“45度让路法”在长春适不适用？
2020-01-10 02:51:16   来源：东方头条   

B01版

新文化讯（ZAKER吉林记者 孔令辉）最近，朋友圈被一条“45度让路法”的视频刷屏了，大家都呼吁全网转发，为急救车让路。对于患者来说时间就是生命，礼让救护车，就是为患者打开生命通道。但什么是“45度让路法”，“45度让路法”对于长春究竟适不适用？现实中司机朋友们路遇救护车鸣笛，到底该怎么让？近日，新文化报·ZAKER吉林记者就此对相关人士进行了采访。

什么是45度让路法？

追根溯源，“45度让路法”爆火是因为一条国外的视频，在国外某条高架上，两条车道堵得水泄不通，一辆闪烁着信号灯的救护车被裹挟在车流中动弹不得，车内伤者等待救援，情况紧急，车内的医生护士束手无策。突然有一名司机通过反光镜发现后方救护车，主动向外侧45度方向打轮，紧接着两条车道的汽车，全部以相同方式齐刷刷地斜向避让，拥挤的两条车道中清出一条生命通道，救护车正好可以过去。

该视频后续出现了一个简化版本，用示意图的方式清晰明了的演示了“45度让路法”。简单来说，45度让路法，就是在拥挤的车阵中，两条车道上的车分别向外斜向避让45度，让出一条通道。

市民

即使想让行，很多时候也实现不了

“45度让路法”虽然一直在朋友圈里传播，但是对于实际效果，大多数市民都是很茫然的。“我感觉这个视频挺好的，如果大家都给急救车让路，那么确实会节约急救车的通行时间，希望可以提倡。”长春市民张女士说，她在朋友圈看见了视频，感觉不错，给生命让路，也很感人，就随手转载了。

“45度让路好像并不太可行，按照长春的道路，前后车的距离有时过近，尤其是冬天，车轮打滑，再加上有些司机把握不好45度的角度问题，很难实现。”长春市民赵先生说，视频看起来很好，但是实行起来难度一定会很大。

长春市民葛先生是一位私家车车主，他已经开车两年多了，对于避让急救车，他认为，执行紧急任务的救护车享有道路优先通行权，市民有义务主动为救护车让道。“45度让路法，在长春实施起来有点难，不仅冬天路滑，平时堵车的时候，车子根本就无法进行大幅度倾斜，而且，即使是车辆可以做到45度让路，其他车辆未必会看见，未必会懂得这个含义。”葛先生认为，如果前后车都没有反应，仅有几辆车让行，急救车根本就过不去。“我觉得即使大家都让行了，也要分路的宽度，以及急救车的大小，如果是消防救援车，那应该也过不去。”葛先生认为，在遇见救护车时，最好的办法就是减速慢行，不在救护车前面挡路。“堵车的时候，即使想让行，很多时候也实现不了，我认为缓解交通拥堵，是让救护车顺畅通行的最好办法。”

公交车驾驶员

大车45度角避让反而会起反作用

说起避让急救车，长春222路公交车驾驶员王栋栋深有体会，他开公交车15年了。

“我们公交车驾驶员每次看见急救车都会主动避让，网络上流传的45度角避让急救车视频我也看到了，这个需要因路而异，因车而异。”王栋栋说，公交车会根据实际情况来避让急救车，前提只有一个，就是保证安全。

“急救车都是救人的车辆，我们自然会给他们开出一条道，因为开公交车的时间比较长，我知道急救车通过需要多宽的路，因为长春很多道路都是只有两排，这样我们公交车肯定不能45度角避让，公交车45度角就横在路中间了，很容易阻碍急救车前行。”王栋栋介绍，他们开车时会注意瞭望后视镜，如果急救车在公交车专用道上，他们在确保安全的情况下，就会向旁边道路行驶，让急救车先过。如果急救车在旁边的车道，公交车就会再往路边靠一靠，让急救车先过。

“关于45度让路法，我认为只适用于小车，大车还是注意避让，多观察，看情况让行吧！”王栋栋表示。

急救中心车管科科长

希望市民多瞭望,注意避让

4日下午，新文化报·ZAKER吉林记者联系到了长春急救中心车管科科长陈可新，他今年39岁，工作16年了。

“我们一天一宿，大约会出急救车200多趟，我们急救中心有78位驾驶员，他们全年无休，风雨无阻，每天都是4班倒。”陈可新说，他们急救中心的驾驶员冬天至少提前20分钟到单位，特别辛苦。

