8挡起步 盘点那些挡数众多的中型车
2020-02-22 04:16:44   来源：东方头条   

[懂车帝原创 产品] 随着汽车工业的进步，汽车中的机械结构也变得越来越复杂和巧妙，这点从比较常见的AT变速器上越来越多的挡位数量便可见一斑。现如今的内燃机汽车，在变速器的挡位数量上，正在逐渐越过先前遍地可见的6挡、7挡，缓缓跨入8挡、9挡甚至10挡。

本篇文章将为您介绍几款挡位数量在8挡及以上的中型车。

BMW 3系

官方指导售价：29.39-40.99万元

挡位数量：8

宝马3系的传动系统使用的是口碑极佳的采埃孚8速手自一体变速器，乍一看，可能很多人会认为现款3系是沿用了上一代车型所搭载的变速器，但其实不尽然，虽然同为采埃孚8AT，但版本略有不同。现款3系的8AT将齿比跨度由原来的7.8提升至8.2，这样有助于燃油经济性的表现，此外，TCU也进行了优化，进一步提升了换挡平顺性。

宝马3系搭载一台2.0T发动机，根据不同动力调校，分为三种车型，320车型的最大功率115千瓦，最大扭矩250牛·米，325车型的最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，330车型的最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米。宝马3系使用的是双球节减振支柱前桥，配合多连杆后独立悬架，驱动形式提供后驱和四驱两种。

此前，懂车帝针对宝马325Li进行过基础性能评测，0-100公里/小时加速时间7.44秒，0-400米加速时间15.50秒，尾速144.46公里/小时，100公里/小时-0制动距离34.31米，麋鹿测试成绩为72公里/小时。

宝马3系共有三种外观设计风格，分别是M运动曜夜版、M运动豪华版和豪华设计套装，差别主要在于外观的细节上，比如中网外围的饰条、前包围样式和后视镜颜色等，相比上代车型，3系的车身线条更加凌厉，"双肾"进气格栅愈发夸张，天使眼也演化得越来越抽象。

3系的内饰堪称颠覆前作，设计风格延续自新一代宝马X5的设计思路，令新车的豪华感提升明显，另外，12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控中控显示屏以及内置的iDrive 7.0系统，都令新车的科技感大幅提升。

梅赛德斯-奔驰 C级

官方指导售价：30.78-47.48万元

挡位数量：9

奔驰自家的9AT变速器可以算得上是招牌产品了，奔驰更愿意称之为9G-Tronic，作为7G-Tronic的继任者，它最早亮相于2013年，凭借出色的齿比跨度，可以与奔驰旗下众多不同排量的纵置发动机相匹配。要知道，C级可是奔驰轿车阵营中，可以使用9G-Tronic的最低级别车型，A级和B级由于发动机采用横置布局，只能使用7速双离合变速器。

图片为1.5T车型

奔驰C级所搭载的2.0T发动机可以提供最大190千瓦，370牛·米的动力。另外，C级还提供1.5T车型，低功率版本最大功率115千瓦，最大扭矩250牛·米；高功率版本最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·米。奔驰C级前后悬架均使用多连杆独立悬架，并提供后驱和四驱两种驱动形式。

此前，懂车帝针对奔驰C 260 L进行过基础性能评测，0-100公里/小时加速时间8.30秒，0-400米加速时间16.16秒，尾速140.54公里/小时，100公里/小时-0制动距离35.96米，麋鹿测试成绩为73公里/小时。

奔驰C级的外观分为立标版和运动版，中网装饰也会根据不同车型版本提供星辉式和镀铬横幅式中网。长后悬配合短前悬令奔驰的身姿一如既往的优雅。

内饰还没有用上奔驰最新的双连屏设计，略有遗憾，全液晶仪表盘也只出现在高配车型中。不过值得一提的是，奔驰C级提供了双拇指控制系统，体验很出色。

凯迪拉克CT5

官方指导售价：27.97-33.97万元

挡位数量：10

CT5的10AT变速器堪称经验，10挡是目前量产车中能够出现的最多挡位数量了。此变速器是在通用汽车与福特汽车的一次合作当中，由福特汽车主导研发的，用于匹配纵置发动机，通用和福特旗下车型均可以使用。这台变速器虽然挡位数量多得惊人，但是齿比跨度仅为7.39，还不及上文中提到的采埃孚8AT，原因是这台变速器在设计之初，更加注重换挡的平顺性，所以各挡位间的齿比跨度得到了进一步控制，要知道，1.25的平均齿比落差比采埃孚8AT的1.36还是低了不少。

凯迪拉克CT5的内饰采用偏向主驾侧的环抱式设计，中控上方为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键，值得一提的是，运动版车型的方向盘相比风尚版更粗，且在两侧位置采用打孔真皮包裹。