尚未做出任何回应。