旗舰版卡罗拉提车
汽车我们是认真的 昨天 15:24
1.造型。买车就像找对象，不管本质如何，打动人的，往往是第一眼的感受。 我一朋友有台亲戚淘汰下来的二手高配的经典老花冠，香槟金色，开了10年依旧神采奕奕，让人过目后，不由自主地产生一种情怀，是古典美感，是怀旧感，是穿越时空的新奇感，说也说不清楚，道也道不明白，反正感觉很不错。 而我看到最新的这款卡罗拉后，顿时心旷神怡，豁然开朗！低趴犀利的造型让人非常有激情想要去驾驭这台车，灵动的LED大灯精神气十足，车身侧面线条流畅优雅，绝无冗余的设计，敦实的车尾厚重沉稳，充满力量。 2.动力。我非常看中的方面，卡罗拉的动力非常不错，日常超车很给力，别小看1.2T的四缸发动机，动力来的挺迅猛，配合10速的无级变速器，加速没有什么迟滞感，而且相当平顺，真没顿挫。水冷的中冷器，因此涡轮比较省心。试驾过尼桑轩逸，再试驾卡罗拉，没有比较就没有伤害，果断放弃轩逸。 3.安全。同级应该算是非常厚道的了，什么膝部气囊，坐垫气囊，主副驾驶正面气囊，侧气囊，侧气帘共8个气囊，全方位，立体式，无死角的安全保护，而且不分高低配，每款车都一样，安全面前人人平等，值得表扬。卡罗拉的主动刹车挺厉害，这不是自适应巡航的刹车，是遇到突然出现在人行横道上的人真刹车，没等自己反应过来，伴随紧急的提示音，车自己刹停了，媳妇对此功能表示高度赞赏……
涡轮增压发动机，加速因为还是CVT，没有很强的推背感，但平顺中给人以足够的信心。 经过这段时间的用车，又拉了拉高速，感觉动力很很给力，热车后，尤其好使！ 操控同级数一数二的操控，直线加速给力，弯道可能是因为有主动转向辅助，过弯，调头显得很轻松。刹车力度足够，让人很踏实。 自适应巡航非常好用，跟朋友出去自驾游，定好了速度跟车，他快我就快，他慢我就慢，关键他停我能跟着停，跟车过程中不用踩油门和刹车，相当轻松，而且还能车道保持，路上标线是弯道，方向盘会主动旋转角度。
空间不是卡罗拉的强项，但是挺够用了。卡罗拉的良苦用心在于降低重心，提升操控，这样的话车身高度必然不会太高。 ☆ 空间设计亮点：座椅设计较低，座姿感觉比其它车型要低，乘坐起来包裹性、支撑性不错，有点运动风格。但车内高度一般，个头较高的人可能会有压头的赶脚。 后备厢容积：后备箱空间较大，但开口并不算大，满足日常需求足够。 家人乘坐评价：对于我的家人来说，头部空间足够，腿部空间充裕但不奢侈，座椅舒适度很好。 乘坐空间：170cm，62kg的我，驾驶空间完美。 车内储物能力：卡罗拉的储物能力一般，门板本身是比较厚实的，所以放不下太大的东西，放点擦车巾，水瓶是足够了，门板毕竟也不是放太多东西的地方，后备箱空间够大，有啥物件还是放后备箱的整理箱里好，整齐又干净。
驾驶室视野很好，内饰中控台软质材料，手感甚好。超大的触控屏看上去高大上，用起来很方便，展示效果灰常不错，好像不是所有人都喜欢，但用起来感觉非常好。 性价比这个价位8气囊，有主动安全，四轮独立悬挂，自动大灯，电子驻车，大屏，车联网，手机互联等等，已经非常全面了，性价比应该算得上碾压同级车了。
选车之初，直接PASS了韩国车，没原因，就是没好感。本来想买个朗逸宝来之类的，空间不错，成熟稳重，但扭力梁悬挂，又觉得没啥意思，这两款车过于偏向朴实了，后来转向比较激进的思域，甚至都想去配一身赛车服，但思域可能是车红是非多，想买又担心自己会摊上事，万一如网上所说……算了看看新轩逸吧，新轩逸内部空间很大，外观也很大，坐着也很舒服，但试驾时发现加速太弱了，所谓的动力够用，估计都是咬着牙挤出来的话。同级筛来筛去基本都PASS了，后来看看卡罗拉，最初不想买卡罗拉是因为老款退市，新款上市不久，价格优惠力度很小，不够实惠，后来经过与销售深入了解，发现价格还行，毕竟老款退市也优惠不多，而新卡罗拉配置确实挺丰富，个人觉得外观漂亮，全家都看着顺眼，不沉闷，不臃肿，不夸张，细节做工完美，性价比也不错，动心了，试驾也很满意，综合考虑，感觉丰田相对而言更靠谱一些，保值方面也很可以，至少不会担心短时间过分降价，品质绝对是过硬的，朋友的花冠就是个例子。又去了两次4S店，赶上了活动，果断入手！
