零百加速3.3秒、5.2L自吸怪兽，兰博基尼新车254万，来买
2020-01-09 01:29:29   来源：东方头条   

兰博基尼的Huracan 中期改款车型去年一月就推出了，只不过四驱版本来了两驱车型却迟迟没有来。对于那些喜爱玩漂移的车友来说也是特别的遗憾，不过最近兰博基尼总算有了它的新消息。兰博基尼旗下的最新产品Huracán EVO RWD正式发布，它用了全新的设计语言，同时保险杠也换了新造型，整个设计和四驱版本有很大的不同。

从外观看它设计更简洁犀利了，保险杠完全换了模样，更加干练简洁，人们简单称它为更纯粹的兰博基尼。从前脸部分很容易就和四驱版本分开，两个针对的箭头造型轮廓十分有视觉侵略性。不过在车尾部它基本和四驱版本相似，只不过尺寸比四驱车型更大，空气动力学上的表现也会更出色。细节部分看到新车内饰部分的细节不多，但座椅是十分动感的，靠背还有印花来装饰。之前也有官方的细节图曝光座椅还可以选择和车身同色的方案，更加动感时尚。

在动力部分这台兰博基尼Huracán EVO RWD还是搭载着原本的5.2升V10自然吸气发动机，不过相比四驱版本车型动力性能稍微有点降低，最大马力为610匹，峰值扭矩为560牛·米，带动这个1388kg的车身，百公里加速时间只要3.3秒，9.3秒完成0-200km/h加速。最高时速为326km/h。

在价格上后驱版本的车型比四驱车型降低了不少，相比321.3万元的四驱车型这款车的售价只有254万元。在车尾部线条更加复杂，排气也被挪到了更高的位置，增加了车尾的视觉冲击力。

在追求驾驶乐趣最大化的新车身上它设计了前后40/60的重量分布，还有一个专门针对HuracánEVORWD进行调整的LDS动态转向系统。传动部分它的七速双离合器变速箱则可确保最快的变速，并具有从静止起步时最大加速度的启动控制。还有全新的PTCS牵引力控制系统，更着重于动力输出的持续性，能让驾驶享受最高的横移乐趣。在湿滑的路面它可以用激进的动作来稳定状态，运动模式的驾驶体验更高了，轻松漂移的时候安全性能也更有保障。

赛道模式下它的弯道速度也更快，出弯的时候它的敏捷度也很好。这也让不少吐槽兰博基尼转向不足的人有了一些安慰，不过也有人表示这两百多万的大玩具其实玩起来还是觉得有些贵，一个奥迪R8不是也有不少驾驶乐趣呢？你怎么看？