大众途锐开了作业，车主开了3个月后，说了这辆车的档次
2020-02-24 00:40:47   来源：东方头条   

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“国产豪车”红旗H7，不断吸引着年轻的购买群体。生产技艺让汽车都有不一样的亮点，汽车的胜利之道便是俘获用户的芳心，正如途锐。

大众途锐已经成为国内汽车市场主要关注的一款SUV，充分发挥它容纳能力极强的空间表现，使得无数驾驶者追求空间“高大上”的需求得到填补，因此在SUV领域中赢得了一定的地位。随着时代进步，购车群体对于选车变得斤斤计较，内饰空间、外在颜值、动力操控，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

小覃是圈内有名的车友，他开了4年车，也使用过丰田普拉多，算是一位老司机，他不想老是开旧车，落地57万买了大众途锐，目前为止已经3个月，行驶了3600公里，他说：两车一比，差距一目了然。究竟大众途锐是否像他说的那样好？和丰田普拉多比起来有哪些长处？接下来让他为我们讲解用车感受。

外观是我决定买它的主要原因，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，大众途锐的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和丰田普拉多相较，风格各异，但我我更喜欢大众途锐的外观。外观促使我选择这款车，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。总之，丰田普拉多与大众途锐的外观确有不同，我更中意大众途锐的感觉。

不过，大众途锐在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控台设计缺少层次感，且设计不够偏向车主，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，经过与丰田普拉多相较之后，我们知道大众途锐内饰跟对手有一定的差距。

说说驾驶体验方面，我觉得“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”才是这款车的精髓，大众途锐使用3.0排量的V型6缸发动机，可以发挥出340Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。转弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。从0提到100km/h需要5.5秒，这个表现比起丰田普拉多而言不落下风，但真正的操控感受其实差不多。

在空间的表现上，乘坐空间表现较为可观。因为它的整车高度足有1686mm，175cm的客人在车内可以觉得头顶完全舒展。车身宽度有1984mm，第二排乘坐三人依旧活动自如。大众途锐的轴距达到2899mm，使得大众途锐纵向深度足够使用，前一排将座包调整到最舒适的位置，最后排客人仍有较大的腿部空间。而且大众途锐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音性能不一般，车内特别静谧。所以，丰田普拉多在空间和舒适上确实不如大众途锐。

在油耗这点上，大众途锐的油耗表现并不理想。油耗平均数据达到了11.7L。在高速快速行驶仍有9.8L的油耗，城区道路的实际油耗是15.2L，但是对于整车质量为2173KG的SUV而言，丰田普拉多油耗的确比大众途锐少了一些，但是油耗对我来说并不重要。

总结以上分析，大众途锐的各个特性真的深得我心，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽然丰田普拉多也是一款好车，但还是大众途锐才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值和档次，坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说二个字：谢谢！

听完驾车者的分享，我觉得，大众途锐能取得今天这样的成绩，绝非只靠空间，动力等方面一样不甘落后，与车友买车需求完美结合。深得车主喜爱的“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，商家指导价也只是81.98万，而且ESP车体稳定体系、并线辅助、后视镜记忆功能、电子手刹、发动机自动启停等配置也都是标配，可知在SUV中，大众途锐性价比还是比较突出的。那么对于大众的当家车型大众途锐，各位车友们都有什么样的见地呢？