闭上嘴巴更环保，还是熟悉的味道，国六6DM3发动机有你们想看的
2020-01-17 09:13:31   来源：东方头条   

【卡车之家原创】国六车型的图解相信大家已经看了不少，但是对于国六发动机，可能大家并不了解它到底做出了什么改变，这次我们将通过介绍解放动力的CA6DM313升国六发动机，为大家简单梳理一下，国六到底新在哪？（以下简称国六版本6DM3发动机）

主体外观差别较大不光环保还瘦身了

外观方面，国六版本6DM3发动机的布局更加紧凑，与发动机匹配的部件也变得更多，但那一抹熟悉的绿色，让我们能一眼就看出来这是一台解放动力的发动机。

轻量化一直是各大厂家寻求突破的关键点，发动机也不例外，从上往下看，国六版本6DM3发动机的气门室罩盖使用了复合材料，强度更高、重量更轻。

飞轮壳使用了铝合金材质，在确保强度的前提下，更好帮助发动机减重。

EGR加入国五你不曾见过

国六版本的6DM3发动机使用了EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，所以在发动机侧面我们能够看到EGR的存在。

关于EGR，在这给大家科普一下，EGR（废气再循环系统）包含尾气控制阀、EGR冷却器、电子节气门三大部分组成，它们主要负责将发动机排出的废气进行冷却后二次进入发动机燃烧，将尾气中的氮氧化物再次燃烧后排出，减少氮氧化物排放，使发动机更环保。

尾气节流阀

尾气节流阀能够将发动机尾气分为两路，一路进入EGR冷却器中冷却，一部分推动涡轮，尾气比例控制由ECU决定。

EGR冷却器

EGR冷却器包含上水管以及下水管，通过在冷却器内不断循环防冻液给发动机尾气降温，并分给电子节气门。

电子节气门

电子节气门通过调节翻板开度，使新鲜空气与尾气混合进入气缸参与燃烧。

涡轮增压新升级低扭充沛更加节油

涡轮增压方面，国六版本的6DM3换装使用了新款涡轮增压器，能够在发动机在1000转时就获得最大扭矩的90％，让发动机低扭更强，起步轻松，动力响应及时。环保的同时，更注重燃油经济性。

散热同样升级国六的它更加清爽

左边为国五6DM3发动机右侧为国六6DM3发动机

关于发动机散热方面，国六版本6DM3同样进行了升级，较为直观的就是风扇叶片从之前的9片增加到11片，并使用了电控硅油离合风扇，更加节能的同时，散热效率也大大增加，满足国六发动机的散热需求。

传动皮带使用了目前传动效率最高的多楔带，好处在于能够与张紧轮之间产生最大的摩擦力，发动机的传动损耗更低，对于提高发动机散热效率、耐用性都更有帮助。

发动机闭上嘴巴才能更环保

国六版本6DM3发动机曲轴箱通风装置的油气分离器使用了闭塞（sè）循环，之前国五机型则是直接将气体排出。

左侧为国五6DM3发动机右侧为国六6DM3发动机

国六版本则会将分离出来的机油送回油底壳，将气体通过管路再次送入发动机中燃烧，经过后处理在排出，使发动机的污染更小。

发动机缸体强度更好轨压更高环保又省油

看完了发动机周围的附属件，咱们再来说说发动机缸体本身，国六发动机的缸体使用了高强度铸铁制造，这样既能保证缸体强度更高，重量上也具有优势

并且，国六发动机的共轨压力、缸内爆发压力都会更高，光燃油喷射压力就能达到2000bar，高强度缸体能够更好应对这些情况，满足国六使用要求。

燃油品质也是重中之重，国六发动机对于燃油品的要求更为苛刻，如果选择没有保障的油品，轻则会导致发动机排放不达标、动力不足，重则会造成发动机喷油器等部件损坏，切勿因小失大。

如果保养时使用了劣质配件，同样会造成发动机的油路、进气等出现问题，排放同样不合格。这样来看虽然国六发动机技术更新、更可靠，但同时也需要咱们卡友更用心对待。

6DM3旧貌换新颜国六的它能带你走的更远

其实，国六排放标准的6DM3还是我们熟悉的那个它，只不过它变得更加环保、更加耐用。虽然看上去只是发动机的排放升级，但是实则是对行业的大换血，咱们卡友也要更新用车理念，对于国六版本的6DM3，只要你对它好，它就会带你走的更远。（文/吴昊宸图/卡车之家）