1.造型。买车就像找对象，不管本质如何，打动人的，往往是第一眼的感受。 我一朋友有台亲戚淘汰下来的二手高配的经典老花冠，香槟金色，开了10年依旧神采奕奕，让人过目后，不由自主地产生一种情怀，是古典美感，是怀旧感，是穿越时空的新奇感，说也说不清楚，道也道不明白，反正感觉很不错。 而我看到最新的这款卡罗拉后，顿时心旷神怡，豁然开朗！低趴犀利的造型让人非常有激情想要去驾驭这台车，灵动的LED大灯精神气十足，车身侧面线条流畅优雅，绝无冗余的设计，敦实的车尾厚重沉稳，充满力量。 2.动力。我非常看中的方面，卡罗拉的动力非常不错，日常超车很给力，别小看1.2T的四缸发动机，动力来的挺迅猛，配合10速的无级变速器，加速没有什么迟滞感，而且相当平顺，真没顿挫。水冷的中冷器，因此涡轮比较省心。试驾过尼桑轩逸，再试驾卡罗拉，没有比较就没有伤害，果断放弃轩逸。 3.安全。同级应该算是非常厚道的了，什么膝部气囊，坐垫气囊，主副驾驶正面气囊，侧气囊，侧气帘共8个气囊，全方位，立体式，无死角的安全保护，而且不分高低配，每款车都一样，安全面前人人平等，值得表扬。卡罗拉的主动刹车挺厉害，这不是自适应巡航的刹车，是遇到突然出现在人行横道上的人真刹车，没等自己反应过来，伴随紧急的提示音，车自己刹停了，媳妇对此功能表示高度赞赏……
涡轮增压发动机，加速因为还是CVT，没有很强的推背感，但平顺中给人以足够的信心。 经过这段时间的用车，又拉了拉高速，感觉动力很很给力，热车后，尤其好使！ 操控同级数一数二的操控，直线加速给力，弯道可能是因为有主动转向辅助，过弯，调头显得很轻松。刹车力度足够，让人很踏实。 自适应巡航非常好用，跟朋友出去自驾游，定好了速度跟车，他快我就快，他慢我就慢，关键他停我能跟着停，跟车过程中不用踩油门和刹车，相当轻松，而且还能车道保持，路上标线是弯道，方向盘会主动旋转角度。
空间不是卡罗拉的强项，但是挺够用了。卡罗拉的良苦用心在于降低重心，提升操控，这样的话车身高度必然不会太高。 ☆ 空间设计亮点：座椅设计较低，座姿感觉比其它车型要低，乘坐起来包裹性、支撑性不错，有点运动风格。但车内高度一般，个头较高的人可能会有压头的赶脚。 后备厢容积：后备箱空间较大，但开口并不算大，满足日常需求足够。 家人乘坐评价：对于我的家人来说，头部空间足够，腿部空间充裕但不奢侈，座椅舒适度很好。 乘坐空间：170cm，62kg的我，驾驶空间完美。 车内储物能力：卡罗拉的储物能力一般，门板本身是比较厚实的，所以放不下太大的东西，放点擦车巾，水瓶是足够了，门板毕竟也不是放太多东西的地方，后备箱空间够大，有啥物件还是放后备箱的整理箱里好，整齐又干净。
驾驶室视野很好，内饰中控台软质材料，手感甚好。超大的触控屏看上去高大上，用起来很方便，展示效果灰常不错，好像不是所有人都喜欢，但用起来感觉非常好。 性价比这个价位8气囊，有主动安全，四轮独立悬挂，自动大灯，电子驻车，大屏，车联网，手机互联等等，已经非常全面了，性价比应该算得上碾压同级车了。
选车之初，直接PASS了韩国车，没原因，就是没好感。本来想买个朗逸宝来之类的，空间不错，成熟稳重，但扭力梁悬挂，又觉得没啥意思，这两款车过于偏向朴实了，后来转向比较激进的思域，甚至都想去配一身赛车服，但思域可能是车红是非多，想买又担心自己会摊上事，万一如网上所说……算了看看新轩逸吧，新轩逸内部空间很大，外观也很大，坐着也很舒服，但试驾时发现加速太弱了，所谓的动力够用，估计都是咬着牙挤出来的话。同级筛来筛去基本都PASS了，后来看看卡罗拉，最初不想买卡罗拉是因为老款退市，新款上市不久，价格优惠力度很小，不够实惠，后来经过与销售深入了解，发现价格还行，毕竟老款退市也优惠不多，而新卡罗拉配置确实挺丰富，个人觉得外观漂亮，全家都看着顺眼，不沉闷，不臃肿，不夸张，细节做工完美，性价比也不错，动心了，试驾也很满意，综合考虑，感觉丰田相对而言更靠谱一些，保值方面也很可以，至少不会担心短时间过分降价，品质绝对是过硬的，朋友的花冠就是个例子。又去了两次4S店，赶上了活动，果断入手！
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