买不起豪车的福音，这SUV贵气如奔驰，四驱2.0T+可变悬架仅25万
汇选车 01-08
说到豪车，消费者首先想到的应该就是德系三巨头-BBA了，这三大品牌扎根国内市场多年，如今可谓占领了豪车领域的半壁江山。而一汽红旗 作为自主车企中独当一面的高端品牌，近几年随着旗下车型H5将市场打开之后，曝光度越来越高。2019年5月，红旗重磅推出旗下首款豪华SUV，这款车奢华不输奔驰GLC、性能跟奥迪Q5一样强，而上市不足19万的亲民定价，为国人送来了买不起德系豪车的福音，它就是——红旗HS5。
红旗HS5作为国民品牌-红旗 旗下的首款豪华SUV，官方指导售价区间为18.38-24.98万。新车共推出5款配置车型，全系搭载2.0T发动机，有着不输奔驰GLC的奢华内饰、以及与奥迪Q5一样强的性能，价格却不及宝马X3的一半，搭载四驱版本+可变悬架也才25万的价格是真不贵。下面就一起来看看这款自主豪华SUV。
外观造型方面，红旗HS5的造型沿用了红旗家族式的设计语言，其设计理念来自红旗U-Concept概念车的外观。采用纵向银色镀铬饰条填充大嘴式中网，搭配红旗简洁的车标，非常具有工业感；两侧的LED大灯自然延伸，精致又不失大气；尤其是下方延伸式的日光灯设计，为整车前脸增加亮点，能够从视觉上有效拉宽车身。
侧面的红旗HS5与奥迪Q5的轮廓有着相似之处，给人感觉比较显"福态"；20英寸的超大轮毂采用了镜面抛光技术、并搭配米其林轮胎，使其车辆在高速行驶时，能够凸显其运动感。尾部的造型相比于前脸则显得更为低调简洁，两侧直线型的尾灯，采用一根银色饰条相连接，这一设计成为尾部唯一的看点。整车造型线条流畅，衔接自然。
进入车内，内饰是红旗HS5的一大亮点，首先引入眼帘的就是双12.3英寸的仪表盘和中控屏幕，极具亮点；在实用性上，像倒车影像、环视影像、主题设置和多媒体系统等等功能均能在中控屏幕上进行操作，触控非常灵敏，显示度也不错。多功能方向盘两侧的凹进设计能够为驾驶带来更好的抓握感；加之精致的工艺，体验感不错。空调控制区依然采用的是触控式的设计，科技化十足。在材质做工上，红旗HS5在中控台以车门处，均采用了软皮包裹、并搭配缝线工艺，为整车提升了不少的质感，极具未来感的内饰设计显得要比奔驰GLC还要更奢华。
空间方面，红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm。作为一款中型SUV，这样的整体尺寸、空间方面自然不用过多担心。在乘坐空间上，即便是185cm的体验者，依然能得到前排头部一拳；后排头部四指、腿部两拳的空间表现，加之后排中央凸起较低，整体乘坐空间非常充裕。
后备厢部分，红旗HS5的后备厢内部非常规整，无论是纵向还是横向，它都有着非常不错的表现；加之能够比例放倒的后排座，能够为后备厢获得更深的纵向空间，整体空间容积量可观，满足日常家用完全没问题，加之电动尾门的搭配，极大程度上增加操作便利性。
最后来到动力输出层面，红旗HS5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，说是自主研发，但多多少少还是有借鉴一些大众EA888的发动机技术。这台发动机所产生的最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩值为340N·m，这样的动力总成与价位更好的奥迪Q5有着近乎相同的动力输出；并匹配6挡手自一体变速箱，能够在车辆平顺性和可靠性方面带来优势。此外，红旗HS5还搭载有两款适时四驱版本车型、高配车型还可支持悬架软硬调节、并搭配5种驾驶模式可自由切换，使得车辆在遇到不同路况时，能够做出非常灵敏的反应，提高车辆通过率。美中不足的是、红旗HS5实测10.8L/100km的油耗让人有些难以接受，也成为这款红旗HS5的一大短板。
总结：红旗HS5作为自主品牌中的豪车标杆，在外观、空间、内饰、动力几大方面都有着非常不错的表现，而它最大的亮点应该说是价格，18.38万的起步价还不及同级热销车型宝马X3的一半。尽管在油耗方面的表现有些差强人意，但在豪华SUV领域，不足20万的起步价，顶配也不过25万的价格也算是真的亲民了，这样的价位完全可以说是国人买不起BBA的福音了。
