春运票不好买，开车回家油费又贵，那何不试试开电动车回家呢？
2020-01-10 21:22:15   来源：东方头条   

今天是春运开始第一天，拼网速、拼手机、拼智商….在一场抢票大战之后，不少的朋友宣布以失败告终，过年回趟家不容易，实在是太“南”了！

春节假期步步逼近，回家的票还没抢到，想着咬咬牙开车回家吧，不说累，这过路费和油费就老贵了。不过如今新能源汽车发展迅速，你有没有想过试试开个电动车回家呢？

看到这里你肯定要骂小编，就电动车那点续航，开它回家不是自己找罪受，万一没电了抛路上怎么办？

先别急着骂，让小编我来给你说说为啥选择开电动车回家。

首先，前面说的电动车续航问题。小编要说，你那是啥老眼光了，现在新出的电动车续航早就不比燃油车差了。就拿小编目前在用的比亚迪唐EV600来说，作为一台大型SUV，60公里等速续航能达到600公里，NEDC综合工况续航也有500公里，实际小编日常使用下来续航400公里以上一点没有问题，跟同级别燃油车的续航其实没啥区别。

你肯定又要说就算续航够，但充电你电车肯定没加油方便。呵呵，小编还是要说你这又是老眼光了。嗯，小编承认充电确实比加油稍微麻烦一点，不过现在基础建设发展迅速，作为国家重点扶植的新能源汽车，充电桩的建设早就无比发达，不光是高速公路服务区都有国家电网的充电桩，基本上现在新建的小区和商场也都有。不仅是国家电网在进行充电桩布局，像星星充电等充电桩建设运营民营企业也都在全国大量铺设安装充电桩，另外像特斯拉和小鹏、蔚来等新能源汽车企业也在建设自己的快速充电站。小编手机上装了一堆充电桩企业的app，打开地图，那是个密密麻麻，还能实时告知充电费用和充电位是否空闲，所以说要找到个充电桩补电其实真的比找个加油站容易多了。

另外，充电速度其实现在也不必担心（过去一充一天的老黄历真的可以换了）。同样还是以比亚迪唐EV600为例，在输出功率为60KW的老国家电网直流快充桩上，即使在冬天，从30%到80%也只要半小时左右。而在最新的120KW直流快充桩上，比亚迪唐EV600因为有特有的升压充电技术,最高充电功率可以达到80KW/小时以上。从30%到80%基本只要15分钟，这基本就和加油速度是一样的了，就是从0到100%也就只要1.4小时。

事实上，你开车回家上高速基本开个200公里也就要进服务区休息一下上个厕所了，顺便加个油，一般人也不会把油箱跑空了再去服务区。同样，开比亚迪唐EV600这种电动车也是如此操作，跑200公里还有30%多电的情况下进服务区充电，也就15分钟，最多不超过半小时，就又能跑200公里了，那不是和油车一样。

估计你还会说，你说的都是高速公路服务区充电，那我老家没装充电桩怎么办？我不是去了就不能出去玩了？其实真不用担心，电动车都自带最简单的家用充电线，回家往家里的220V插座上一插，照样能充上电，就是慢点罢了。一个晚上怎么也能充个十几度电，也能跑个百来公里，家门口跑跑足够了。再说了，出去到商场跟朋友吃个饭，商场现在基本都有充电桩，一顿饭时间足够你把电充满了，又能跑个400多公里，不出去自驾游的话，一个新年足够你使用了。

上面小编的解释是不是能解决你的疑问了。那接下来我就说说为啥我推荐开电动车回家了，电动车回家的优势在哪？

首先，就是省钱！省钱！省钱！电动车不要油钱，充电费比油钱便宜多了！开电动车回家不仅能够合理安排时间，而且还可以很方便的携带更多行李，并且可以带来更低廉的行车成本，节约开支，是不是一举两得？

举个例子，从上海到安徽宣城，路程差不多在300公里左右。拿唐EV600来说，同级的燃油车百公里油耗基本都在10个油左右，按上海地区最新92号汽油6.95元/升的价格，要208元，来回就是四百多元。再加上你新年里走亲访友又差不多要跑个四五百公里，加起来就是大一千的油费。另外，停车费也是一笔不小的开支。换到唐EV600，它的电池容量是82.8KW，一千公里的里程，就是充满二次电，也就是160KW。全部按照最贵的高速公路国家电网直流快充桩2元/KW的电费价格来算也就只有320元钱，是不是省了一大半了。更何况你可以在家充电，谷时的电费才几毛钱一度，那个行车成本几乎就可以忽略了。另外，很多商场充电是可以免停车费的，这样又可以省一笔支出，过日子就是要精打细算，用电动车它不香吗？

其次，开电动车回家有面子。现在国家大力推广新能源汽车，电动车作为新兴事物，不仅环保还很时髦，身上自带潮流人士的标签，不用担心人家说你开个国产车。再说了，现在电动车样子都很好看，小编的比亚迪唐EV600，采用DragonFace“龙颜”设计语言，整车线条流畅，全景天窗加悬浮式车顶，22英寸的超大轮毂，Brembo四活塞刹车，马牌轮胎，全LED大灯，看上去那是霸气十足，颜值绝对不输那些百万级豪车。

最后还有很关键的一点是电动车真的很舒适也很好用。小编的比亚迪唐EV600，轴距达到2820mm，乘坐空间宽敞无比，后排座椅还可以支持多角度调节和放倒。后备箱巨大无比，常规容积就有940L，将后排座椅靠背放倒后更是可以扩容至1655L。搭上同路的小伙伴，不光坐的舒适，行李也不怕没地方放，还不用和人挤来挤去，多舒服。

再说现在新能源车都有很强的自动驾驶和智能互联功能，能大大减轻长途驾驶的疲劳。小编的唐EV600，支持L2级的自动驾驶，高速上只要设定好速度和跟车距离，就能轻松跟着前车一路开下去，也不用担心碰上或跑偏。车上的小伙伴也可以通过那块搭载D-Link系统的14.6英寸可旋转大屏来听相声，看视频，甚至K歌、聊微信、喊外卖都行。一路欢声笑语，回家的路再长也不觉得累了。

另外，电动车动力强，安静无污染。唐EV600，前后双电机，最大功率360kW，最大扭矩660N·m，百公里加速只要4.6秒，简直就是台超跑。想想在高速路上遇到大车，一脚电门就轻松超掉，又安全，又拉风。而且电动车没有变速箱，加速顺畅直接，没有换挡冲击，平顺的不能再平顺。遇上堵车，别人的汽车油耗高到爆还吃尾气，你就用点电，空调音响一样不停，还安静干净，是不是也很爽啊。

写在最后：看小编说了这么多，是不是觉得开电动车回家还挺可靠的吧？当然前提是你得有台电动车，而且还是得有台性能像比亚迪唐EV600那样出色的电动车。现在限牌大城市买电动车还能送牌，电动车也不限行，与其苦苦等着摇号拍牌买终究要淘汰的汽油车，不如现在就搞台电动车舒舒服服开回家过大年喽！