原创 大众途昂越野能力如何？与丰田普拉多比一次就知道了！
2020-02-24 00:38:21   来源：东方头条   

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大众途昂是大众旗下的一款中大型SUV，这款车在国内比较受欢迎，因为途昂的内外设计符合国人的用车需求，首先途昂的外观低调沉稳，开途昂的车友大多数都是隐形富豪，外观尺寸可以用一个字代替“大”。车身长度达到了5039毫米，车宽1989毫米，高1773毫米，轴距2980毫米，这个尺寸在同级别当中，也算是数一数二的。

途昂在国内汽车市场受欢迎，除了外观尺寸大，还有一个原因，它的价格是多样化的，2.0T的EA888发动机就分为DKV型号和DKX型号，2.5T发动机型号是DPK。2.0T发动机有低功率版本，最大输出186匹马力，峰值扭矩是320牛米，而2.0T高功率版本，最大输出220匹马力，峰值扭矩是350牛米，2.5TV6涡轮增压发动机，最大输出299匹马力，峰值扭矩是500牛米。

途昂的全系车型，发动机的动力分为三个档次，低功率版本拉低了途昂的门槛，2.0T最大186匹马力的330TSI两驱舒适版，指导价是30.09万，综合优惠后的价格是27.49万，不到30万就能开上中大型德系SUV，对于消费者来说，是一件好事。

另外2.0T高功率版本，380TSI的三款车型均有四驱功能，增加了行车稳定性，并且具有一定的越野能力。2.5T530车型搭载的V6涡轮增压发动机，这套动力才是真正的

途昂(参数|图片)，与2.0T高功率一样，三款车型均配备了四驱功能，动力输出非常充沛。

价格方面，2.5T530版本，入门级的价格是39.59，这是优惠后的价格，厂商指导价是42.79万，中配车型优惠后44.49万，指导价是47.69万，高配车型优惠后的价格是47.39万，指导价50.59万。

途昂这款车的定位是城市型SUV，但它的四驱功能是比较强悍的，可以说有一定的走烂路能力，轻度越野是没有问题的，很多车友选择途昂这款车，也想着没事出去游玩，走烂路是避免不了的，所以想看看途昂的越野能力如何，几位海外车友，开着途昂的四驱车型，与丰田

普拉多(参数|图片)进行了对比，结果与之前对途昂的越野能力预判比较相符合。

一辆蓝白色途昂领着一辆普拉多来冲坡，途昂率先冲了几次坡，但没有成功，这个坡的角度有点大，具有一定的难度，并且坡面不是很平整，略带凸凹，黄土高坡对于公路轮胎是一项考验，最后一次冲坡，驾驶员在研究途昂的驾驶模式，可能前几次的驾驶模式不正确。

途昂驾驶模式分为五种，有运动、标准、舒适、越野、雪地。这次调整到越野模式，奋力冲向高坡，四个车轮快速旋转着，最后冲坡成功了，对于一辆非专业的城市型SUV来说，这样的成绩已经不错了，在没有越野轮胎的帮助下，轮胎失去了不少动力，另外途昂的涡轮增压发动机在爆发出最大的扭矩时，动力输出比较猛，也能导致驱动轮打滑。

普拉多冲坡感觉丝毫没有费力，一次就成功了，普拉多底盘高，四驱系统配合差速锁使得越野能力更为强悍，作为一款专业的硬派越野车，这个看似角度比较大的土坡，对于普拉多来说，属于小菜一碟。

总结：途昂作为一款“大块头”，定位是一款城市型SUV，平时只在城市驾驶，两驱车型20多万的价格，还是不错的，很多车友担心186匹马力拉动自重1.965吨的车身感觉费力（两驱舒适版），实际上大众的2.0T低功率配合双离合变速箱，动力输出没有丝毫迟滞，起步虽然不像高功率版本那么迅猛，但也不弱。