汉龙旷世造“国产揽胜”？国产车的脸往哪放啊
2020-01-10 02:14:54   来源：东方头条   

都2020年了，汉龙这一波操作着实闪了我的腰，从目前的企业状态分析，借助汽车市场玩资本远远大于实干态度，要不你看，这台“国产揽胜”是怎么肥事。

事情是这样的，汉龙前阵子推出了首款SUV，命名为汉龙旷世，因此款新车引发市场争议颇多，原因是新车定价不菲，两驱2.0T起售价达到15.98万，顶配车型售价高达24.38万。

这是什么概念，汉龙的意思是：我这价格瑶吊打CR-V、奇骏了，连同为大尺寸SUV的别克昂科威都得悠着点。

好吧，车型细分定价做的的确好，2.0T车型一共分为8款车型，但这有什么意义呢？

汉龙旷世得卖给谁，这非常重要，卖给对大尺寸、丰富配置有需求的消费群体吧，不好意思这个级别中，人家选择一台哈弗H7L它不香吗？

卖给对设计有需求的消费者，我倒觉得途观L这种非常规合资中型SUV更有诱惑力，汉龙旷世说到根本，还是一个没有技术沉淀、没有品牌沉淀甚至没有基本造车工艺沉淀的全新国产品牌。

拜托，这都2020年了，连老牌自主品牌都面临着生存危机，一个全新自主品牌推出的价值在哪？如果说想要扩宽市场份额一炮打响，我倒不觉得汉龙旷世背后这群操控人有多么大的报复理想。

无论是从产品、品牌、经销商还是市场口碑维护上，汉龙都显得太“生瓜蛋子”，坐落于湖北大冶的这家全新企业在成立三年之后推出的自己的首款SUV，过去几年动作最多的就是酝酿资本筹做，而对于技术开荒以及人才挖掘方面，动作并不强，而市场运营最基本的经销商扩展方面，也没有太多的动作。

目前的汉龙经销商大多数采用订单式运营，因为投资人不看好难以扩宽销售市场，只能通过部分二级汽贸市场扩宽市场，那么好了一个汽车品牌没有属于自己完善的经销商网络，靠汽贸市场卖车足以看出诚意。

当然，对于汉龙这群人来说，其实人家也完全不care自己是否拥有出色的销量，毕竟整体车市下滑已经成为趋势，汉龙作为一个原本就没有销量市场的全新品牌，可以说卖一台一个声量。

不信你看，汉龙这群人丝毫不担心自己车是不是卖的很好，因为他们压根就对这台车没有抱太大的希望。

但是对于整个自主品牌来说，都2020年了还搞这种套路，着实对不起国产车，如果某一天大猩猩再盯着这台汉龙旷世，多半自主品牌的脸都要被这台车丢尽了。