长安CS75PLUS和H6谁能在中保研碰撞测试中胜出？看防撞梁就知道
2020-02-20 04:45:34   来源：东方头条   

随着人们生活水平的提高，对汽车的安全性要求也越来越高。作为长安旗下的一款紧凑型SUV，CS75PLUS自从9月份上市以来就受到了众多国内消费者的关注，业内人士也都对这款车赞赏有加。当然长安CS75PLUS也用实际行动来证明了自己的实力，在过去的一个月时间里，就帮助长安CS75的销量攀升至SUV排行榜的第二名，与排名第一的哈弗H6仅差700多台，可以说是打了一场漂亮的翻身仗。那么这两款车安全系数怎么呢？长安CS75PLUS和H6谁能在中保研碰撞测试中胜出？看防撞梁就知道。



拆开CS75PLUS前包围，可以看到长安CS75PLUS的前防撞梁采用的是双层铝合金材质，两侧还有两根钢管保护，吸能盒并没有进行打孔和褶皱设计，不过好在吸能盒和纵梁之间还设计了一段缓冲区，所以对发动机舱的保护能力应该会有所提升。不得不说，cs75plus的用料确实很足，活该一上市就火”，看起来不错，不知道发生猛烈碰撞效果会啥样？别急，下面就来看下近日中保研对cs75plus的碰撞测试结果吧。

此次参与结构体碰撞试验车型选定为2020款自动豪华型，官方指导价为12.49万元，该车型为1.5T版本中的中配，参加车辆辅助安全测试车型为2020款自动旗舰型，官方指导价为15.49万，为该车型全系最高配。该车型为非厂家自愿申请，为中保研抽检测试。中配CS75 PLUS配有完备的被动保护安全配置，配备6安全气囊，这一点非常重要。

64公里时速25%偏置碰撞下，CS75 PLUS总评为G优秀，A柱承受住了撞击力，乘员舱侵入量上下分别得到G优秀评价，侧气帘长度不错，有效保护了驾驶员头部，不过，安全带束缚力度不够，碰撞中驾驶员还是出现了明显的前倾，因此出现了明显的扣分，约束力细分项中评价为A良好。

同样，在50公里时速侧面碰撞中，CS75 PLUS总评为G优秀，因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全，同时B柱钢材强度可圈可点，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm，这一数值也是目前已测车型中名列前茅的。

车顶强度可有效验证从A柱到B柱顶部框架钢材是否存在缩水情况。CS75 PLUS该项评价为G优秀。在其他几项测试中，行人保护、座椅鞭打测试以及车辆辅助安全配置试验，CS75 PLUS均得到了G优秀评价。表现还是不错的。

再看哈弗H6，连续57个月成为国内SUV汽车的销量冠军，可以说是哈弗引领了国产SUV的发展，也改变了国人对于家用SUV汽车的认识。时至今日，无论是一线城市，还是偏远的乡村，都可以看到哈弗SUV的身影。

一台红标的运动版哈弗H6，搭载2.0T发动机和7速双离变速箱，该车的市场售价在14.3万元。首先拆下车头的外壳和中网，我们可以清楚的看到哈弗H6的前部防护结构，水箱的正前方就是防撞梁，长度达到1080毫米，正面的防护面积不错，防撞梁的两端各有一个吸能缓冲盒，如果车辆正面遇到碰撞，吸能盒首先会进行溃缩缓冲，真正有抗击强度的还是防撞梁。看超来哈弗H6的前部防撞梁厚度很优秀，是不是中看不中用的摆设，相信答案很快就会揭晓，因为接下来即将测试哈弗H6。

总结，长安CS75 PLUS是目前中保研已测国产SUV车型中评分最高的一款，其“三G一M”的评价甚至超越了众多合资品牌。此前，CS75 PLUS参加过C-NCAP碰撞测试，得分率为85.4%，为五星评价，其中乘员安全得分率超过90%。在接受国内两家碰撞试验机构测试后，充分证明长安CS75 PLUS在车身结构安全设计与主被动安全配置上做足了功课，保障了消费者安全权益，比减配大众强太多了，值得称赞！我们需要更多这样的国产车出现。那么对比哈弗H6谁的安全系数会更高呢？欢迎大家评论留言。