双车战略玩上瘾，博越PRO之后瑞虎7也跟进
2020-01-21 03:12:43   来源：东方头条   

近日，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在大理举行媒体品鉴会，而在两个月前的2019年广州车展上，瑞虎7还是以概念车的身份亮相羊城。随着系列传播活动的推进，全新一代瑞虎7这款奇瑞旗下A级SUV将逐步从“台后”走向市场，为奇瑞在A级SUV领域拓展提供助力。

一直以来，A级SUV市场是一个不可忽视的重要领域。从近5年来的销量表现可以看出，A级SUV在整个市场的占比逐年上升，从2015年的20.6%到2019年的28.6%，A级SUV市场从2015年以来就进入爆发式增长。

2014年，A级SUV市场总销量287.4万辆，到2015年，直接跳过300万进入“400万时代”，达到404万辆，尤其2017年更是达到巅峰，整个SUV市场突破千万辆大关，达到1005万辆，A级SUV达到654万辆，占整个SUV市场65%的份额。虽然进入2018年以来，SUV销量不断下滑，但A级SUV在整个市场的占比却不断上涨。如此以来，A级SUV的地位不言而喻，也不得不让各大车企觊觎这一块宝地。

哪里有甜头哪里就有竞相追逐，从2016年开始，自主A级SUV迎来新一轮爆发。彼时吉利博越、长安CS75、荣威RX5以及瑞虎7先后推向市场，不断壮大了自主A级SUV阵营。一时间，这些产品以率先的布局和强大的产品优势，成为品牌销量的支撑。2016年底，瑞虎7单月销量达到1.1万辆，成为奇瑞SUV领域的畅销产品。

不过好景不长，随着更多自主品牌和合资品牌进入A级SUV领域，竞争不断加剧，一些产品销量步入下行区间，瑞虎7就是其中一个。虽然瑞虎7销量下滑，但其兄弟车型瑞虎8却成为奇瑞的销量支柱。即便如此，作为SUV市场最庞大的A级SUV领域，奇瑞仍需要掌握一定的话语权，但截至目前，瑞虎7单月销量已跌至三位数，市场声量愈发微弱。

瑞虎7必须要有所改变，同时，它必须要成为奇瑞在A级SUV领域的销量担当，重新站在与博越、长安CS75、荣威RX5同一赛道上，这样奇瑞才能在下一轮暴风雨来临前，站稳脚跟。

瑞虎7自2016年9月20日上市后，经过两次改款，三年后迎来全新换代产品，同时此次也新增了瑞虎7 PRO车型，两款产品形成双子星战略，以期改变奇瑞在A级SUV市场不温不火的状态，重新回归到主流A级SUV细分市场。据悉，瑞虎7/瑞虎7 PRO将于2020年2月18日上市，官方公布的预售价为为8.69万~14.59万元。

在此次品鉴会上，一眼可以看到瑞虎7最大的改变就在外观。不同于Life in motion 1.0灵性动感水流车身和Life in motion 2.0的虎踞式仿生象形，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO基于Life in motion 3.0峰格设计理念打造，风格趋于自然、简约、崇尚形意，格栅有点阵式星河和几何矩阵钻石高亮两种选项。内饰方面，环抱宽体式座舱设计，双缝线拼色内饰+科技激光拉丝饰板，不但风格年轻时尚，使用起来也是舒适有度。

除此之外，在智能科技方面，瑞虎7/瑞虎7 PRO也独树一帜。“雄师智驾”i-Drive系统，安全、省心、省力；在智驾安全辅助系统上也大幅升级，具备20项L2级同级领先智慧黑科技，且首搭同级唯一达到FAPA全景探测全自动泊车辅助系统，潮流酷炫、实用便捷。

不仅如此，瑞虎7/瑞虎7 PRO还搭配了主流级14项自动巡航辅助系统，如超越主流级ACC（TJA/ICA）全速域全场景自动巡航辅助系统、LCA车辆变道安全提醒、BSD全天候高精盲点监测系统等。此外，此两款车还首次搭载DOW开门预警系统、RCW后方接近预警，为驾驶者提供更全方位的提醒和保护。

全新一代瑞虎7配备1.5T+CVT/6MT/9CVT动力组合，可输出最大功率为115，峰值扭矩230N.m，而百公里油耗仅为6.8L，同时兼顾经济性和动力性能。全新一代瑞虎7 PRO搭载的则是第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，这是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，百公里加速8.8s。值得一提的是，针对1.5T/1.6T两款发动机，奇瑞汽车提出了10年或100万公里超长延保的承诺，进一步提升产品品质保证。

基于此，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将会凭借越级的产品力在A级SUV市场大展拳脚。此外，对于瑞虎7/瑞虎7 PRO来说，在瑞虎8有着不错的市场表现“保护伞”下，它们的销量压力将会减少很多。不过，对于奇瑞而言，却是希望这两款车成为爆款车型，重新获得市场好感度，提升销量。

根据官方披露的销量数据，在2019年，奇瑞集团累计卖出新车74.5万辆，同比下降0.9%，其中奇瑞自主品牌同比增长6.9%，全年完成销量63.9万辆。即便如此，奇瑞集团也未完成2019年90万辆的目标。同时，根据规划，2020年奇瑞集团将实现全年销量突破100万辆、营业收入达1500亿元。

如果奇瑞集团在2020年能够完成100万辆的销量目标，按照去年的比例来算，奇瑞汽车年目标至少要完成85万辆以上，从量上来说，倒是有可能拿到自主品牌前三强的入场券。如此，奇瑞集团想要完成该目标的重担就落在了奇瑞汽车身上。所以，2020年，瑞虎8的改款以及全新瑞虎7/瑞虎7 PRO的加入，到底会让奇瑞销量更上几层楼，待时间来验证。

甘芳利/文