说到豪车，消费者首先想到的应该就是德系三巨头-BBA了，这三大品牌扎根国内市场多年，如今可谓占领了豪车领域的半壁江山。而一汽红旗 作为自主车企中独当一面的高端品牌，近几年随着旗下车型H5将市场打开之后，曝光度越来越高。2019年5月，红旗重磅推出旗下首款豪华SUV，这款车奢华不输奔驰GLC、性能跟奥迪Q5一样强，而上市不足19万的亲民定价，为国人送来了买不起德系豪车的福音，它就是——红旗HS5。
红旗HS5作为国民品牌-红旗 旗下的首款豪华SUV，官方指导售价区间为18.38-24.98万。新车共推出5款配置车型，全系搭载2.0T发动机，有着不输奔驰GLC的奢华内饰、以及与奥迪Q5一样强的性能，价格却不及宝马X3的一半，搭载四驱版本+可变悬架也才25万的价格是真不贵。下面就一起来看看这款自主豪华SUV。
外观造型方面，红旗HS5的造型沿用了红旗家族式的设计语言，其设计理念来自红旗U-Concept概念车的外观。采用纵向银色镀铬饰条填充大嘴式中网，搭配红旗简洁的车标，非常具有工业感；两侧的LED大灯自然延伸，精致又不失大气；尤其是下方延伸式的日光灯设计，为整车前脸增加亮点，能够从视觉上有效拉宽车身。
侧面的红旗HS5与奥迪Q5的轮廓有着相似之处，给人感觉比较显"福态"；20英寸的超大轮毂采用了镜面抛光技术、并搭配米其林轮胎，使其车辆在高速行驶时，能够凸显其运动感。尾部的造型相比于前脸则显得更为低调简洁，两侧直线型的尾灯，采用一根银色饰条相连接，这一设计成为尾部唯一的看点。整车造型线条流畅，衔接自然。
进入车内，内饰是红旗HS5的一大亮点，首先引入眼帘的就是双12.3英寸的仪表盘和中控屏幕，极具亮点；在实用性上，像倒车影像、环视影像、主题设置和多媒体系统等等功能均能在中控屏幕上进行操作，触控非常灵敏，显示度也不错。多功能方向盘两侧的凹进设计能够为驾驶带来更好的抓握感；加之精致的工艺，体验感不错。空调控制区依然采用的是触控式的设计，科技化十足。在材质做工上，红旗HS5在中控台以车门处，均采用了软皮包裹、并搭配缝线工艺，为整车提升了不少的质感，极具未来感的内饰设计显得要比奔驰GLC还要更奢华。
空间方面，红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm。作为一款中型SUV，这样的整体尺寸、空间方面自然不用过多担心。在乘坐空间上，即便是185cm的体验者，依然能得到前排头部一拳；后排头部四指、腿部两拳的空间表现，加之后排中央凸起较低，整体乘坐空间非常充裕。
后备厢部分，红旗HS5的后备厢内部非常规整，无论是纵向还是横向，它都有着非常不错的表现；加之能够比例放倒的后排座，能够为后备厢获得更深的纵向空间，整体空间容积量可观，满足日常家用完全没问题，加之电动尾门的搭配，极大程度上增加操作便利性。
最后来到动力输出层面，红旗HS5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，说是自主研发，但多多少少还是有借鉴一些大众EA888的发动机技术。这台发动机所产生的最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩值为340N·m，这样的动力总成与价位更好的奥迪Q5有着近乎相同的动力输出；并匹配6挡手自一体变速箱，能够在车辆平顺性和可靠性方面带来优势。此外，红旗HS5还搭载有两款适时四驱版本车型、高配车型还可支持悬架软硬调节、并搭配5种驾驶模式可自由切换，使得车辆在遇到不同路况时，能够做出非常灵敏的反应，提高车辆通过率。美中不足的是、红旗HS5实测10.8L/100km的油耗让人有些难以接受，也成为这款红旗HS5的一大短板。
总结：红旗HS5作为自主品牌中的豪车标杆，在外观、空间、内饰、动力几大方面都有着非常不错的表现，而它最大的亮点应该说是价格，18.38万的起步价还不及同级热销车型宝马X3的一半。尽管在油耗方面的表现有些差强人意，但在豪华SUV领域，不足20万的起步价，顶配也不过25万的价格也算是真的亲民了，这样的价位完全可以说是国人买不起BBA的福音了。
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