2019年WEY品牌销量盘点：总销量100043辆 同比下跌28.28%
2020-01-10 02:29:14   来源：东方头条   

2020年1月9日长城汽车公布了2019年12月及全年销量数据，据官方数据显示，长城汽车2019年总销量1060298辆，相比2018年微增0.69%，在车市出现负增长的大环境下，长城汽车保持销量稳定实属不易。另一个自主车企巨头吉利，2019年交出的成绩单是总销量1361560辆，同比下跌9.3%。

进一步细化长城汽车2019年销量数据，哈弗的表现依然稳定，年销量769454辆，相比2018年微增0.44%。皮卡是长城2019年的最大亮点，共售出148830辆，继续在细分市场领跑；高端乘用化皮卡炮的月销量在12月攀升至7020辆，上市以来共售出18299辆。

相比哈弗和皮卡的不俗表现，高端品牌WEY在2019年表现不佳，年销量仅100043辆，相比2018年的139486辆下跌28.28%；在2019年12月，WEY仅售出9394辆，相比2018年12月下跌19.89%。虽然在销量同比跌幅上，WEY在2019年第四季度有所收窄，但主要原因在于2018年第四季销量较低。

哈弗H6

WEY VV6

复盘2019年12月WEY品牌市场表现，除了销量同比跌幅近20%之外，主力车型VV6销量下跌10.13%也应该引起WEY的重视，在VV5、VV7逐渐沦为市场边缘车型之后，VV6不能有半点闪失。在2019年，VV6共售出57724辆，贡献了WEY品牌一半以上的销量。

VV5在2019年12月售出2719辆，同比下跌26.13%，2019年销量21997辆，同比下跌65.07%；VV7的2019年12月销量为1820辆，同比下跌21.82%；2019年销量19678辆，同比下跌64.01%；上述两款车型销量大幅下滑也是导致WEY销量下跌的主要原因。

为了扭转销量下滑困局，VV5、VV7选择降价或增配，但未能实现止跌，VV5的官方价格门槛虽然已低至12.58万元，接近哈弗H6和F7，但在销量上却相差甚远，这说明在消费者心中，WEY品牌的认可度并不比哈弗高。对于消费者的选择，小猫并不感到意外，因为VV5、VV6与哈弗H6存在严重同质化，选择保有量更大、保值率更高且性价比略占优势的哈弗H6也是合情合理，因为经济型车消费者更在乎性价比。

在2019年，除了WEY销量大幅下跌之外，另一个自主高端品牌领克同样在SUV市场表现不佳，领克01仅售出51636辆，相比2018年的89405辆下跌42.2%。展望2020年自主高端品牌走势，合资品牌降价冲击是它们面临的最大难题。迫于生存压力，长安福特等二线合资车企已开启降价自救模式，全新一代紧凑SUV锐际2.0T四驱车型官方售价仅18.98万元，与WEY VV6 2.0T四驱智驭+的差距不足1.5万元。

面对合资品牌的步步紧逼，小猫认为WEY、领克等自主高端品牌已很难单纯依靠低价格取胜，提升产品力和在服务上下功夫才是它们获得更好发展的最佳路径。为了打消消费者对双离合变速箱可靠性的顾虑，WEY除了将整车质保提升至5年15万公里之外，还推出首任车主发动机、变速箱终身质保，这在一定程度上提升竞争力。除了在服务上下功夫之外，WEY还应该考虑推出更具产品力的新车并对现有车型进行性能升级，在炮皮卡都用上ZF 8速自动变速箱之后，WEY也应该进入8速时代，以跟上时代潮流。