手握20万去选车,丰田会有一个选择题,你能买到凯美瑞和亚洲龙两款车型。其中亚洲龙入手价会比凯美瑞略贵,大家不禁会想,是否有必要多花点钱,进行这个“升级”。
如果从底盘来看,亚洲龙算是凯美瑞的加长版。但实际并没那么简单,亚洲龙在滤振和隔音方面,比凯美瑞有更高标准。
毫不夸张地说,亚洲龙行驶起来的感觉,已经很接近雷克萨斯ES。如果让乘客闭眼盲测的话,真是不容易区分。
当然啦,亚洲龙跟ES还是有差距,内饰精致度肯定是雷克萨斯ES完胜。另外,转向手感也是雷克萨斯ES更细腻。
说起内饰,亚洲龙内饰部分人认为没凯美瑞那么有精致感。审美这种东西见仁见智,撇除审美因素,对于大部分人而言,我们会推荐选亚洲龙。
亚洲龙相比凯美瑞更舒适,这是很多国内买家看重的东西。凯美瑞优势则在于更好开,但一来亚洲龙驾驶也是水平线上,二来国内买家对驾驶追求度相对低。
不过亚洲龙有个很尴尬的地方,就是配置选择较为残缺。2.0L无疑用来走量,但2.0L自吸推动这台大车,实在太难了。
2.5L动力也好不到哪里去,而且最低配买不到,只能买价格很离谱的高配。混动看似是个最好的选择,丰田混动表现一直有口皆碑。
话虽这么说,亚洲龙混动版长期缺货。去年我们探店,发现要等起码2个月才有车。反观凯美瑞则没类似问题,看来丰田把混动系统更多产量给了广丰。
所以亚洲龙这台车看似很美,但买起来会让你纠结。要么去任小马拉大车的2.0L,要么熬贵买2.5L高配,要么排队等混动。