“我们通常将患者就近、就急送往附近的三甲医院，或者尊重家属的意愿将患者送去指定医院，按要求救护车从接到指令到发车要在两分钟之内完成，基本上在15分钟之内要到患者家中，也就是说，在路上接病人的平均时间可能就10多分钟。”陈可新说，在早晚高峰期间，尤其是下雪时，救护车有时五六分钟都一动不动，五分钟路程可能会走半个小时。

“急救车很少走中间的道路，通常会走公交车专用道，紧急情况也可能逆行，闯红灯。”陈可新表示，现在在道路上很多市民都会避让救护车，他看见了网上的“45度让路法”，认为具备一定的可行性，但是对道路要求比较高，不适用于两排道路，也不适用于道路拥堵时。

陈可新说，相对与45度让路法，他更希望市民在过路口时多观望，驾驶员在路口不要溜号，有时候急救车需要闯红灯，注意避让。“我们现在急救的资源也比较紧张，希望市民朋友们可以科学合理的呼叫120，把有限的急救资源让给更需要的患者，也希望市民们叫救护车时说清楚家庭住址，标志性建筑物。”

救护车司机

有条件可以用45度让路法

对于45度让路法，救护车司机怎么看？记者采访了长春急救中心省医院急救站驾驶员李卓，他有着16年的救护车驾驶经验。

“现在长春有16个急救站，我在长春急救中心省医院急救，基本上每天都会遇到堵车情况，有时候即使市民想避让急救车，也没有办法。”李卓认为45度让路法在长春还是具备一定的可行性，比如在人民大街等主干道路上，左右两排车45度避让，正好可以让救护车过去。

“前几天，我去正阳街附近接一个患者，患者脑出血比较严重，随车医生看见患者的情况，建议患者去吉大一院救治。这位患者在家还能说话，到车上就是昏迷状态了。”李卓说，当时是下午3点多，他们一路特别堵车，在车上很着急，最终紧急将患者送到了医院，患者直接去了ICU病房。

“说起堵车，有时候我们出车再回到站里，就得用一两个小时，我们急救驾驶员就希望大家听到警笛声可以及时避让，按照长春急救中心规定，我们轻易不会鸣警报，一旦鸣警报，车上一定就是有急危重症患者。”李卓表示，如果有条件，希望市民朋友们可以用45度让路法，给患者让出一条生命通道。

交警

在安全的前提下尽量让行

如何才能正确让行特种车辆？很多司机表示，自己也想避让执行特种任务的车辆，但又担心因为避让而吃罚单。对于这种情况，1月4日，新文化报·ZAKER吉林记者咨询了长春市公安局交警支队绿园大队车宣科科长王浩。

王浩介绍，他最近也看到了“45度让路法”，对此，他认为45度让路法具有一定的可行性，但是需要确定好先期条件。“在道路宽度、车辆密度等条件允许的情况下，建议大家采取这种方法，为救护车、消防车、警车等执行任务车辆让出一条道路。”

如果道路条件不允许使用45度让路法，王浩建议驾驶员看见鸣警笛的车辆要减速慢行，靠边行驶。“在保证安全的条件下，和救护车同向行驶的车辆尽量慢行，为救护车前行留出空间，在救护车同向行驶前方的车辆，应该尽可能向旁边停靠，为救护车让开道路，遇到路口红灯等待放行时，也应想办法让救护车先过。”王浩表示，每一次让行，都应该遵守安全原则。

对于市民朋友们担心的罚单问题，王浩表示，遇到执行任务的救护车，市民第一时间为生命让行的做法值得鼓励，如果在此过程中违反交通法，压实线或者闯红灯等，也不用担心。“我们交警部门在信息录入时，发现市民因避让急救车等执行任务车辆而违章时，会进行辨别，不录入相关信息，而若在安全让行过程中，车主被电子眼抓拍到违章行为，市民朋友们也不用担心，可到交警部门申请行政复议。“王浩表示，交警部门会按实际情况酌情处理。